Saskaņā ar Nikkei ziņojumu, Honda Motor Co. apsver biznesa partnerattiecības ar Nissan Motor Co. Šī attīstība notiek tikai četrus mēnešus pēc tam, kad abu uzņēmumu apvienošanās sarunas bija beigušās, un ASV valdības tarifu politika turpina radīt nenoteiktību Japānas autoražotājiem.
Honda ikgadējā akcionāru sapulcē 19. jūnijā izpilddirektoram Tošihiro Mibem tika jautāts, vai uzņēmums atkārtoti apsvērs apvienošanos ar Nissan. Viņš atbildēja: "Mēs pilnībā neizslēdzam iespēju, bet pašlaik mēs to necenšamies." Tomēr Mibe apstiprināja, ka abi uzņēmumi apspriežas par konkrētām sadarbības jomām. "Mūsu mērķis ir maksimāli palielināt ieguvumus no kopīgā darba un atgūt vadošo pozīciju nozarē," viņš teica, neatklājot sīkāku informāciju.
Iepriekš arī Nissan COO Ivan Espinosa atzina partnerības iespēju ar Honda. "Ņemot vērā pašreizējos tirgus apstākļus, mēs aktīvi pētām iespējas ASV tirgū. Protams, Honda ir viens no potenciālajiem partneriem, ar ko mēs apspriežam," sacīja Espinosa. Mibes jaunākie izteikumi liecina, ka abi vadītāji ir saskaņoti, lai veicinātu sadarbības centienus.
2024. gada martā Honda un Nissan sāka pētīt sadarbību elektrisko transportlīdzekļu un autonomās braukšanas tehnoloģiju jomā. Mitsubishi Motors iesaistījās diskusijās tā paša gada augustā. Decembrī Honda un Nissan uzsāka apvienošanās sarunas, kuru mērķis ir izveidot pasaulē trešo{3}}lielāko automobiļu aliansi. Tomēr sarunas galu galā pārtrūka pēc tam, kad Nissan noraidīja Honda priekšlikumu padarīt to par meitasuzņēmumu. Honda kritizēja Nissan par nespēju pieņemt lēmumus par būtisku pārstrukturēšanu, kas savukārt izraisīja neuzticību no Nissan puses.
Šķiet, ka nesen sarunas ir atsākušās, abām pusēm paužot vēlmi turpināt partnerības izpēti. Pēc Nikkei teiktā, sarunām tuvu stāvoši avoti saka, ka starp abām kompānijām joprojām pastāv būtiskas atšķirības, padarot iznākumu neskaidru. Tomēr kopš aprīļa ir parādījušās abu attiecību uzlabošanās pazīmes, abu uzņēmumu vadītāji regulāri tiekas.
Nikkei atzīmē, ka izmaiņas Nissan vadībā, iespējams, ir veicinājušas šo maiņu. Pēc neveiksmīgās apvienošanās Nissan iecēla Ivanu Espinosu par Makoto Učidas pēcteci par izpilddirektoru. Espinosa vadībā Nissan ir izvēlējies izlēmīgāku pieeju, paziņojot par plāniem slēgt septiņas rūpnīcas visā pasaulē un likvidēt 20 000 darba vietu. Šī atjaunotā pašpārliecinātība ir palīdzējusi atjaunot Honda uzticību.
Arī ārējais spiediens, īpaši ASV tirdzniecības politika, abus uzņēmumus mudina pārskatīt sadarbību. Sākot ar aprīli, Trampa administrācija ieviesa 25% tarifu importētajiem transportlīdzekļiem un maijā paplašināja līdzīgus tarifus galvenajām sastāvdaļām, piemēram, dzinējiem. Tarifu dēļ Honda prognozē konsolidētās tīrās peļņas kritumu par 70% fiskālajā gadā, kas beidzas 2026. gada martā. Nissan lēš, ka tarifi varētu samazināt tā peļņu pat par 450 miljardiem jenu (aptuveni 3,09 miljardi ASV dolāru).
