2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVaprīkots ar racionalizētu priekšējo daļu, kas atgādina ātrvilciena priekšējo daļu, ar vienmērīgu pāreju starp priekšējo buferi un motora pārsegu. No šejienes izliekta līnija stiepjas līdz transportlīdzekļa aizmugurei, sasniedzot augstāko punktu B statņa augšdaļā. Priekšpuses virsma ir gluda un bez papildu rotājumiem, un pat zīmola logotips ir paslēpts melnajā zonā augšpusē.

Turpinot Ideal L sērijas atpazīstamās zvaigžņu gredzenu gaismas,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVestētisku un gājēju aizsardzības apsvērumu dēļ šīs gaismas ir iekļautas virsbūves virsmā. Jaunās zvaigžņu gredzenu gaismas ir vienā līmenī ar korpusu, un tām nav izvirzījumu vai šuvju. Zem priekšpuses ir U veida laukums, kas ir līdzīgs L sērijas laukumam, kurā ir integrēta apgaismojuma grupa, radiatora režģis un daži sensori. Lai notīrītu lielizmēra vējstiklu, šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar īpaši gariem tīrītājiem, kas pārklāj līdz pat augšējai kamerai. Turklāt tam ir tīrītāju slotiņas ūdens izsmidzināšana, kas rada augstākas izmaksas nekā tradicionālie tīrītāji.

Izmēri2024 Li Auto MEGA Max MPV EVir 5350/1965/1850 mm (garums/platums/augstums), ar garenbāzi 3300 mm. Lielais ķermeņa izmērs var nebūt piemērots lielākajai daļai "ekonomiski piemērojamo ģimeņu". Tā sānu profils ir vienlīdz gluds, ar slēptiem durvju rokturiem priekšējām un aizmugurējām durvīm un zemas pretestības 18-collu melniem riteņiem. Daudzi konceptauto, kuru mērķis ir zema aerodinamiskā pretestība, izmanto konverģentu aizmugures dizainu, un MEGA nav izņēmums. Aizmugurē tam ir divu toņu dizains un zvaigžņu gredzenu gaismas, kas atbalsojas priekšpusē, un lielākā daļa sensoru, kameru utt. ir paslēpti melnajā zonā.

2024. gada Li Auto MEGA Max MPV EV ir ļoti unikāls un avangardisks ārējais dizains, kas ietver Bauhaus dizaina stila elementus. Tas izmanto daudzas izliektas virsmas, piešķirot tai atšķirīgu izskatu, kas noteikti pievērsīs uzmanību ceļam.

Interjera dizaina ziņā priekšējā rinda joprojām izmanto divu ekrānu izkārtojumu, kas tagad ir aprīkots ar Samsung ceturtās paaudzes OLED ekrāniem, kas nodrošina maksimālo spilgtumu 1100 nit un PWM viedo aptumšošanas tehnoloģiju. Turklāt tas tiks darbināts ar Qualcomm Snapdragon 8295 mikroshēmu, nodrošinot uzlabotu AI skaitļošanas jaudu.

Centrālā konsole2024 Li Auto MEGA Max MPV EVizmanto slāņveida dizainu ar izmaiņām gaisa kondicionēšanas ventilācijas atveru izskatā. Daudzfunkcionālā stūre ar mazo ekrānu un centrālie/dubultie pasažieru ekrāni ir pazīstami visiem, taču dubultie ekrāni ir jaunināti uz OLED ekrāniem, bet transportlīdzekļa mikroshēma ir uzlabota uz Qualcomm 8295 mikroshēmu. Jaunā informācijas un izklaides sistēma ir uzlabojusies skaitļošanas ātruma un mijiedarbības iespēju ziņā. Pirmo reizi 2024. gada Li Auto MEGA Max MPV EV projicē digitālos atpakaļskata spoguļu attēlus uz HUD (Head-Up Display), vienlaikus saglabājot fiziskus atpakaļskata spoguļus un straumētus atpakaļskata spoguļus, un tas ir aprīkots ar Ideal Platinum skaņas sistēmu, kurā ir 21 skaļruņi ar maksimālo jaudu 2160 vati.

Priekšējā rindā šis transportlīdzeklis ir aprīkots ar slaida rāmja elektroniskajiem iekšējiem atpakaļskata spoguļiem un dubultu 50 W bezvadu ventilējamu ātro uzlādi. Priekšējiem sēdekļiem ir apsilde, ventilācija un 16-punktu masāžas funkcija (10 punkti atzveltnei, 6 punkti sēdekļa spilvenam). Turklāt ir divas galvenās iezīmes: vadītāja sēdeklis atbalsta spilvena cietības regulēšanu ar Comfort, Standard, Sport un Automatic režīmiem ar automātisku regulēšanu, pamatojoties uz balstiekārtas iestatījumiem automātiskajā režīmā; pasažiera sēdeklim ir elektriski regulējams kāju balsts ar leņķi līdz 65 grādiem, ko var izmantot, nepārvietojot sēdekli atpakaļ.

Otrajā rindā spīd MEGA. Tas ir aprīkots ar 17-collu OLED ekrānu ar 3K izšķirtspēju, un tiek apgalvots, ka tas ir pirmais modelis, kas vienlaikus piedāvā gan Dolby Vision, gan Dolby Atmos pieredzi. Papildus projekcijas audio uzlabojumiem salīdzinājumā ar L sēriju, priekšējā pasažiera pusē ir neliels galds un iebūvēts ledusskapis, kurā ledusskapis dzesēšanai/sildīšanai izmanto kompresiju, un temperatūra svārstās no 0-7 grādiem /{ {3}} grādu un 8,8 l tilpumu. Ledusskapja aizmugurējā gaisa kondicionēšanas vadība izmanto skārienekrānu, aizstājot iepriekšējo modeļu fiziskās pogas.

Otrās rindas neatkarīgie sēdekļi ir vēl jaudīgāki, un tiem ir 16-punktu masāža, 270-pakāpju aptveroša apsilde (tostarp roku balsti, kāju balsti, atzveltnes un sēdekļu spilveni), sēdekļu ventilācija un 50 W bezvadu ventilācija. ātra uzlāde. Saskaņā ar oficiālajiem datiem, sēdekļa spilvena garums ir 530 mm, atzveltnes augstums ir 613 mm, atzveltnes leņķis var būt līdzens līdz 70 grādiem, un kāju balsta regulēšanas leņķis var sasniegt 78 grādus. Pēc divu neatkarīgu sēdekļu uzstādīšanas transportlīdzekļa centrālās ejas platums joprojām ir 160 mm, kas ir salīdzinoši draudzīgs trešās rindas pasažieriem iekāpšanai un izkāpšanai.

Pateicoties ietilpīgajam korpusam, arī MEGA trešā rinda ir ļoti ietilpīga. Šajā pozīcijā ir sānu logi, kuru garums pārsniedz 1 metru, ar sēdekļa spilvenu garumu 530 mm un atzveltnes augstumu 613 mm trešās rindas sēdekļiem, nodrošinot ērtus galvas balstus, elektriski regulējamus atzveltnes leņķus un sēdekļu apsildes funkcijas. Turklāt, lai atvieglotu saziņu starp priekšējās un trešās rindas pasažieriem, transportlīdzeklis piedāvā saziņas funkciju starp pirmo un trešo rindu. Trešās rindas sēdekļus var elektriski nolocīt vai salocīt uz priekšu ar vienu pieskārienu, ar salocīšanas dziļumu līdz 1066 mm, savukārt tā standarta locīšanas dziļums var sasniegt 680 mm.

Runājot par viedajām braukšanas konfigurācijām,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVatbilst L sērijai, kas aprīkota ar AD Max viedās braukšanas programmatūru un aparatūru, kurā ir divas NVIDIA Orin-X viedās braukšanas mikroshēmas ar skaitļošanas jaudu 508 TOPS, kā arī 128-līnijas lidars, 11 kameras, viena uz priekšu. milimetru viļņu radars un 12 ultraskaņas radari. Ir vērts pieminēt, ka Ideal Cars šī gada pirmajā pusē izlaidīs 5.2 versijas OTA atjauninājumu, aizsākot visas ainas inteliģento braukšanu, padarot Ideal MEGA joslu maiņas un apdzīšanas vairāk līdzīgas pieredzējušiem autovadītājiem.

Drošības ziņā automašīnai ir 9 drošības spilveni, kuru sānos ir līdz 90 litriem un 3,2 metrus gari sānu drošības aizkari, kas aptver visas trīs pasažieru rindas. Amatpersona norādīja, ka tā baltā korpusa vērpes stingrība sasniedz pat 44,{5}} Nm/deg, un Ideal MEGA izmanto alumīnija sakausējuma aizmugurējo pretsadursmes siju, integrētu preslieta alumīnija sakausējuma aizmugurējās grīdas rāmi un 800 mm bufera telpa trešajā rindā ar trešās rindas sēdekļa atzveltnes rāmi, izmantojot viena gigapaskāla augstas stiprības tēraudu.

Pamatojoties uz 800 V tīri elektrisku arhitektūru,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVir divu motoru četru riteņu piedziņas sistēma ar maksimālo jaudu 155 kW priekšējam motoram, 245 kW aizmugurējam motoram, visaptverošu maksimālo jaudu 400 kW un maksimālo griezes momentu 542 Nm, sasniedzot paātrinājuma laiku {{ 7}} km/h 5,5 sekundēs. Turklāt, pateicoties īpaši zemajam pretestības koeficientam, tā enerģijas patēriņš CLTC stāvoklī ir tikai 15,9 kWh/100 km. Runājot par akumulatoriem, transportlīdzeklis ir aprīkots ar sadarbībā ar CATL izstrādāto Kirin 5C akumulatoru, kura jauda ir 102,7 kWh, nodrošinot 710 km CLTC darbības rādiusu. Attiecībā uz uzlādi ierēdnis apgalvo, ka, izmantojot kompresoru, 12 minūtēs var sasniegt 500 km attālumu ar maksimālo uzlādes jaudu 520 kW. Turklāt tas atbalsta 3,5 kW ārējo izlādi.

KARSTI PRODUKTI

 

 

Sinotruk HOWO Jauns 10 Wheeler Heavy Duty

Sinotruk SITRAK 6×4 pašizgāzējs

Sinotruk 6X4 HOWO pašizgāzējs kalnrūpniecībā

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 pilnpiedziņas pilnpiedziņa

2024 IVECO Fidato EV

2024. gada Dongfeng Eπ 007 EV sedans

2024 Honda XR-V 1.5L CVT SUV

Dongfeng Brave Warrior MS600