Genesis GV60 SUV EV

Runājot par izskatu,Genesis GV60 SUV EVir stilīgs un sportisks ārējais dizains ar raksturīgiem divslāņu dalītā tipa priekšējiem lukturiem, kuriem ir augsta atpazīstamības pakāpe.

Transportlīdzekļa sānos, apakšējā malaGenesis GV60 SUV EVlogi nepārtraukti paceļas, saskaņojot to ar ķermeņa jaudīgo vidukļa līniju. Jumts nolaižas no priekšpuses uz aizmuguri, veidojot kupejas stila dizainu aizmugurē. Riteņu arkas un virsbūves apakšējo malu rotā dekorācijas krāsā, kas atšķiras no virsbūves, bet durvīm ir slēpti rokturi, sejas atpazīšanas un pirkstu nospiedumu atpazīšanas sistēmas. Izmēru ziņā garums, platums un augstums ir attiecīgi 4515/1890/1580 ar garenbāzi 2900 mm.

Inspired Wing LED priekšējie lukturi joprojām atbilst zīmola ikoniskajam divu līniju dizainam, kas sastāv no modulāriem LED moduļiem. Tajos ir integrētas dažādas funkcijas, tostarp dinamiskas specefektu sagaidīšanas gaismas, dienas gaitas gaismas, tālās un tuvās gaismas, avārijas gaismas un citas.

Uzkrītošākais interjera dizaina elements neapšaubāmi ir kristāla lodītes formas pārnesumu svira. Iekāpjot automašīnā, kristāla lodītē iestrādātā apkārtējā gaisma automātiski iedegas, atgādinot izsmalcinātu mākslas darbu, uzlabojot braukšanas pieredzes ceremoniālo gaisotni.

Transportlīdzekļa aizmugurē atrodasGenesis GV60 SUV EVizmanto noapaļotu astes dizainu, un slīpā jumta dizains to papildina, uzlabojot sportiskās īpašības. Lai uzlabotu tā atlētiskās īpašības, aizmugurē ir pievienots stingrs spoileris, kas aprīkots ar augstu uzstādītu bremžu lukturi. Aizmugurējie lukturi, kas atgādina priekšējos lukturus, saglabā dalītu dizainu un izceļas ar asu stilu.

InterjersGenesis GV60 SUV EVturpina zīmola "vienkāršības skaistuma" interjera dizaina filozofiju, kurā ir peldoša viduskonsole ar unikālām dizaina detaļām, kas demonstrē Genesis rūpīgo uzmanību detaļām. Stūre imitē sacīkšu ratu, kas aprīkots ar neatkarīgām apļveida vadības pogām, tostarp sporta režīma un pastiprināšanas režīma vadības ierīcēm.

Priekšējie sēdekļi ir veidoti ar Toteblue īsto ādu, kas izstaro greznuma sajūtu, un ir aprīkoti ar elektriskiem regulējumiem, sēdekļu apsildes, ventilācijas, masāžas un apsildāmas stūres funkcijām. Priekšējā pasažiera sēdeklī ir pat priekšnieka funkcijas poga. Aizmugurē sēdekļu spilveni ir biezi, nodrošinot sēdekļu apsildi, USB uzlādes portus un aizmugurējās ventilācijas atveres. Aizmugurējo sēdekļu atzveltnes var nolocīt, sadalot 4/6, tādējādi salocītā stāvoklī izveidojot līdzenu glabāšanas vietu, papildinot priekšējo bagāžnieku, nodrošinot lietotājiem pietiekami daudz vietas glabāšanai.

Jaudas ziņā dažādiem modeļiem ir atšķirīga jauda, ​​tostarp veiktspējas versija (Sporta režīms {{0}} kW/605 Nm; Boost režīms - 360 kW/700 Nm), standarta aizmugures riteņu piedziņas versija (168 kW/350 Nm) un standarta četru riteņu piedziņas versija (234 kW/605 Nm). Boost režīmā paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ir 3,9 sekundes. Jaunajai automašīnai ir priekšējā MacPherson un aizmugurējā 5-atspere, kas aprīkota ar 77,4 kWh akumulatoru. CLTC darbības rādiuss var sasniegt pat 645 kilometrus, un ar ātro uzlādi no 10% līdz 80% akumulatora ietilpības uzlādei nepieciešamas 18 minūtes. Tā atbalsta 400 V ātro uzlādi un 800 V īpaši ātrdarbīgu uzlādi. DRIFT režīms nodrošina braukšanas entuziastiem vēl nebijušu drifta pieredzi.