Mediji ziņo, ka automobiļu detaļu gigants Roberts Bosch ir paziņojis par plāniem, sākot ar nākamā gada pavasari, Vācijā sarežģīto ekonomisko apstākļu dēļ samazināt darba laiku 450 darbiniekiem. Attiecīgi tiks samazinātas arī darbinieku algas.
Bosch pārstāvis norādīja, ka uzņēmuma vācu darbinieki saskaņā ar saviem līgumiem pašlaik strādā 38 līdz 40 stundas nedēļā. No nākamā gada 1. marta nedēļas darba laiks tiks samazināts līdz 35. Pārstāvis arī atklāja, ka tiks ietekmētas vairākas Bosch atrašanās vietas Vācijā, galvenokārt Štutgartē un Gerlingenā.
Septembrī Bosch priekšsēdētājs Stefans Hartungs IAA mobilitātes izstādē Hannoverē komentēja, ka sagaida, ka pasaules vieglo un komerciālo transportlīdzekļu tirgi šogad un nākamgad augs ļoti lēni. Tiek prognozēts, ka Eiropā automašīnu ražošana vairāku miljonu transportlīdzekļu dēļ atpaliks no cerībām, kas tika izvirzītas pirms pieciem gadiem.
Oktobrī Hartungs pastāstīja Vācijas izdevumamTagesspiegellaikrakstam, ka viņš nevarēja izslēgt turpmāku darba vietu samazināšanu Vācijā papildus 7,000 jau paziņotajām atlaišanām.
Bosch jaunākais pasākums darba stundu samazināšanai ir ieviests, Eiropas autobūves nozarei cīnoties ar lejupslīdi. Samazinoties pieprasījumam Eiropas tirgū un sīvajai konkurencei no Ķīnas, vairāki autoražotāji ir paziņojuši par atlaišanu vai rūpnīcu slēgšanu Eiropā. Volkswagen ir lūguši Vācijas darbiniekus samierināties par 10% un ir draudējuši slēgt rūpnīcas Vācijā, lai samazinātu izmaksas, uzlabotu peļņu un saglabātu tirgus daļu.
Ford ir arī paziņojis par plāniem Eiropā atlaist 4,{1}} darbiniekus, kas veido 2,3% no uzņēmuma globālā darbaspēka — 174,000. No tiem 2900 darbavietas tiks likvidētas Vācijā un 800 Apvienotajā Karalistē.
Turklāt ziņojumi liecina, ka Mercedes-Benz plāno turpmākajos gados katru gadu samazināt izmaksas par miljardiem eiro. Cīņas automobiļu rūpniecībā rada spiedienu arī uz piegādātājiem. Pat Bosch, kas ir pasaules vadošais piegādātājs automobiļu rūpniecībā, nav imūna pret šiem izaicinājumiem.
