Kā ziņo CNBC, sešas ietekmīgas politikas organizācijas, kas pārstāv ASV autobūves nozari, ir spērušas reto soli, apvienojot spēkus, lai izdarītu spiedienu uz Trampa administrāciju, lai tā apturētu plānoto 25% tarifu auto detaļām, kas stāsies spēkā 3.maijā.
Šīs grupas, kas pārstāv pilnvarotos izplatītājus, detaļu piegādātājus un gandrīz visus galvenos autoražotājus, 21. aprīlī nosūtīja kopīgu vēstuli ASV finanšu ministram Skotam Besentam, tirdzniecības sekretāram Hovardam Lutnikam un ASV tirdzniecības pārstāvim vēstniekam Džeimisonam Grīram.
Vēstuli parakstīja līderi no Automobiļu inovāciju alianses, Amerikas Starptautiskās automobiļu tirgotāju asociācijas, Autos Drive America, Ražotāju aprīkojuma ražotāju asociācijas (MEMA), Nacionālās automobiļu tirgotāju asociācijas un Amerikas Automobiļu politikas padomes.
Šīs organizācijas paziņoja, ka tās pārstāv lielāko ražošanas nozari ASV, kas nodrošina 10 miljonus darbavietu visos 50 štatos un katru gadu iemaksā Amerikas ekonomikā 1,2 triljonus USD. Tomēr vēstulē norādīts, ka daži autoražotāji, tostarp elektrisko transportlīdzekļu ražotāji Tesla, Rivian Automotive un Lucid, nav pārstāvēti šajās grupās.
Vēstulē koalīcija brīdināja, ka gaidāmie tarifi var apdraudēt ASV automobiļu ražošanu. Tajā tika uzsvērts, ka daudzi piegādātāji jau tagad "cīnās" un nevar uzņemties papildu izmaksas, pakļaujot riskam visu nozari. "Lielākā daļa auto detaļu piegādātāju nav gatavi pēkšņiem piegādes ķēdes traucējumiem, ko izraisa tarifi. Daudzi jau ir nestabilā stāvoklī un var saskarties ar slēgšanu, atlaišanu vai pat bankrotu. Pat viena piegādātāja neveiksme var apturēt autoražotāju ražošanas līnijas. Ja tas notiks, tiks ietekmēti visi piegādātāji un darbinieki zaudēs darbu."
CNBC ziņoja, ka šī kopīgā vēstule iezīmē ļoti neparastu -iespējams, nepieredzētu-sadarbības līmeni autobūves nozarē, jo šīs organizācijas šādus paziņojumus paraksta reti, ja vispār vispār.
Vēstulē teikts: "Prezidents Tramps ir norādījis uz gatavību pārskatīt 25% tarifu importētajām auto detaļām. Tā būtu apsveicama zīme un ļoti nepieciešamais atvieglojums." Nedēļu iepriekš Tramps bija ierosinājis, ka viņš varētu "palīdzēt" dažām automašīnu kompānijām, kurām nepieciešams vairāk laika, lai pielāgotos vai palielinātu ražošanu ASV.
14. aprīlī Tramps sacīja: "Es meklēju veidus, kā palīdzēt dažiem autoražotājiem, kuri pāriet uz detaļām, kas ražotas Kanādā, Meksikā un citās vietās. Viņiem ir nepieciešams nedaudz vairāk laika, jo detaļu ražošana šeit prasa laiku."
Vairāki automobiļu vadītāji un eksperti sacīja CNBC, ka administrācijas tarifu pasākumi ietekmēs automobiļu piegādātājus daudz nopietnāk nekā pašus autoražotājus, un, iespējams, būs ietekme uz globālajām piegādes ķēdēm. Volstrītas un nozares analītiķi lēš, ka tarifi varētu izraisīt vairāku miljonu transportlīdzekļu pārdošanas apjoma samazināšanos ASV, cenu pieaugumu gan jauniem, gan lietotiem automobiļiem, kā arī vairāk nekā 100 miljardu dolāru papildu nozares izmaksas.
