Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņām, Francijas jaunā rūpniecības ministra Marka Ferači mērķis ir izveidot atbalsta plānu Eiropas automobiļu rūpniecībai, koncentrējoties uz elektrisko transportlīdzekļu (EV) iegādes subsīdiju saskaņošanu visās ES dalībvalstīs. Viņš arī plāno pārskatīt CO₂ emisiju samazināšanas mērķus autoražotājiem.
Intervijā Vācijas medijiem Ferracci ierosināja ES valstīm pieņemt Francijas pašreizējo EV subsīdiju modeli, kas piešķir subsīdijas, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā CO₂ emisijas transportlīdzekļu un akumulatoru ražošanas laikā. Šī pieeja faktiski izslēdz Ķīnā ražotus transportlīdzekļus no atbilstības.
Lai vēl vairāk stimulētu pieprasījumu, Ferracci aicināja ES izveidot iniciatīvu, kas būtu vērsta uz komerciālo flotu elektrifikāciju. Viņš norādīja, ka detaļas vēl ir jāapspriež ar visiem ES partneriem, taču uzsvēra, ka "principā mums par prioritāti būtu jāpiešķir subsīdijas Eiropā ražotām automašīnām, piemēram, pirkšanas stimuli vai investīciju subsīdijas, līdzīgi kā mūsu konkurentiem."
Ferracci atzina, ka Ķīnā ražotie EV ir "lētāki un inovatīvāki", piebilstot, ka Eiropa saskaras ar problēmām, kas saistītas gan ar konkurētspēju, gan pieprasījumu. Viņš norādīja, ka Eiropas autobūves nozarei ir jāveic "ievērojami ieguldījumi" elektriskajā mobilitātē. "Mūsu automobiļu rūpniecības nākotne ir atkarīga no risinājumu atrašanas šīm galvenajām problēmām," viņš teica.
Savā intervijā Ferracci atkārtoti pauda Francijas atbalstu papildu tarifu noteikšanai EV importam no Ķīnas, pret kuru Vācijas valdība iebilst. Viņš apgalvoja, ka Eiropas Komisijas izmeklēšana skaidri parāda, ka Ķīna subsidē visu EV piegādes ķēdi.
Ferracci arī joprojām ir apņēmības pilns sasniegt mērķi aizliegt jaunu iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu reģistrāciju ES no 2035. gada. Tomēr Francija cenšas atlikt ES mēroga CO₂ emisiju samazināšanas mērķus, kas stāsies spēkā 2025. gada janvārī. Francija ir pieprasījusi Eiropas Komisija atturēsies sodīt ražotājus, kuri neizpilda šos mērķus, jo pieprasījums pēc EV visās dalībvalstīs samazinās.
Pagājušajā mēnesī Ferracci atzīmēja, ka publiskajam iepirkumam un korporatīvajiem autoparkiem būs izšķiroša nozīme EV pieprasījuma veicināšanā. "Mums ir jāatbalsta EV pieprasījums, izmantojot dažādus pasākumus, tostarp stimulus, sodus un korporatīvās un publiskās flotes iniciatīvas," viņš teica. Viņš piebilda: "Mēs pilnībā izmantosim visus pieejamos rīkus."
