Kā ziņo Reuters, 13. jūnijā viena no Ķīnas lielākajiem automobiļu eksportētājiem Chery Automobile vecākais vadītājs paziņoja, ka uzņēmums sagaida, ka tā ražošanas plāni Eiropā palīdzēs kompensēt Eiropas Savienības palielināto importa tarifu ietekmi uz Ķīnā ražotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem. .
12.jūnijā ES paziņoja, ka no Ķīnas importētajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem noteiks papildu tarifus līdz 38,1% apmērā. Nākamajā dienā Chery Automobile viceprezidents un Eiropas operāciju prezidents Džans Dzjans intervijā uzsvēra, ka, lai gan šī politika zināmā mērā ietekmēs uzņēmuma eksporta biznesu, Chery automašīnu vietējā ražošana Eiropā palīdzēs mazināt dažas paaugstināti tarifi.
Saskaņā ar ES politiku Chery Automobile produkcijai, kas tiek eksportēta uz Eiropu, tiks piemērots 21% tarifs. Neskatoties uz ES tarifu izaicinājumiem, Chery Automobile joprojām ir "apņēmības pilns" virzīt uz priekšu savus paplašināšanās plānus Eiropā. Iepriekš Chery jau lika pamatus Eiropas tirgū. Brīfingā Džans Dzjans paziņoja, ka Chery Automobile plāno sākt elektrisko transportlīdzekļu ražošanu savā nesen iegādātajā rūpnīcā Barselonā, Spānijā, līdz šī gada beigām. Šī būs pirmā Chery ražošanas bāze Eiropā.
Džans Dzjans arī norādīja, ka ar Barselonas rūpnīcu nepietiks, lai izpildītu Chery Automobile vidēja termiņa un ilgtermiņa plānus Eiropā, piebilstot, ka uzņēmums apsver iespēju izveidot otru rūpnīcu Eiropā, lai vēl vairāk palielinātu ražošanas jaudu un tirgus daļu. Tomēr viņš atteicās sniegt konkrētu informāciju.
Papildus Barselonas rūpnīcai Chery Automobile meklē partnerattiecības arī ar citiem Eiropas reģioniem. Šā gada martā Chery paziņoja, ka trešajā ceturksnī sāks pārdot Omoda un Jaecoo zīmolu automašīnas Itālijā, iezīmējot tā oficiālo ienākšanu Itālijas tirgū, kas būs otrais Eiropas tirgus.
Chery Automobile ir viens no vairākiem Ķīnas autoražotājiem, kuri vēlas paplašināt savu biznesu Eiropā. Samazinoties iekšzemes automobiļu pieprasījumam, Chery kopā ar saviem konkurentiem BYD un Great Wall Motors apsver iespēju izveidot ražošanas un montāžas rūpnīcas Eiropā, lai palielinātu zemo izmaksu automašīnu pārdošanu, tādējādi palielinot to konkurētspēju un ietekmi Eiropas tirgū.
