Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņām, nesen veiktais Switcher.ie pētījums atklāj būtiskas atšķirības elektrisko transportlīdzekļu (EV) uzlādes izmaksās visā Eiropā. Vācija ir kļuvusi par visdārgāko EV uzlādes valsti, savukārt Turcija piedāvā vispieejamākās cenas.
Analizējot Eurostat datus par 25 pārdotākajiem pilnībā elektriskajiem automobiļiem, Switcher.ie atklāja, ka vidējā maksa par vienu elektroenerģijas uzlādi mājās 2024. gadā Eiropā 2024. gadā ir 13,83 eiro, kas nozīmē pieticīgu pieaugumu par-gadu salīdzinājumā ar{7}}gadu — par 0,5%. Turklāt maksa par EV iekasēšanu par katriem 100 kilometriem (aptuveni 62 jūdzēm) ir 3,79 eiro. Neskatoties uz šo nelielo pieaugumu, pētījumā norādīts, ka pilnībā elektriska transportlīdzekļa vadīšana joprojām ir par aptuveni 70% lētāka nekā parasta benzīna automašīna.
Dati liecina, ka Vācija ir pirmajā vietā ar augstākajām uzlādes izmaksām Eiropā. 2024. gadā vidējās vienas mājas maksas izmaksas Vācijā sasniedza 25,73 eiro, un maksa par -100{7}}kilometru bija 7,06 eiro. Konkrēti, saskaņā ar Dataforce datiem, EV pārdošana Vācijā salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 27% līdz 381 772 vienībām, galvenokārt iegādes subsīdiju samazinājuma dēļ.
Cieši seko Dānija, kuras vidējās uzlādes izmaksas ir 24,56 eiro par sesiju un 6,74 eiro par 100 kilometriem, padarot to par otro dārgāko valsti Eiropā elektromobiļu uzlādes jomā. Neskatoties uz pakāpenisku{4}}nodokļu atvieglojumu izņemšanu, saskaņā ar Dataforce datiem Dānija joprojām ieņem vienu no lielākajām EV tirgus daļām Eiropā.
Trešo vietu ieņem Īrija, kuras vidējās uzlādes izmaksas mājās ir 24,14 eiro un 6,62 eiro par 100 kilometriem. Dataforce ziņo, ka 2024. gadā jaunu EV reģistrācija Īrijā sasniedza 17 581 vienību, ko atbalsta pastāvīgās pirkšanas subsīdijas un nodokļu samazinājumi. Gada pirmajos četros mēnešos vien Īrijā tika reģistrēti 11 482 jauni pilnībā elektriski automobiļi,-kas ir par 26% gada laikā-salīdzinājumā ar-gadu{14}}un EV tirgus daļa sasniedza 15%.
Tikmēr ziņojumā norādīts, ka zemākās EV uzlādes izmaksas galvenokārt ir Centrāleiropā un Dienvidaustrumeiropā. Šajos reģionos ir zemāki EV ieviešanas rādītāji, galvenokārt tāpēc, ka EV un maksas ir salīdzinoši augstās salīdzinājumā ar vietējiem ienākumu līmeņiem. 2024. gadā Turcijā tika reģistrētas zemākās EV uzlādes izmaksas Eiropā — tikai 4,05 eiro par pilnu uzlādi. Gruzija (4,59 eiro) un Kosova (4,87 eiro) sekoja attiecīgi kā otrā un trešā lētākā valsts.
Pētījumā arī konstatēts, ka vidēji EV uzlādes izmaksas Eiropā veido aptuveni 4% no mājsaimniecības nedēļas neto ienākumiem. Saskaņā ar Dataforce datiem 2024. gada pirmajos četros mēnešos kopējais elektromobiļu pārdošanas apjoms Eiropā sasniedza 759 415 vienības, kas ir par 28% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Vislielākais pieaugums bija Itālijā (+79%), Vācijā (+42%) un Beļģijā (+31%).
Eoin Clarke, Switcher.ie komercdirektors, komentēja:
"Lai gan vidējās mājas elektromobiļu uzlādes izmaksas Eiropā ir stabilizējušās, joprojām pastāv ievērojamas cenu atšķirības starp valstīm. Tām valstīm kā Vācija joprojām ir augstas uzlādes izmaksas, savukārt citas gūst labumu no cenu krituma. Šīs atšķirības, iespējams, atspoguļo valdības atbalsta dažādo līmeni enerģētikas krīzes laikā, kā arī pastāvošās ģeopolitiskās spriedzes atšķirīgo ietekmi."
