Saskaņā ar Reuters 20. augusta ziņojumu, Eiropas Komisija ir laidusi klajā Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu izmeklēšanas galīgo rezultātu projektu un koriģējusi dažas no piedāvātajām tarifu likmēm.
Kāds ar šo lietu pārzinošs avots atklāja, ka saskaņā ar Eiropas Komisijas jaunāko plānu Volkswagen grupas modelim Cupra Tavascan, kas ražots Ķīnā ar zīmolu SEAT, tiks piemērota zemāka tarifa likme 21,3% apmērā.
Turklāt BMW Group paziņojumā norādīja, ka ES ir klasificējusi savu kopuzņēmumu Ķīnā Spotlight Automotive Ltd. kā uzņēmumu, kas sadarbojas ar izlases izmeklēšanu, padarot tam tiesības uz zemāku 21,3% tarifa likmi. Spotlight Automotive ir kopuzņēmums starp BMW Group un Great Wall Motors, kas ir atbildīgs par pilnībā elektrisko MINI ražošanu Ķīnā.
Iepriekš, tāpat kā Ķīnā ražotais BMW elektriskais MINI, arī Volkswagen koncerna Cupra Tavascan modelis netika iekļauts ES izlases analīzē un tam automātiski būtu piemērota augstākā tarifa likme 37,6% apmērā. Šo tarifu pazemināšana liecina, ka ES ir panākusi sākotnējo kompromisu jautājumā par tarifiem Ķīnā ražotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Vācijas autoražotāji, kas eksportē automašīnas uz Ķīnu, bija asi iebilduši pret tarifu noteikšanu no Ķīnas importētajiem transportlīdzekļiem.
Papildus Volkswagen un BMW, pēc MLex žurnālista teiktā, ES ir būtiski samazinājusi importa tarifu arī Teslas Ķīnā ražotajām automašīnām no iepriekš plānotajiem 20,8% līdz 9%, kas ir zemākā tarifa likme starp visiem autoražotājiem.
Turklāt pagaidu tarifu likmes trim Ķīnas uzņēmumiem, kas iepriekš iekļauti ES izlasē, tiks nedaudz samazinātas: BYD tarifa likme tiks pazemināta no 17,4% uz 17%, Geely's no 19,9% uz 19,3% un SAIC no 37,6% līdz 36,3%. .
Saskaņā ar ES jaunāko plānu uzņēmumiem, kas sadarbojas ar ES pretsubsīdiju izmeklēšanu, piemēram, Dongfeng Motor Group un NIO, tiks piemērots 21,3% tarifs, savukārt uzņēmumiem, kas nesadarbojas, maksimālā tarifa likme būs 36,3%, kas joprojām ir zemāka. nekā jūlijā noteiktā augstākā pagaidu tarifa likme 37,6%.
