Ford Ranger 1. izdevums

GadaFord Ranger 1. izdevumsir valdošs vispārējais stils ar pilnīgi jaunu dizainu. Tā centrālais režģis ir lielāks, ko papildina horizontāls divslāņu svītru dizains, kas nemanāmi integrēts ar "C" formas priekšējiem lukturiem. Šos priekšējos lukturus vēl vairāk uzlabo matricas stila LED apgaismojums.

TheFord Ranger 1. izdevumspirmizrādes versija ir aprīkota gan ar priekšējiem, gan aizmugurējiem tērauda buferiem, kas apvienoti ar bruņām zem šasijas. Tās rūpīgi pārbaudītā rūpnīcas vinča ievērojami uzlabo transportlīdzekļa glābšanas un pašglābšanas iespējas savvaļā. Unikāli izstrādātā uz aizmuguri vērstā snorkeļa ieplūde ne tikai uzlabo brišanas dziļumu un nodrošina pietiekamu gaisa padevi dzinējam, bet arī nemanāmi integrējas transportlīdzeklī, efektīvi novēršot lietus un gružu iekļūšanu ieplūdes sistēmā.

No sānu un aizmugures skata,Ford Ranger 1. izdevumslepojas ar divrindu kabīni un aizmugurējo kravas zonu. Virs kravas automašīnas gultas ir izturīgs kravas plaukts. Automašīnas aizmugurējiem lukturiem ir "8-formas" dizains un tie ir nedaudz izvirzīti uz āru, saskaņojot ar Ford pašreizējo dizaina valodu. Kravas automašīnas gultnes iekšpusē ir barošanas avots un pārvietojamas bagāžas nodalījuma durvis, kas ir ērtas kempingam.

Ford Ranger 1st Edition ir pārliecinošs vispārējais stils ar pilnīgi jaunu dizainu. Tā centrālais režģis ir lielāks, ko papildina horizontāls divslāņu svītru dizains, kas nemanāmi integrēts ar "C" formas priekšējiem lukturiem. Šos priekšējos lukturus vēl vairāk uzlabo matricas stila LED apgaismojums.

Gaisa kondicionētāju var vadīt, izmantojot skārienekrānu vai fiziskas pogas. Transportlīdzeklis atbalsta arī automātisko parkošanos. Bezceļa aprīkojumā ietilpst nolaišanās no kalna kontrole, priekšējās ass diferenciāļa bloķēšana, aizmugurējās ass diferenciāļa bloķēšana, tvertnes pagrieziens un pilna laika četru riteņu piedziņa.

Runājot par interjeru,Ford Ranger 1. izdevumsneskopojas ar detaļām. Centrālā konsole ir bagātīgi rotāta ar ādu un izcelta ar oranžiem akcentiem. Papildus parastajai cimdu kastei augšpusē ir papildu uzglabāšanas kaste un izvelkamais glāžu turētājs. Pogas uz stūres ir lokalizētas, parādot tādas funkcijas kā stūres apsilde un WeChat. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar pilnu LCD informācijas paneli, kas demonstrē amerikāņu automobiļu atmosfēru, tostarp riepu spiediena uzraudzību.

Centrā atrodas 12{1}}collu vertikāli uzstādīts skārienekrāns, kas ir liels un aprīkots ar jaunāko SYNC 4 informācijas un izklaides sistēmu. Multivides sistēma ir lokalizēta, integrējot tādas lietotnes kā Gaode Map un Quanmin K-song, kas atbalsta CarPlay. Sistēma reaģē ātri, ir skārienjutīga, un tai ir augstākās klases aparatūras specifikācijas. Ir arī inteliģenta balss vadība. Automašīnai ir virkne drošības sistēmu, tostarp sadursmes brīdinājuma sistēma, automātiska avārijas bremzēšana, aklās zonas noteikšana, durvju atvēršanas brīdinājums, noguruma uzraudzība un rokas tālruņa uzraudzība.

Gaisa kondicionētāju var vadīt, izmantojot skārienekrānu vai fiziskas pogas. Transportlīdzeklis atbalsta arī automātisko parkošanos. Bezceļa aprīkojumā ietilpst nolaišanās no kalna kontrole, priekšējās ass diferenciāļa bloķēšana, aizmugurējās ass diferenciāļa bloķēšana, tvertnes pagrieziens un pilna laika četru riteņu piedziņa.

TheFord Ranger 1. izdevumspieņem piecu sēdvietu izkārtojumu. Aizmugurējiem sēdekļiem ir centrālais roku balsts, aizmugurējās ventilācijas atveres un strāvas kontaktligzdas. Izņemot plānās aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, tas būtībā neatšķiras no vieglajiem automobiļiem. Turklāt aizmugurējos sēdekļus var pagriezt uz augšu glabāšanai.

Jaudas ziņā,Ford Ranger 1. izdevumspiedāvā 2,3T benzīna dzinēju ar turbokompresoru un 2,3T dīzeļdzinēju ar turbokompresoru. Runājot par transmisijas sistēmu, 2,3 T EcoBoost benzīna dzinējs var radīt 450 Nm griezes momentu, un tas tiks savienots pārī ar 8-ātruma automātisko pārnesumkārbu.