Saskaņā ar European Automotive News, Ford pārdomā savus plānus 2030. gadā Eiropā pārdot tikai tīrus elektriskos transportlīdzekļus pēc tam, kad EV pārdošana reģionā nav pieaugusi, kā gaidīts.
Savas CO2 samazināšanas stratēģijas ietvaros ES plāno pēc 2035. gada atļaut pārdot tikai nulles emisijas automašīnas. 2021. gadā Ford paziņoja par mērķi pēc 2030. gada Eiropā pārdot tikai tīrus elektriskos pasažieru automobiļus, kas ir vērienīgāks nekā ES mērķis. plānu.
Tomēr tagad Ford ir paziņojis, ka pēc 2030. gada var turpināt pārdot transportlīdzekļus ar iekšdedzes dzinēju, ja patērētāji to vēlas. Ford Eiropas pasažieru automobiļu biznesa vadītājs Martins Sanders sacīja: "Ja mums būs liels tirgus pieprasījums, piemēram, plug-in hibrīdi, mēs tos piedāvāsim."
Pēc Sandera teiktā, pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem [Eiropas tirgū] nav tik labs, kā Ford sākotnēji gaidīja, un ir skaidra elektrifikācijas trajektorija, "un mums ir jāatrod veidi, kā pilnībā elektriski braukt".
Ford ir pabeidzis 2 miljardu dolāru ieguldījumu, lai modernizētu savu rūpnīcu Ķelnē, Vācijā, lai ražotu pilnībā elektriskus transportlīdzekļus, pamatojoties uz Volkswagen grupas MEB platformu. Uzņēmums jūnijā Ķelnē sāks pilnībā elektrisko kompakto apvidus auto Explorer masveida ražošanu, bet jūnijā laidīs klajā otru modeli, kura pamatā ir MEB platforma.
Vēlāk šogad Ford laidīs klajā arī pilnībā elektrisko Puma Gen-E versiju, kas tiks ražota Krajovā, Rumānijā. Turklāt uzņēmums jau ir uzsācis Transit Custom elektriskās versijas pārdošanu Turcijā.
Lai koncentrētos uz elektriskajiem transportlīdzekļiem un ļoti ienesīgo vieglo kravas automobiļu biznesu, Ford samazina savu iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu piedāvājumu skaitu. Uzņēmums pagājušajā gadā savā Ķelnes rūpnīcā pārtrauca kompaktauto Fiesta ražošanu un 2025. gadā Zārluisas rūpnīcā pārtrauks sedana Focus ražošanu, savukārt vidējās klases sedana Mondeo un minivena Galaxy/S-Max ražošana ir pārtraukta. Valensijas rūpnīca Spānijā.
Tomēr Ford apsver iespēju ražot vieglo automašīnu modeli ar vairākiem spēka agregātiem savā Valensijas rūpnīcā. Šobrīd kompānijas Valensijas rūpnīcā ražotais kompaktais SUV Kuga ir pieejams trīs jaudas versijās: no elektrotīkla uzlādējams hibrīds, hibrīds un iekšdedzes dzinējs.
Apvienotajā Karalistē, Ford lielākajā Eiropas tirgū, kur valdība ir ieviesusi nulles emisiju transportlīdzekļu noteikumus, lai veicinātu elektrisko transportlīdzekļu pārdošanu, un pieprasa, lai autoražotāju daļai elektrisko transportlīdzekļu ik gadu pieaugtu no 24% 2024. gadā, Ford meklē veidus, kā izvairīties no maksājot bargus sodus.
Sanders sacīja, ka Ford ierobežos iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu pārdošanu Apvienotajā Karalistē, nevis veicinās elektrisko transportlīdzekļu pārdošanu, lai izpildītu prasību. "Mēs nemaksājam soda naudu. Mēs nepārdosim elektriskos transportlīdzekļus ar ievērojamiem zaudējumiem, lai nodrošinātu atbilstību. Vienīgā iespēja ir pārdot iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļus, ko mēs piegādājam uz Apvienoto Karalisti citur."
