18. oktobrī trešā starptautiskās sadarbības samita "Josta un ceļš" atklāšanas ceremonijas laikā Ķīna paziņoja, ka pilnībā atcels ierobežojumus ārvalstu investīciju piekļuvei ražošanas sektorā. Turklāt Ķīna izveidos "Zīda ceļa e-komercijas" sadarbības pilotzonu, parakstīs brīvās tirdzniecības līgumus un investīciju aizsardzības līgumus ar vairākām valstīm, kā arī pilnībā atcels ierobežojumus ārvalstu investīciju piekļuvei ražošanas sektorā.
Ķīnas valdība vienmēr ir bijusi apņēmusies veicināt augsta līmeņa atvēršanos ārpasaulei. Kopš 2017. gada Ķīna piecus gadus pēc kārtas ir pārskatījusi negatīvo sarakstu attiecībā uz piekļuvi ārvalstu investīcijām. Ārvalstu investīciju piekļuves negatīvā saraksta 2021. gada izdevums ir samazināts līdz 31 vienībai valsts mērogā un 27 pozīcijām brīvās tirdzniecības zonā. Ir atcelti vai mīkstināti ārvalstu kapitāla rādītāju ierobežojumi tādās nozarēs kā sēklu rūpniecība, automobiļu un kuģu un lidmašīnu ražošana, vērtspapīri, banku darbība, apdrošināšana un profesionālā apmācība, radot lielākas tirgus iespējas ārvalstu investoriem.
Automobiļu ražošanas jomā Ķīnas sākotnējais nodoms ierobežot ārvalstu kapitāla daļas bija aizsargāt valsts automobiļu nozari. 1994. gadā, kad Ķīnas automobiļu rūpniecība vēl bija sākumstadijā, Ķīna ieviesa "Ķīnas automobiļu rūpniecības politiku", kas noteica, ka ārvalstu autobūves uzņēmumi var veidot kopuzņēmumus ar ne vairāk kā diviem vietējiem automobiļu uzņēmumiem, ārvalstu investīcijām nepārsniedzot 50% no pašu kapitāls kopuzņēmumā. Tomēr, pakāpeniski pieaugot Ķīnas automašīnu zīmoliem, Ķīna vairs nepaļaujas uz pasīvo attīstības stratēģiju "tirgus apmaiņai pret tehnoloģijām", tāpēc pēdējos gados ir atcelti visi ierobežojumi ārvalstu kapitāla rādītājiem.
2017. gada jūnijā Nacionālā attīstības un reformu komisija sadarbībā ar Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministriju izdeva "Atzinumus par automobiļu investīciju projektu vadības pilnveidošanu", kas noteica, ka jauni Ķīnas un ārvalstu kopuzņēmumi, kas ražo tīri elektriskus vieglos automobiļus. uz tiem vairs neattiecas "divu laika nišu" ierobežojums.
Kopš 2018. gada sākuma oficiāli ieviests jaunais ārvalstu investīciju piekļuves negatīvais saraksts. Automobiļu ražošanas jomā, salīdzinot ar 2020. gada versiju, jaunais saraksts nepārprotami atceļ ārvalstu pašu kapitāla rādītāju ierobežojumu vieglo automobiļu ražošanā un ierobežojumu, ka viens ārvalstu investors var dibināt līdz diviem kopuzņēmumiem Ķīnā, lai ražotu viena veida automobiļus. transportlīdzeklis.
Konkrēti pasākumi liecina, ka automobiļu rūpniecība īstenos pakāpenisku atvēršanu. 2018. gadā tika atcelti ierobežojumi ārvalstu pašu kapitāla rādītājiem speciālajos transportlīdzekļos un jaunos enerģijas transportlīdzekļos; 2020. gadā tika atcelti ierobežojumi ārvalstu kapitāla rādītājiem komerctransportā; un 2022. gadā tika atcelti ierobežojumi ārvalstu kapitāla īpatsvaram vieglajiem automobiļiem, kā arī tika atcelts ierobežojums ne vairāk kā divus kopuzņēmumus.
Līdz šim visi ierobežojumi ārvalstu kapitāla rādītājiem autobūves nozarē ir pilnībā atcelti.
Pēdējos gados atvieglojot kopuzņēmuma kapitāla politiku, vairāki kopuzņēmumi automobiļu rūpniecībā ir pabeiguši kapitāla korekcijas. Tostarp BMW palielināja savu daļu Brilliance BMW līdz 75% 2018. gadā; 2017. gadā Volkswagen izveidoja jaunu enerģētikas kopuzņēmumu ar JAC Motors, padarot to par trešo Volkswagen kopuzņēmumu Ķīnā. 2020. gada decembrī Volkswagen palielināja savu daļu JAC Volkswagen līdz 75% un pārņēma vadības tiesības, oficiāli pārdēvējot kopuzņēmumu par Volkswagen Automobile (Anhui) Co., Ltd.
Turklāt Tesla kļuva par pirmo ārzemju pilnībā piederošo automašīnu ražotāju, kas ienāca Ķīnas tirgū. Šodien Tesla Shanghai Gigafactory ir kļuvusi par būtisku Tesla ražošanas bāzi visā pasaulē. Šā gada 6. septembrī Tesla Shanghai Gigafactory pabeidza savu 2 miljono transportlīdzekli.
Komerctransporta jomā Sichuan Hyundai pabeidza akciju maiņu jau 2020. gadā, un Hyundai Motor Company piederēja 100% akciju. Tas tika pārdēvēts par Hyundai Commercial Vehicles (China) Co., Ltd., kļūstot par pirmo ārzemju komerciālo transportlīdzekļu uzņēmumu Ķīnā.
