Bloomberg norāda, ka vieglo automobiļu ražošana Stellantis Itālijā šā gada deviņos mēnešos ir ievērojami samazinājusies – līdz pat 41%, tādējādi pastiprinot darbinieku bažas par iespējamu darba zaudēšanu.
Daži Stellantis darbinieki plāno piedalīties protesta akcijās Romā 18.oktobrī. Paredzams, ka demonstrācijām pievienosies arī arodbiedrību biedri no Francijas un ASV, kolektīvi iebilstot pret Itālijas automobiļu ražošanas samazināšanos.
17. oktobrī Brendons Kempbels, United Auto Workers (UAW) pārstāvis, intervijā 2024. gada Parīzes autoizstādē paziņoja: "Stellantis visur slēdz rūpnīcas, un mūsu darbavietas tiek pārceltas uz Meksiku. Tāpēc es esmu doties uz Romu protestēt."
Itālijas autobūves asociācija Anfia brīdinājusi, ka gadījumā, ja Stellantis vadītie autoražotāji nemainīs iekšzemes automobiļu ražošanas samazināšanās tendenci, Itālijas autobūves nozare saskarsies ar izdzīvošanas draudiem.
Roberto Vavassori, Anfia vadītājs un Itālijas bremžu piegādātāja Brembo izpilddirektors, intervijā komentēja: "Ja Itālijas automašīnu ražošanas apjoms joprojām būs tik zems, mūsu automobiļu rūpniecība neizdzīvos. Daudzi automobiļu detaļu piegādātāji Itālijā ir mazi uzņēmumi un saskaras ar līdzīgiem riskiem. "
Stellantis, kam pieder 14 zīmoli, tostarp Fiat, Maserati un Alfa Romeo, ir lielākais automašīnu ražotājs Itālijā. Uzņēmums paziņoja, ka elektrisko transportlīdzekļu pieprasījuma samazināšanās, pieaugošā konkurence no Ķīnas autoražotāju puses un augstās enerģijas izmaksas Itālijā ir iemesls, kāpēc uz laiku tiek slēgtas vairākas tās rūpnīcas valstī, tostarp Mirafiori rūpnīca, kas ražo elektrisko transportlīdzekli Fiat 500. .
Stellantis ir bieži konfliktējis ar Itālijas valdību sakarā ar izpilddirektora Karlosa Tavaresa centieniem pārcelt ražošanu uz valstīm ar zemākām izmaksām. Savienības aplēses liecina, ka sagaidāms, ka Itālijas automašīnu ražošana samazināsies no aptuveni 750,000 vienībām pagājušajā gadā līdz aptuveni 500,000 šogad.
