Gan CATL, gan BYD plāno sērijveidā ražotajos EV izmantot nātrija jonu akumulatorus līdz šī gada beigām. Tomēr sākotnēji tas būs nātrija jonu un litija jonu akumulatoru hibrīds.
Citējot insaiderus, portāls36 krsaka, ka CATL plāno ieviest jaunos akumulatorus pirmajā Chery jaunā enerģijas transportlīdzekļa (NEV) zīmola iCar modelī, kas tiks laists klajā šī gada ceturtajā ceturksnī. Šo tehnoloģiju vēlāk varēja izmantot arī citos Chery modeļos. CATL nesen apstiprināja, ka Chery būs tās nātrija jonu akumulatoru palaišanas klients, nesniedzot sīkāku informāciju.
Chery iepazīstināja ar iCar zīmolu, gatavojoties Auto Shanghai ar diviem konceptauto. iCar GT ir elektrisks sporta auto, savukārt iCar 03 ir 42-metrus garš leņķiskais kompaktais SUV. Šanhajā izstādītais transportlīdzeklis joprojām ir prototips ar aptumšotiem logiem, tāpēc par interjera dizainu pagaidām sīkāku informāciju nav. Tā kā nātrija jonu akumulatori ir daudz lētāki, taču tiem ir mazāks enerģijas blīvums, visticamāk, iCar 03 būs pirmais modelis, kas tiks piegādāts ar jauktu litija jonu un natrio jonu elementu akumulatoru, nevis sporta auto. .
Kā vēsta Ķīnas mediji, BYD plāno ieviest arī savus jaunos akumulatorus. Sākotnēji tie būs arī nātrija un litija bateriju maisījums, un šī gada otrajā pusē tie varētu nonākt BYD Seagull ietvaros. BYD mazais EV tikko ir nonācis iepriekšpārdošanā Ķīnā – sākotnēji ar LFP akumulatoriem – sākot no 78 800 juaņām (aptuveni 10 500 eiro jeb 11 439 USD).
Ķīnā klīda baumas, ka BYD interesējas par nātrija jonu akumulatoriem jau 2022. gada novembrī. Pat tad jau tika minēts Qin EV, Dolphin kompaktauto un Seagull. Konkrētāk, tika ziņots, ka BYD akumulatoru nodaļa FinDreams jau bija izstrādājusi šādas šūnas līdz parauga apstiprināšanai. BYD tobrīd šos ziņojumus noliedza.
Arī tagad tā ir tikai neapstiprināta iekšējā informācija. Ņemot vērā progresīvo attīstību, šķiet, ka ir iespējama ierobežota nātrija jonu elementu izmantošana jauktos akumulatoru komplektos. Vismaz sākotnēji. Tomēr, tā kā litija cenas nesen atkal strauji kritās, Ķīnas akumulatoru ražotāju asā interese uz laiku varētu atdzist. Tomēr to izmantošana netiks apšaubīta ilgtermiņā – ja nu vienīgi lai samazinātu atkarību no litija resursiem.
