Kā ziņo Reuters, valdības dokuments atklāj, ka Indijas elektrisko transportlīdzekļu (EV) politika piedāvās atbrīvojumus no ievedmuitas nodokļa ārvalstu autoražotājiem, kas investē Indijā. Tomēr tas noteiks striktus ierobežojumus uzlādes infrastruktūrai atvēlēto investīciju proporcijai, lai veicinātu valsts iekšzemes automobiļu ražošanas nozari.
Pagājušajā gadā Indija paziņoja par politiku, kuras mērķis ir piesaistīt ASV EV ražotāju Tesla elektrisko transportlīdzekļu ražošanai šajā valstī. Šī politika ļauj ārvalstu autoražotājiem, piemēram, Tesla, eksportēt automašīnas uz Indiju ar ievērojami samazinātu ievedmuitas likmi 15%, salīdzinot ar pašreizējo likmi, kas ir aptuveni 100%. Tomēr šis ieguvums ir atkarīgs no tā, vai šie autoražotāji iegulda vismaz 500 miljonus ASV dolāru, lai izveidotu ražotnes Indijā.
Tomēr saskaņā ar konfidenciālu valdības dokumentu, kurā izklāstīts noteikumu projekts, kuru Reuters ir izskatījis, Indijas valdība var noteikt, ka ieguldījumi uzlādes infrastruktūrā var būt tikai līdz 5% no kopējām EV investīciju saistībām. Tas nozīmē, ka pat tad, ja uzņēmumi vairāk ieguldīs uzlādes tīklos, tie nesaņems papildu nodokļu atvieglojumus. 2025. gada janvāra dokumenta projektā, kas aptver 47 lappuses, teikts: "Izdevumi par uzlādes infrastruktūru tiks uzskatīti par maksimāli 5% no paredzētajiem ieguldījumiem." Avoti liecina, ka šis lēmums ir paredzēts, lai nodrošinātu, ka uzņēmumi par prioritāti piešķir vietējo transportlīdzekļu ražošanu, nevis uzlādes infrastruktūru.
Indijas valdības ierobežojumi attiecībā uz ieguldījumiem uzlādes infrastruktūrā var likt vilties autoražotājiem, kuri plāno piešķirt vairāk līdzekļu uzlādes tīklu izveidei, jo Indijas uzlādes tīkls joprojām ir mazs un nevienmērīgi sadalīts. Indijas topošajā EV tirgū daudzi potenciālie pircēji vilcinās, jo trūkst ātrās-uzlādes iespēju.
Jaunais noteikumu projekts nosaka arī stingrus veiktspējas kritērijus: uzņēmumiem, kas apņemas ražot EV Indijā, līdz ceturtā darbības gada beigām Indijā ir jāsasniedz ieņēmumi vismaz 577 miljonu ASV dolāru apmērā, kas līdz piektajam gadam jāpalielina līdz 866 miljoniem ASV dolāru. Šie kritēriji ir nepieciešami, lai varētu pretendēt uz samazināto 15% ievedmuitas nodokļa likmi, taču to EV skaits, par kuriem var saņemt nodokļu atvieglojumus, ir ierobežots līdz 8000 vienībām. Ja autoražotāji nesasniegs šos mērķus, tiem tiks piemērots sods no 1% līdz 3% no ieņēmumu iztrūkuma.
Avoti norāda, ka Indijas valdība pašlaik apspriežas ar autoražotājiem un citām ieinteresētajām personām par noteikumu projektu un plāno tos pabeigt nākamajā mēnesī.
Indijas Smagās rūpniecības ministrija, kas vada jaunās politikas formulēšanu, vēl nav atbildējusi uz komentāru pieprasījumiem.
Valdības plāns sakrīt ar Teslas nenovēršamo ienākšanu Indijas tirgū, izmantojot transportlīdzekļu eksportu. Tesla jau ir izvēlējusies divas izstāžu zāles Indijā un plāno pārdot importētos transportlīdzekļus šajā valstī. Pagājušajā nedēļā publicētajā darba sludinājumā Tesla paziņoja, ka tā arī meklē "uzlādes izstrādātāju", kas pārraudzītu jaunu uzlādes staciju plānošanu un izvietošanu.
Pagājušajā gadā Tesla izpilddirektors Īlons Masks apturēja uzņēmuma investīciju plānus Indijā, jo pasaulē samazinājās elektromobiļu pārdošanas apjoms. Musks kopā ar bijušo ASV prezidentu Donaldu Trampu vairākkārt kritizējis Indijas augstos importa tarifus ārvalstu transportlīdzekļiem.
Turklāt citi ārvalstu autoražotāji, piemēram, Hyundai un Toyota, ir izteikuši interesi par EV ražošanu savās esošajās un jaunajās ražotnēs Indijā.
