Saskaņā ar Yonhap ziņu aģentūras ziņojumu, Dienvidkorejas Transporta ministrijas un Korejas Automobiļu ražotāju asociācijas publiskotie dati liecina, ka šī gada pirmajos trīs ceturkšņos īpašnieki, kas iegādājās videi draudzīgas automašīnas, tostarp hibrīdos un elektriskos transportlīdzekļus, veidoja 32,1 % no visiem jauno automašīnu pircējiem Dienvidkorejā.
Šī ir pirmā reize, kad videi draudzīgu automašīnu tirgus daļa Dienvidkorejā ir pārsniegusi 30%, 2021. gadā šī proporcija ir 20,4%, bet 2022. gadā pieauga līdz 28,5%. Dati arī atklāj, ka videi draudzīgu modeļu īpatsvars ir paredzēts komerciālai lietošanai. transportlīdzekļu, piemēram, kravas automašīnu un autobusu, skaits ir par 19,4%, kas pārsniedz 2022. gadā reģistrētos 16,3%.
Turklāt, saskaņā ar automobiļu tirgus izsekošanas aģentūras CarIsYou datiem, uz 2015. gadu hibrīdauto reģistrācija Dienvidkorejā bija tikai 2,5%. Tomēr līdz 2021. gadam šis rādītājs bija pieaudzis līdz 12,4%. Hibrīdautomobiļi strauji nomaina dīzeļdzinējus, to tirgus daļai no šā gada janvāra līdz oktobrim pieaugot līdz 19,9%.
Dienvidkorejas vietējo autoražotāju amatpersonas norādīja: "Automobiļu ražotāju mārketinga fokuss ir uz videi draudzīgiem hibrīdiem vai elektriskiem transportlīdzekļiem, un patērētāji dod priekšroku modeļiem, kas aprīkoti ar jaunākajām dzinēju sistēmām, kas ir efektīvākas degvielas patēriņa ziņā." Hibrīdautomobiļus darbina vismaz viens elektromotors un benzīna dzinējs.
Vērojot pašreizējās tendences automobiļu rūpniecībā, elektriskie transportlīdzekļi acīmredzami ir optimālā izvēle. Tomēr, ņemot vērā to augstās cenas un uzlādes infrastruktūru, kas joprojām attīstās, patērētāji turpina izrādīt lielu interesi par hibrīdauto.
"Patērētāji elektromobiļus joprojām uztver kā dārgus, tāpēc cer iegādāties preci, kuras cena ir starp elektriskajām un degvielas automašīnām," sacīja iepriekš minētās amatpersonas. "Lai gan lielākā daļa autoražotāju enerģiski popularizē elektrisko transportlīdzekļu stratēģijas un produktu klāstu, būs nepieciešams vairāk laika, lai pazeminātu elektrisko transportlīdzekļu cenas un izveidotu apmierinošu uzlādes infrastruktūru visā valstī. Mēs sagaidām, ka elektrisko transportlīdzekļu plaša ieviešana notiks 2028. gadā vai vēlāk." Šim termiņam piekrita arī cita vietējās autobūves amatpersona.
"Akumulatori ir elektrisko transportlīdzekļu galvenās sastāvdaļas, kas veido gandrīz pusi no elektromobiļa cenas," atklāja amatpersona. "Pastāv vispārēja vienprātība, ka elektromobiļu akumulatoru augsto izmaksu dēļ elektromobiļu cenas arī turpmākajos gados saglabāsies augstas." Viņš uzsvēra, ka autobūves pārejas posmā uz elektrifikāciju hibrīdauto uz laiku ir ideāla izvēle patērētājiem. Tie ir ekonomiski izdevīgāki salīdzinājumā ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, un patērētājiem nav jāuztraucas par uzlādes staciju atrašanu.
