Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem 10. jūlijā Maikls Friks, ZF Friedrichshafen-Vācijas otrā-lielākā automobiļu detaļu piegādātāja-finanšu vadītājsWirtschaftsWochežurnāls norāda, ka, ja globālā transportlīdzekļu ražošana turpinās samazināties, ZF ieviesīs vēl stingrākus izmaksu{0}}samazināšanās pasākumus.
"Mūsu pašreizējais sniegums ir zemāks par gaidīto, un ir pazīmes, ka globālā transportlīdzekļu ražošana gada otrajā pusē turpinās samazināties," norādīja Friks. "Tādā gadījumā ZF būs jāveic papildu{1}} izmaksu samazināšanas pasākumi," viņš piebilda.
Kā daļu no notiekošā restrukturizācijas plāna ZF mērķis ir līdz 2028. gadam Vācijā likvidēt līdz 14 000 darbavietu — aptuveni 25% no visa Vācijas darbaspēka.
ZF, kas piegādā transmisijas un hibrīda piedziņas risinājumus autoražotājiem, pašlaik saskaras ar vāju pieprasījumu un montāžas izmaksām, kas saistītas ar nozares pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV). Uzņēmums arī cīnās ar pārdošanas apjomu un peļņas samazināšanos.
Saskaņā arAutomobiļu jaunumi2025. gada 23. jūnijā tika publicēts 2025. gada 100 labāko pasaules oriģinālo iekārtu ražotāju detaļu piegādātāju saraksts. ZF ieņēma 4. vietu-par divām vietām zemāk, salīdzinot ar iepriekšējo gadu,{5}}par 5,6 biljoniem $ sarukuma dēļ 2024. gadā saistībā ar automobiļiem{7}}saistīto pārdošanu salīdzinājumā ar 2023. gadu.
Savā 2024. gada finanšu rezultātu prezentācijā ZF atzīmēja: "Elektrotransportlīdzekļu izplatība ir acīmredzami palēninājusies, un autoražotāji ir pārskatījuši savas elektrifikācijas stratēģijas un aizkavējuši EV produktu izlaišanu. Rezultātā pasūtīto EV platformu skaits nesasniedza cerēto, kā rezultātā mūsu EV{2}}saistīto komponentu ražošanā radās jaudas pārpalikums." Uzņēmums iepriekš 2023. gada decembrī bija prognozējis, ka līdz 2031. gadam EV veidos 55% no pasaules automašīnu pārdošanas apjoma, taču šī prognoze kopš tā laika ir samazināta līdz 39%.
Proti, papildus sarūkošajam tirgus pieprasījumam un problēmām, kas saistītas ar pāreju uz elektrisko mobilitāti, Eiropas automobiļu rūpniecība pašlaik saskaras ar daudzveidīgu spiedienu,{0}}tostarp tarifiem, augstām ražošanas izmaksām un sīvu Ķīnas konkurentu konkurenci.
