2023. gada sākumā BYD prezentēja savu augstākās klases zīmolu YangWang un savu pirmo augstākās klases hardcore SUV,YangWang U8. Šis cietais SUV radīja pārdošanas mītu, 48 stundu laikā panākot 13,000 priekšpasūtījumus, tādējādi veicinot miljonu dolāru luksusa SUV pārdošanu, pierādot YangWang zīmola atzīto spēku. Tagad otrs produkts,YangWang U9 (Cenas aptauja | Specifikācijas pārbaude), ir pilnībā elektrisks superauto, kas pārkāpj automobiļu veiktspējas robežas. Pateicoties tā dizainam un tehniskajām specifikācijām, ir skaidrs, ka YangWang U9 būs superauto, kas padara ķīniešus lepnus un spēj konkurēt ar tradicionālajiem superauto veiktspējas un spēju ziņā.
2024. gada 25. februārī tika oficiāli laists klajā pagrieziena punkts Ķīnas superauto YangWang U9 ar tikai vienu modeli, kura cena ir 1,68 miljoni juaņu, un piegādes sākas gada vidū. Kādi ir šī pilnībā elektriskā superauto svarīgākie aspekti un tehnoloģiskie jauninājumi? Cik konkurētspējīgs ir pašmāju augstākās klases zīmolu pārstāvis?
Modeļa pārskats:
YangWang U9 ievēro ģimenes dizaina filozofiju, panākot tīras enerģijas mākslas izcilāko estētisko izpausmi, kā rezultātā tiek iegūts vizuāli pārsteidzošs ārējais dizains ar agresīvām līnijām un virsmām. Proti, starpzvaigžņu krustojuma priekšējie lukturi priekšpusē nozīmē elektrificēta superauto dizaina parakstu. Tās īpašības ietver izstarojošas līnijas, kas sakārtotas sakārtotā veidā, iezīmējot priekšpuses stāvokli kā "vārtus uz kosmosu".
Ar garo priekšējo pārkari, īsu aizmugurējo pārkari, muskuļotām riteņu arkām, iegarenu virsbūvi un zemu kabīni, YangWang U9 ir iekļauti visi svarīgākie superauto elementi. Kopējais transportlīdzekļa dizains atdarina pilienu formas fizelāžu, samazinot aerodinamisko pretestību un vizuāli mīkstinot salona robežas, radot peldošas kabīnes sajūtu. Runājot par izmēriem, YangWang U9 garums, platums un augstums ir 4966/2029/1295 (1338) mm, un riteņu bāze ir 2900 mm.
YangWang U9 ir aprīkotas arī bezrāmju kaijas spārnu durvis, kas ir vēl viens būtisks superauto elements. Tie ne tikai izstaro greznuma sajūtu dizainā, bet arī palielina durvju atvēršanas diapazonu, padarot vadītājam ērtāku iekāpšanu un izkāpšanu.
YangWang U9 ir trīs virsbūves krāsās: Vermillion Red, Agael Purple un Monday Silver.
Runājot par aerodinamiku un dzesēšanu, YangWang U9 ir aprīkots ar sešiem virsbūves gaisa kanālu izkārtojumu komplektiem un divpadsmit galveno un pasīvo aerodinamisko komplektu komplektiem, kas ļauj transportlīdzeklim izcelties ar galvenajiem aerodinamiskajiem rādītājiem, piemēram, efektīva dzesēšana, īpaši zema aerodinamiskā pretestība, un augsts piespiedējspēks. Piemēram, gudri izvietoti S-veida gaisa tuneļi priekšējā nodalījuma sānos, vadoties pēc augšupvērstās gaisa plūsmas no priekšējās lūpas, iekļūst S-veida gaisa tuneļos abās priekšējā režģa pusēs, pēc tam tiek virzīti uz augšu caur S- formas tuneļi uz pārsega sāniem izplūdes plūsmai, palielinot priekšējās ass piespiedējspēku.
YangWang U9 ir divu toņu piecu spieķu lielie riteņi. Gan priekšējās, gan aizmugurējās riepas ir augstas veiktspējas Pirelli P ZERO sērijas riepas ar priekšējo riepu izmēru 275/35 R21 un aizmugurējo riepu izmēru 325/30 R21. Runājot par priekšējiem riteņiem, ir vērts pieminēt vienu YangWang U9 aerodinamisko tehnoloģiju. Priekšējo riteņu priekšā YangWang U9 ir izstrādājis apaļu kalnu vējjaku komplektu. Salīdzinot ar tradicionālajām vējjakām, apļveida kalnu vējjakas novērš apakšējo virsmu. Gaisa plūsma, kas plūst no priekšējā virziena, ir sāniski atdalīta ar apļveida kalnu vējjakām un vienmērīgi plūst cauri abām priekšējo riteņu pusēm, samazinot gaisa plūsmas pretestību, kas rodas uz priekšējiem riteņiem.
Aizmugurē dizaina akcenti ietver aktīvo spoileri un caurlaides tipa aizmugurējos lukturus. Kad atveras elektriskais spārns, aktīvie difuzora spārni ievelkas, lai nodrošinātu lielāku piespiedējspēku aizmugurējai asij. Kad aktīvais astes spārns aizveras, aktīvie difuzora spārni nodrošina lejupvērstu spiedienu, lai racionalizētu gaisa plūsmu un samazinātu pretestību. Ja lielais astes spārns tiek uzstādīts vēlāk (lielā astes spārna ar gulbja kaklu cena ir 100,000 juaņas), šim lielajam astes spārnam tiek izmantots gulbja kakla dizains, un kronšteini ir piestiprināti spārna augšējā galā. astes spārns, kas var izvairīties no traucējumiem no astes spārna apakšējās plūsmas, un astes spārna uzbrukuma leņķis koordinē ar jumta gaisa plūsmas virzienu, lai nepārtraukti mainītos optimālai efektivitātei, galu galā radot lielu piespiedes spēku.
Salona salons ir veidots, iedvesmojoties no nākotnes lidmašīnas dizaina. YangWang U9 ir divu gredzenu kabīnes dizains ar simetrisku skaistumu, kas atspoguļojas gan kreisajā, gan labajā pusē, radot aptverošu sajūtu gan vadītājam, gan priekšējam pasažierim. Turklāt redzamība uz priekšu ir ļoti atvērta. YangWang U9 ir līdz pat 127 apkārtējās gaismas krāsām, kas pavada izmaiņas braukšanas režīmā un mūzikas ritmā. Turklāt YangWang U9 būs klusākā kabīne.
Līdzīgi kā ārpuse, YangWang piedāvā trīs iekšējās apdares iespējas: Nebula Purple, Vermillion Red un Orichalch Orange.
YangWang U9 darbina E4EASY platforma, kuras kodols ir četri neatkarīgi elektromotori. Katra motora maksimālā jauda ir līdz 240 kW, un kopējā jauda ir pārsteidzoši 960 kW. Transportlīdzekļa zirgspēki pārsniedz 1300 ZS, maksimālais griezes moments ir 1680 N·m un paātrinājums no nulles līdz simtam 2 sekunžu laikā. Tas piedāvā četrus braukšanas režīmus: ekonomiju, komfortu, sportu un sniegu, kā arī ekskluzīvu sacīkšu režīmu trasei. Pateicoties četru motoru neatkarīgajai vektorvadībai, YangWang U9 var piešķirt optimālo griezes momentu katram ritenim neatkarīgi, precīzi kontrolējot transportlīdzekļa trajektoriju un uzlabojot sānu un garenisko stabilitāti, kā arī YUNXU-X viedo, pilnībā aktīvās šasijas vadības sistēmu, padarot U9 ir stabilāks pa stūriem.
YangWang U9 maksimālais ātrums var sasniegt pat 309,19 km/h. Tā apļa laiks Šanhajas starptautiskajā trasē ir 2 minūtes 17,65 sekundes.
Attiecībā uz elektronisko drošību YangWang U9 motori izmanto īpaši plānas silīcija tērauda loksnes ar zemu dzelzs zudumu un augstas temperatūras izturīgus pastāvīgos magnētus, lai uzlabotu motora efektivitāti, samazinātu siltuma zudumus un uzlabotu motora temperatūras pretestību. Nodrošinot elektriskās piedziņas sistēmas drošības un veiktspējas prasības, YangWang U9 ir optimizējis motora magnētisko ķēdi un pieņēmis pastāvīgos magnētus ar augstāku temperatūras pretestību un spēcīgāku demagnetizācijas pretestību. Pastāvīgais magnēts var izturēt temperatūru līdz 200 grādiem. Elektroniskajai vadībai YangWang U9 izmanto efektīvāku silīcija karbīda elektronisko vadību ar maksimālo pārraides efektivitāti līdz 99,8%. Ir vērts atzīmēt, ka superautomobiļiem ir nepieciešamas efektīvas siltuma pārvaldības sistēmas, lai uzturētu motorus optimālā darba temperatūrā. YangWang U9 ir trīs siltuma pārvaldības sistēmu komplekti — lieli, vidēji un mazi cikli —, lai atbilstu dzesēšanas veiktspējas prasībām dažādos scenārijos. Gan priekšējās, gan aizmugurējās ass motori ir aprīkoti ar diviem elektroniskiem eļļas sūkņiem, katrs sūknis neatkarīgi kontrolē viena motora eļļas dzesēšanu, panākot inteliģentu dzesēšanas eļļas tilpuma kontroli katram motoram.
Virsbūves struktūras ziņā YangWang U9 iebūvētā monokoka oglekļa kabīne ir vairāk piemērota superauto lietošanai, vienmērīgi novadot enerģiju pa virsmu, lai vienmērīgi izkliedētu spēkus. U9 ir spēcīga nestspēja un griezes stingrība ar transportlīdzekļa griezes stingrību 54425 N·m/grādi. Ir vērts atzīmēt, ka U9 īpaši vieglā korpusa koeficients ir tikai 0,95, pārkāpjot nozares ierobežojumus.
YangWang U9 super-karbona kabīnē ir izmantota T700-klases oglekļa šķiedra, augstākā civilā kategorija, un 12K kosmosa kvalitātes mazie komplekti, ko parasti izmanto lidmašīnās un kosmosa kuģos, izmantojot karstās presēšanas tvertnes formēšanas procesu. Tā materiāli ir reti sastopami, un viengabala izlaide ir tikai 1/100 no citiem izplatītajiem procesiem, kuru ražošana prasa 36 reizes ilgāku laiku un ir sarežģītāka un dārgāka. Ir vērts atzīmēt, ka 2023. gada 31. oktobrī YangWang super virsbūve ieguva godu "2023 China's Top Ten Bodies" ar izcilu sniegumu oglekļa šķiedras drošības virsbūves arhitektūrā.
Saskaroties ar konkurentiem, YangWang U9 ir vairākas priekšrocības. Tā kā globālā uzmanība tiek pievērsta vides aizsardzībai un ilgtspējīgai attīstībai, liela darba tilpuma benzīna dzinēji pakāpeniski aizies no skatuves, mudinot daudzus tradicionālos superauto ražotājus plānot pilnībā elektrisku superauto laišanu tirgū. Pilnībā elektrisko superauto priekšrocība ir elektromotoru griezes momenta raksturlielumi, kas ļauj transportlīdzekļiem uzreiz sasniegt maksimālo griezes momentu ātrākam paātrinājumam. Šī paātrinājuma veiktspēja bieži sniedz vadītājiem aizraujošu braukšanas pieredzi, ko nevar līdzināties tradicionālie superauto ar liela tilpuma benzīna dzinējiem. Turklāt bez tradicionālā iekšdedzes dzinēja inženieriem ir labāka kontrole pār pilnībā elektrisko superauto svara sadalījumu un piedziņas formu, tādējādi nodrošinot ekstrēmāku transportlīdzekļa dinamiku. Īpaši ar YUNXU-X sistēmu tiek uzskatīts, ka U9 poza līkumos ir dabiskāka.
Patērētājiem, ko atbalsta E4EASY platforma, U9 var nodrošināt vairākas funkcijas, padarot to piemērotu ielu, sacīkšu un atpūtas braukšanai. Vismaz tā komforts un stabilitāte, kas iegūta no BYD gadu ilgās automašīnu ražošanas tehnoloģijas, var pārspēt tradicionālo superauto ražotāju veiktspēju.
YangWang U9 priekšrocības slēpjas tā lieliskajās dzesēšanas un aerodinamiskajās sistēmās. Turklāt U9 zirgspēki pārsniedz 1300 ZS, un tā daudzpusība ļauj tam būt vairāk nekā tikai trasei ekskluzīvam superauto. Visbeidzot, YangWang U8 panākumi izvirzīja augstus standartus, izveidojot zīmolam augstākās klases tēlu, vēl vairāk palielinot U9 atpazīstamību.
ML-VEHICLE uzskata, ka YangWang U9 veiktspēja konfigurācijas un tehnoloģiju ziņā ir gandrīz sasniegusi jaunas virsotnes. Šie faktori neapšaubāmi sniegs atšķirīgu braukšanas pieredzi nākamajiem īpašniekiem, radot cerības. Daži var uztraukties, ka YangWang U9 laišana klajā ir tikai, lai vēl vairāk palielinātu YangWang zīmola pievilcību, netiecoties uz pārdošanu. Iepriekš daudzi cilvēki uz YangWang U8 skatījās ar tādu pašu skepsi, taču pašreizējie U8 pārdošanas apjomi ir pietiekami, lai pierādītu tā plašo auditoriju. Vai U9 varētu gūt līdzīgus panākumus un mainīt vērtīgo, vēl nepārdoto Ķīnas superauto apkaunojošo situāciju?
Visbeidzot, klienti, kas vēlas tērēt vairāk nekā miljonu juaņu, ne tikai atzīst BYD augstākās klases tehnoloģiju, bet arī uzskata, ka "elektrifikācija" var piešķirt superautomobiļiem atšķirīgu veiktspēju un šarmu. YangWang U9 nes cilvēces sapni dzenāties pēc lielāka ātruma.
Galvenie punkti: YangWang U9 ir divas galvenās priekšrocības: E4EASY un YUNXU-X. Pirmkārt, nosaukums E4EASY ir homofons vārdam "e līdz 4", kas atbilst platformas jaunajai četru dzinēju neatkarīgai vektora vadības tehnoloģijai. E4EASY tehnoloģiju platformā ir četri riteņu sānu motori, un katrs motors sasniedz maksimālo jaudu 220-240 kW un maksimālo griezes momentu 320-420 N·m. Četri motori kopā rada maksimālo zirgspēku jaudu, kas pārsniedz 1100 ZS, un var sasniegt paātrinājumu no nulles līdz simtam 3 sekunžu diapazonā. Neskatoties uz eksplozīvo veiktspēju, E4EASY meklē ne tikai pārsteidzošus jaudas parametrus, bet arī četru riteņu sānu motoru uztveri un precīzu vadību.
Reāllaikā uztverot četru riteņu kustības statusu, E4EASY tehnoloģiju platforma var analizēt transportlīdzekļa kustības stāvokli un četru riteņu saķeri un automātiski kontrolēt katra motora jaudu atsevišķi, lai panāktu četru riteņu neatkarīgu piedziņu un optimālu saķeri. . Pat ja viens ritenis tiek izpūsts, sistēma var stabili kontrolēt atlikušos trīs riteņus.
Tehnoloģiju platforma E4EASY izmanto ļoti koordinētu centrālās skaitļošanas platformas elektronisko un elektrisko arhitektūru + domēna vadības arhitektūru, realizējot precīzu un daudzveidīgu četru motoru vadību. Riteņu sānu motori ir izvietoti četru riteņu pozīcijās uz transportlīdzekļa virsbūves, kam, salīdzinot ar rumbas motoriem, ir minimāli ierobežojumi motoriem un tie nepalielina neatsperoto masu, panākot patiesu četru riteņu neatkarīgu vadību.
Iepriekš izlaistais YangWang U8 un tikko izlaistais pilnībā elektriskais superauto ir modeļi, kas plānoti, pamatojoties uz E4EASY tehnoloģiju platformas īpašībām. YangWang U8 tas piedāvā tādas tehnoloģijas kā apgriešanās uz vietas, avārijas ūdens šķērsošana un ātrgaitas stabilitāte. E4EASY konceptauto ar piedziņas, bremžu un stūres trīs-vienā tehnoloģiju un praktisko, taču pārsteidzošo E4EASY parkošanās tehnoloģiju (automātiskā parkošanās, attālināta novietošana) nesen ir satikusi ikvienu. E4EASY joprojām ir jāizpēta vairāk potenciāla un iztēles vietas.
YUNXU-X viedā pilnībā aktīvā šasijas vadības sistēma sastāv no divu kameru, YUNXU viedā skaitļošanas centra, divu vārstu elektroniskā amortizatora bloka, pieci vienā barošanas avota, hidrauliskā cauruļvada mezgla un augstuma sensora, nodrošinot tādas pamatfunkcijas kā, piemēram, aktīva spēka pielāgošana un amortizācijas regulēšana, panākot tādas novatoriskas funkcijas kā dejošana ar kameru, lēkšana vietā, nodrošinot lietotājiem izcilu braukšanas pieredzi, apvienojot komfortu un kontroli, drošību un inteliģenci. YangWang U9 sistēmas YUNXU-X maksimālā jauda ir 36 kW, un maksimālais vienas ass pacelšanas ātrums ir līdz 500 mm/s, kas spēj uzreiz izvadīt vairāk nekā 1 tonnu celšanas spēku.
Otrkārt, tā pamatā ir horizontālā, gareniskā un vertikālā saplūšanas vadība, nodrošinot YangWang U9 vēl nebijušu braukšanas pieredzi. U9 lielais regulēšanas gājiens sasniedz 75 mm, var ātri pacelt 50 mm, vidējais vienas ass pacelšanas ātrums var sasniegt 375 mm/s, un tas var nodrošināt saķeri ar visiem četriem riteņiem, lielā ātrumā apbraucot nelīdzenas ceļa virsmas, piemēram, plecus. Tikmēr šī sistēma var viegli apmierināt ikdienas braukšanas vajadzības, dodot U9 vietu ielu, sacīkšu un atpūtas braukšanai.
Visbeidzot, YangWang U9 ir aprīkots ar dejošanu, iesildīšanās režīmu un spontānu displeju (kas būs pieejams pirmajā piegādāto U9 modeļu partijā) ar noderīgākām un jautrākām iespējām, kas tiks izstrādātas vēlāk, un tās atbloķēs, izmantojot pilnīgas OTA iespējas. Otrkārt, liels skaits lietotāju kopīgi veido personalizētus elementus, cenšoties izveidotpersonisks ekskluzīvs YangWang U9.
