Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem 26. aprīlī Daimler Trucks North America panāca jaunu darba līgumu ar vairāk nekā 7300 stundas strādniekiem, kurus pārstāv United Auto Workers (UAW), sešās ASV dienvidu rūpnīcās, izvairoties no iespējamā streika pēdējā brīdī.
UAW prezidents Šons Feins, runājot ar YouTube vēlu vakarā Šarlotē, Ziemeļkarolīnā, sacīja: "Mēnešiem ilgi mēs esam teikuši, ka rekordlielai peļņai vajadzētu radīt ierakstu līgumu bez koncesijām." Atsaucoties uz pagaidu vienošanos, viņš piebilda: "Mūsu apņēmība un solidaritāte ir attaisnojusies."
Daimler Trucks North America ražo kravas automašīnas Freightliner un Western Star, kā arī Thomas Built autobusus. Pirms vienošanās uzņēmums saskārās ar streika iespējamību, kas sākas 27. aprīļa pusnaktī pēc Austrumu laika.
Fains atklāja, ka saskaņā ar 26. aprīlī panākto vienošanos Daimler Trucks Ziemeļamerikas strādniekiem četru gadu līguma perioda laikā kopējais algu pieaugums būs vismaz 25%, tādējādi viņu algas pielīdzinās Detroitas Trīs autoražotāju darbinieku algām. Fains paziņoja, ka pēc vienošanās apstiprināšanas strādnieki saņems tūlītēju 10% paaugstinājumu, kam sekos papildu 3% paaugstinājumi pēc 6 un 12 mēnešiem.
Strādnieki saņems arī dzīves dārdzības korekcijas un peļņas sadali, lai kompensētu inflāciju, kas ir pirmais uzņēmums Daimler Trucks North America. Turklāt jaunais līgums izbeidz algu līmeņu sistēmu, kurā darbinieki, kas ražo autobusus, nopelnīja mazāk nekā tie, kas ražo lieljaudas kravas automašīnas.
Fains atzīmēja, ka stundas algas pieaugums vismazāk apmaksātajiem darbiniekiem Thomas Built rūpnīcās pārsniegs 8 USD, un dažiem kvalificētiem darbiniekiem rūpnīcā algu pieaugums pārsniegs 17 USD. Viņš minēja, ka līgums ietver arī uzlabotu darba drošību un uzlabojumus veselības un drošības priekšrocībās.
Daimler Trucks North America paziņojumā teikts: "UAW biedriem tagad tiks lūgts balsot par jauno līgumu, un mēs ceram drīzumā pabeigt jauno līgumu, lai visas puses būtu abpusēji izdevīgas."
Fains paskaidroja, ka Daimler Trucks Ziemeļamerikas nevēlēšanās piekāpties dēļ viņa runa 26. aprīlī sākās gandrīz stundu vēlāk nekā plānots. Termiņu draudi pagātnē ir radījuši piekāpšanos no tādiem uzņēmumiem kā Daimler Trucks North America, lai izvairītos no streiku paplašināšanas sarunās ar Detroitas Trīs autoražotājiem (General Motors, Ford un Stellantis).
Šā gada martā aptuveni 96% darbinieku Daimler Trucks North America četrās Ziemeļkarolīnas rūpnīcās un detaļu noliktavās Džordžijā un Tenesī nobalsoja par streiku.
UAW arī ir izvirzījusi apsūdzības Nacionālajai darba attiecību padomei (NLRB) pret Daimler Trucks North America, apgalvojot, ka tā ir negodīga darba prakse, atsaucoties uz darbinieku tiesību, federālo darba likumu pārkāpumiem un nespēju iesaistīties patiesās sarunās.
