Cilvēks Apvāršņi HiPhi Y EV

Human Horizons HiPhi Y EV priekšējā virsma turpina HiPhi X zinātniskās fantastikas krāsojumu. Tā priekšējiem lukturiem ir raksturīgas ģimenes iezīmes, un nepārtrauktās dienas gaitas lukturu kombinācija ar unikālās formas priekšējiem lukturiem izstaro spēcīgu modes izjūtu. Kopā ar liela izmēra centrālo slēgto paneli visa priekšējā daļa rada futūristisku tehnoloģiju sajūtu, kas parasti sastopama jaunos enerģijas transportlīdzekļos.

No sāniem automašīnai ir salīdzinoši taisnu līniju dizains. Slīpais priekšējais pārsegs un paceļamie aizmugurējie lukturi veido zemu priekšpusi, augstu aizmugurē novietotu stāju, uzsverot automašīnas stabilitāti un stingrību. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar 21-collu riteņiem, un novatoriskais dizains, kas apvieno zemu aerodinamisko pretestību ar dažādu materiālu sajaukumu, izskatās diezgan jauns.

Runājot par citām detaļām, auto ir aprīkots ar lidaru augšpusē, un tam ir kameras, kas novietotas zem sānu spoguļiem, uz priekšējiem spārniem un pie B statņiem. Tās braukšanas palīgsistēmas iespējas ir ļoti gaidītas. Izmēri ir 4938 mm garumā, 1958 mm platumā un 1658 mm augstumā, un riteņu bāze ir 2950 mm. Kopējais pretestības koeficients ir 0,24.

Transportlīdzeklis ir aprīkots ar lidaru augšpusē, un kameras ir novietotas zem sānu spoguļiem, uz priekšējiem spārniem un pie B statņiem. Tā braukšanas palīgsistēmas darbība ir ļoti gaidīta.

Human Horizons HiPhi Y EV ir aprīkots ar Hesai nodrošināto lidaru, kas savienots pārī ar NVIDIA Orin-X braukšanas palīdzības mikroshēmu. Kopumā automašīnai ir 31 braukšanas palīgsistēmas sensors.

Human Horizons HiPhi Y EV ir aprīkots ar otrās paaudzes NT viedajām spārnu durvīm un inteliģentu ieejas/izkāpšanas sistēmu. Šaurās vietās durvis automātiski noregulēs atvēršanās leņķus, izmantojot sensorus. Attiecībā uz durvju atvēršanas mehānismiem, kamēr aizmugurējo durvju augšējā daļa turpinās ar segmentālo atvēršanu, apakšējā daļa atgriežas pie tradicionālā stila, attālinoties no divdurvju pieejas. Turklāt tradicionālie durvju rokturi tiek aizstāti ar skārienjūtīgām pogām.

Salīdzinot ar priekšpusi, Human Horizons HiPhi Y EV aizmugures dizains ir daudz vienkāršāks. Tas galvenokārt izmanto virsmas izmaiņas, lai radītu dziļumu. Vienlaidu aizmugurējie lukturi abās pusēs veido "Y" formu, padarot to atšķirīgu. Ļoti plats horizontāls melns panelis aizmugurējā bufera apakšā paceļ aizmugures vizuālo centru, padarot to kompaktāku.

Interjerā "Urban Skyline" trīskāršais ekrāns joprojām ir ikonisks automašīnas dizains. 17- collu OLED centrālais vadības ekrāns vada vizuālo fokusu, kam blakus ir 123- collu pilna LCD informācijas panelis un 15- collu augstas izšķirtspējas līdzbraucēja ekrāns. Automašīnai ir arī 22.{7}}collu augstas izšķirtspējas krāsains priekšējais displejs un 9{11}}collu straumējams iekšējais atpakaļskata spogulis.

Human Horizons HiPhi Y EV ir aprīkots ar Hesai nodrošināto lidaru, kas savienots pārī ar NVIDIA Orin-X braukšanas palīdzības mikroshēmu. Automašīna ir aprīkota ar 31 braukšanas palīgsensoru, tostarp 13 kamerām, 5 milimetru viļņu radariem, 12 ultraskaņas radariem un 1 trīs zonu rokas-off uztveršanas sensoru. Augstas inteliģences braukšanas palīgsistēma HiPhi Pilot aptver plašu funkciju klāstu, kas visas ir iekļautas standarta aprīkojumā.

Automašīnas iekšpusē ir ietilpīgs piecu sēdvietu izkārtojums. Pateicoties tīri elektriskās platformas optimizētajam izkārtojumam, tā piedāvā pietiekami daudz vietas galvai un kājām gan priekšējiem, gan aizmugurējiem pasažieriem. Papildaprīkojumā ir pieejams divpusēji salokāms galds aizmugurējiem sēdekļiem, lai apmierinātu dažādas darba un izklaides vajadzības. Priekšējā glabāšanas nodalījuma ietilpība ir 85L, bagāžnieks piedāvā 692/739L, un, nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem, tas palielinās līdz 1848L.

Jaudas ziņā Human Horizons HiPhi Y EV piedāvā gan aizmugures viena motora, gan divu motoru pilnpiedziņas iespējas. Būs pieejamas divas akumulatoru ietilpības, 76,6 kWh un 115 kWh, ar attiecīgi 560 km, 765 km un 810 km diapazonu. Aizmugurējā viena motora versija piedāvā maksimālo jaudu 247 kW, maksimālo griezes momentu 410 Nm un 0-100 km/h paātrinājumu 6,9 un 6,8 sekundēs. Divu dzinēju pilnpiedziņas versijas maksimālā jauda ir 371 kW (priekšējais motors 124 kW, aizmugurējais motors 247 kW) un maksimālais griezes moments 210 Nm priekšā un 410 Nm aizmugurē, sasniedzot 0-100 km/ h 4,7 sekundēs. Turklāt automašīna ir aprīkota ar dažādām uzlabotām funkcijām, piemēram, CIC augstas integrācijas šasijas vadību, reāllaika amortizācijas kontroles sistēmu, ZF? Cita starpā CDC nepārtraukti mainīgi amortizējoši amortizatori, elektriskais stūres pastiprinātājs ar mainīgu ātrumu, regulējami stūres režīmi un pilna ātruma aktīvā aizmugurējo riteņu stūrēšana.