Pēc mediju ziņām, šķiet, ka Volkswagen grupa pēdējā laikā saskaras ar grūtībām. Neatrisinātu programmatūras problēmu dēļ dažu Volkswagen grupas elektrisko transportlīdzekļu modeļu, tostarp jaunā ID.4 un Porsche jaunā elektriskā SUV, izlaišana tiks aizkavēta.
Pēdējos gados programmatūras problēmas ir viena no galvenajām problēmām, kas nomoka Volkswagen. Grupas cīņas ar programmatūru ir novedušas pie dažu ļoti gaidīto elektrisko transportlīdzekļu, piemēram, Porsche Macan elektriskās versijas un Audi Q6 e-tron, laišanas aizkavēšanās. Lai gan tagad šie modeļi ir laisti klajā (vismaz gadu vēlāk, nekā sākotnēji bija paredzēts), Volkswagen grupai joprojām ir grūti atgriezties uz pareizā ceļa.
Vācijas mediji liecina, ka Volkswagen kavēšanās turpinās, vairāku elektrisko transportlīdzekļu pārvietošana tiek atlikta. Tiek ziņots, ka daži modeļi, kuru pamatā ir Volkswagen jaunā SSP platforma, nebūs pieejami līdz 2029. gada beigām. Grupa jau pirms vairākiem gadiem bija aizkavējusi šīs platformas izstrādi un tagad to ir atcēlusi vēl par 15 mēnešiem. Programmatūra no grupas Cariad nodaļas nebūs gatava laikā.
Šī aizkavēšanās nozīmē, ka Volkswagen nākamās paaudzes elektriskie transportlīdzekļi, piemēram, jaunais ID.4 un Porsche jaunais elektriskais SUV, netiks izlaisti vismaz līdz 2029. gadam.
Paredzams, ka jaunais Porsche būs augstākās klases septiņvietīgs modelis. Pēc Porsche produktu menedžera Albrehta Reimold teiktā, šis jaunais elektriskais SUV ar koda nosaukumu "SUV K1" "pabeigs mūsu labāko modeļu klāstu".
Paredzams, ka Porsche jaunais elektriskais SUV konkurēs ar gaidāmajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem no tādiem zīmoliem kā Land Rover un īpaši luksusa zīmoliem, piemēram, Ferrari.
Tikmēr Volkswagen 2026. gadā laidīs klajā MEB platformas modernizēto versiju ar nosaukumu MEB+. Šī platforma tiks izmantota ilgāk, nekā paredzēts, līdz SSP platforma būs gatava.
Volkswagen Cariad nodaļa gadiem ilgi cīnās ar grūtībām. Tas ir sagādājis nopietnas galvassāpes bijušajam Volkswagen grupas izpilddirektoram Herbertam Dīsam, un daži to pat uzskata par vienu no viņa aiziešanas iemesliem.
Diess sākotnēji nodibināja Cariad 2020. gadā, lai novērstu tehnoloģiju atšķirības starp Tesla un nodrošinātu programmatūru Volkswagen nākamās paaudzes elektriskajiem transportlīdzekļiem. Volkswagen nolīga vairākus nozares vadītājus, tostarp bijušos vadītājus no Tesla un Rivian, lai lietas mainītu.
Volkswagen iepriekš paziņoja par plāniem investēt līdz 5 miljardiem dolāru Rivian un izveidot kopuzņēmumu. Paredzams, ka, izmantojot šo jauno kopuzņēmumu, Volkswagen varēs integrēt Rivian programmatūru savos modeļos.
