HONDA CRV E:PHEV

HONDA CR-V e:PHEV ir aprīkots ar ceturtās paaudzes i-MMD divu motoru hibrīdtehnoloģiju, kas piedāvā tīri elektrisku nobraukumu 73 km (WLTC ciklā) un kombinēto degvielas patēriņu 1,61 l/100 km.

Runājot par ārējo dizainu, sešstūra režģim ir rombveida sietveida raksts, un zīmola logotips ir izcelts ar ziliem akcentiem, lai uzsvērtu tā elektrisko raksturu. Turklāt jaunajam transportlīdzeklim ir dūmu priekšējie lukturi, spīdīgs melns režģis un apakšējais bufera apdari, kas uzlabo tā sportisko pievilcību salīdzinājumā ar benzīna versiju.

Sešstūra režģa iekšpusē ir rombveida sietveida raksts ar zilu akcentu, kas pievienots zīmola logotipam, lai izceltu tā elektriskās enerģijas atribūtus.

Transportlīdzeklis ir aprīkots ar pogu pārslēgšanas mehānismu, un melnbaltā sēdekļu krāsu kombinācija piesaista uzmanību.

Bremzēšanas rezistori tiek plaši izmantoti dīzeļlokomotīvēs, līdzstrāvas elektriskajās lokomotīvēs un metro transportlīdzekļos. Transportlīdzekļa bremzēšanas procesā dažiem transportlīdzekļiem, piemēram, metro transportlīdzekļiem, tā galvenā ķēde nodrošina bremzēšanas rezistoru strāvu. Lokomotīves bremzēšanas rezistors ir vilces motora sākotnējais piedziņas ritenis ģeneratorā, vilciena inerces izmantošana ar riteņu piedziņas motora rotora rotāciju un enerģijas ražošanu, kā rezultātā rodas apgrieztais griezes moments, vilciena kinētiskās enerģijas patēriņš, lai sasniegtu bremzēšanas mērķi. efekts. Motora strāva caur speciāli iestatītu rezistoru, ventilācijas siltuma izkliedes izmantošana atmosfērā.

Bremzēšanas rezistori tiek plaši izmantoti dīzeļlokomotīvēs, līdzstrāvas elektriskajās lokomotīvēs un metro transportlīdzekļos. Transportlīdzekļa bremzēšanas procesā dažiem transportlīdzekļiem, piemēram, metro transportlīdzekļiem, tā galvenā ķēde nodrošina bremzēšanas rezistoru strāvu. Lokomotīves bremzēšanas rezistors ir vilces motora sākotnējais piedziņas ritenis ģeneratorā, vilciena inerces izmantošana ar riteņu piedziņas motora rotora rotāciju un enerģijas ražošanu, kā rezultātā rodas apgrieztais griezes moments, vilciena kinētiskās enerģijas patēriņš, lai sasniegtu bremzēšanas mērķi. efekts. Motora strāva caur speciāli iestatītu rezistoru, ventilācijas siltuma izkliedes izmantošana atmosfērā.