Saskaņā ar Automobiļu ražotāju un tirgotāju biedrības (SMMT) publicētajiem datiem jaunu automašīnu reģistrācija Apvienotajā Karalistē pieauga par6,7% gada-salīdzinājumā ar-gada jūnijāuz191 316 vienības, atzīmējot otro izaugsmes mēnesi pēc kārtas. Tas bijaVislabākie{0}}jūnijs kopš 2019. gada, palīdzot paceltkopējais reģistrāciju skaits 2025. gada pirmajā pusgadā līdz 1 042 219 vienībām, uz augšu3,5% gadā-salīdzinājumā ar-gadu, lai gan joprojām17,9% zem pirms-pandēmijas līmeņa.
Pēc spēka piedziņas veida, akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) pārdošanas apjomi jūnijā pieauga39,1% gadā-salīdzinājumā ar-gadu līdz 47 354 vienībām, sasniedzot atirgus daļa 24,8%. Plug{1}}hibrīdtransportlīdzekļu (PHEV) pārdošanas apjoms ir palielinājies28,8% līdz 21 382 vienībām, savukārt hibrīdelektriskie transportlīdzekļi (HEV) samazinājās8,5% līdz 23 835 vienībām. Benzīna automašīnu tirdzniecība kritās4,2% līdz 88 029 vienībām, un dīzeļdzinēju automašīnu pārdošanas apjomi saglabājās gandrīz nemainīgi10 716 vienības(+0.2%). Kombinētie, benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļi tagad veidotikai 51,6% no tirgus.
In2025. gada pirmajā pusē, BEV reģistrācijas pieauga34,6% gadā-salīdzinājumā ar-gadu līdz 224 841 vienībai, dodot viņiem a21,6% tirgus daļa-joprojām trūkst28%ko nosaka Apvienotās Karalistes noteikumi. Jo īpaši autoražotāji ir nodrošinājuši£6,5 miljardipatērētāju stimuli pēdējo 18 mēnešu laikā, lai sasniegtu pat šādu EV ieviešanas līmeni.
Nesenajā SMMT aptaujā par automobiļu nozares vadītājiem55% aptaujātoteica, ka viņi uzskata, ka Apvienotā Karaliste irievērojami atpaliek no grafikamērķa sasniegšanālīdz 2030. gadam izbeigs jaunu, tikai ar benzīnu un dīzeļdegvielu{0}}automašīnu pārdošanu.
Divi galvenie faktori pašlaik mazina privāto pieprasījumu pēc EVApvienotajā Karalistē:
Valdības iepirkumu stimulu un maksas subsīdiju trūkums.
Stingrāki fiskālie pasākumi, piemēram,Dārgas automašīnas piemaksa (ECS), kas EV pircējiem ir izmaksājis vairāk nekā360 miljoni mārciņupapildu nodoklī tikai kopš 2025. gada aprīļa.
Nozares vadītāji tam vienbalsīgi piekrītfinansiāli stimuli privātajiem EV pircējiemirkritiskslai palielinātu pieprasījumu, veicinātu ekonomikas izaugsmi un stiprinātu Apvienotās Karalistes automobiļu ražošanas bāzi. Šāda politika būtu saskaņota arī ar Apvienotās Karalistes valdības jaunorūpniecības stratēģija.
SMMT izpilddirektorsMaiks Hauzsnorādīja:
"Divi secīgi tirgus izaugsmes mēneši ir pozitīva zīme, un EV spēcīgā veiktspēja ir iepriecinoša. Tomēr pašlaik šo progresu lielā mērā veicina ražotāju atbalsts un neilgtspējīgas atlaides. EV tirgus daļa joprojām ir zemāka par noteiktajiem mērķiem. Starptautiskā pieredze liecina, ka valdības stimuli ievērojami paātrina tirgus pārveidi,{3}}bez tiem ir mūsu kopīgie klimata mērķi."
Eksperti iesakaECS reformēšana, lai atbrīvotu lielāko daļu BEVunPVN samazināšana jauniem EV un valsts maksakā galvenos pasākumus pieprasījuma stimulēšanai. Ja šāda politika tiks īstenota, Apvienotā Karaliste varētu alīderis transportlīdzekļu pieejamības un dekarbonizācijas jomā. Beigāstrīs gadi, šīs izmaiņas var izraisītpapildu 267 000 EV pārdošanas apjomiun samazinātoglekļa emisijas par 6 miljoniem tonnu gadā.
