Hyundai Motor Group izstrādās zemu izmaksu elektrisko transportlīdzekļu akumulatorus
Saskaņā ar jaunākajiem ziņojumiem no nozares iekšējās informācijas, Hyundai Motor Group ir paredzēts izstrādāt pats savus litija dzelzs fosfāta (LFP) elektrisko transportlīdzekļu akumulatorus par konkurētspējīgu cenu nākamā gada beigās, lai samazinātu atkarību no Ķīnas akumulatoru ražotājiem.
Plašsaziņas līdzekļu ziņojumi liecina, ka šī gada sākumā uzsāktās divu gadu sadarbības ietvaros ar Dienvidkorejas akumulatoru ražotājiem Hyundai Motor ir paredzēts pabeigt LFP akumulatoru izstrādi līdz 2024. gadam.
Sākot ar 2025. gadu, šie akumulatori tiks uzstādīti Hyundai un Kia mazajiem un sākuma līmeņa elektriskajiem transportlīdzekļiem, kā arī vidēja izmēra elektromobiļiem.
Hyundai Motor Group vadītājs atteicās komentēt šo lietu, atsaucoties uz konfidencialitāti, taču pieminēja: "Mēs apsveram sadarbību ar maziem vietējiem akumulatoru ražotājiem Korejā, kā arī ar tādām lielākajām korporācijām kā LG Energy Solution, Samsung SDI un SK On."
Hyundai mērķis ir maksimāli palielināt šūnu jaudu, sasniedzot līmeni virs 60 ampērstundām, ar enerģijas blīvumu aptuveni 300 vati uz kilogramu. Uzņēmums plāno paaugstināt jaunā produkta spriegumu un jaudu līdz līmenim, kas ir salīdzināms ar augstas kvalitātes niķeļa mangāna kobalta (NCM) baterijām.
Nozares eksperti atzīmē, ka, apņemoties samazināt atkarību no Ķīnas akumulatoru ražotājiem un ražojot rentablus elektriskos transportlīdzekļus, Hyundai Motor sper drosmīgu soli, neatkarīgi ražojot akumulatorus.
Hyundai Kona EV un tā brālim, Kia Ray kompaktajam elektriskajam sedanam, pašlaik tiek izmantoti Ķīnas uzņēmuma CATL ražotie LFP akumulatori.
Nozares eksperti norāda, ka paša Hyundai akumulatoru bizness var veicināt arī zemākas cenas elektrisko transportlīdzekļu ražošanu. Samazinoties elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem pasaulē, arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta vidēji un zemām elektriskajām automašīnām.
Šā gada jūnijā Hyundai Motor Group izpilddirektors Čans Džehūns atklāja 9,5 triljonu vonu (aptuveni 7,3 miljardu USD) investīciju plānu nākamajiem 10 gadiem akumulatoru attīstībai un tehnoloģiju attīstībai. Chang Jae-hoon paziņoja, ka uzņēmums sadarbosies ar akumulatoru ražotājiem un akadēmiskajām iestādēm, lai kopīgi izstrādātu LFP, NCM un cietvielu akumulatorus.
Kā daļu no kopējā plāna Hyundai Motor sadarbībā ar SK On jau ir uzstādījis pirmo NCM akumulatoru, kas izstrādāts tā hibrīdautomobiļiem Hyundai Santa Fe vidēja izmēra SUV hibrīda versijā, kas tika laists klajā augustā.
Attiecībā uz litija jonu akumulatoru un nākamās paaudzes cietvielu akumulatoru izstrādi Hyundai plāno sadarboties ar amerikāņu kompānijām Solid Energy System un Solid Power.
Hyundai arī plāno nākamgad būvēt jaunu pētniecības ēku savā Uiwang pētniecības centrā Kjongi provincē litija jonu akumulatoru un cietvielu akumulatoru izpētei. Uzņēmums pašlaik apsver iespēju izveidot nelielu izmēģinājuma ražošanas līniju, lai pārbaudītu un uzlabotu akumulatora veiktspēju.
