2025. gada NIO ET9 EV sedans
Produktu apraksts
Runājot par izskatu,2025. gada NIO ET9 EV sedansturpina ievērot ģimenes dizaina stilu, ar aktīvo ieplūdes režģi apakšējā buferī, lai optimizētu aerodinamiku. Dalītajos priekšējos lukturos ir Micro LED platleņķa apgaismojuma moduļi, kas novērš atspīdumu ietekmi uz pretimbraucošajiem vadītājiem un ietver tādas funkcijas kā joslu marķēšanas apgaismojums.
Jaunās automašīnas sānu profilam ir izmantots lidmašīnas iedvesmots dizains ar gludu jumta līniju. Transportlīdzeklim ir 17 aerodinamiskās optimizācijas punkti, sasniedzot pretestības koeficientu 0,243. IzmēriNIO ET9ir 5324/2016/1620 mm (garums/platums/augstums), ar garenbāzi 3250 mm. Ārējiem spoguļiem ir divu toņu dizains, un tajos ir iekļauta sveiciena gaiša paklāja funkcija. Tam ir arī pieci riteņu stili, sākot no 22 līdz 23 collām, peldoša riteņa emblēma un aktīvs regulējams aizmugurējais spoileris. Turklāt automašīna ir aprīkota ar sensoru vadāmu priekšējo pārsegu, ar 105L priekšējo un 544L aizmugurējo bagāžnieku. Aktīvā piekare automātiski samazina automašīnas augstumu, atverot priekšējo/aizmugurējo bagāžnieku, lai atvieglotu iekraušanu un izkraušanu.
Jaunajā automašīnā joprojām tiek izmantots skatu torņa stila sensoru izkārtojums, LiDAR un priekšējā skata kameras novietojot uz jumta. Turklāt tajā ir divas platleņķa LiDAR vienības, kas ne tikai nodrošina sānu skenēšanu, bet arī 70-grādu garenisko skenēšanu. Šie LiDAR palīdz vadītājiem pārraudzīt aklās zonas. Turklāt automašīna ir pirmā, kas aprīkota ar 4D milimetru viļņu attēlveidošanas radaru, kas piedāvā izcilu iespiešanās spēju, kas ievērojami uzlabo uztveri uz priekšu un ievērojami uzlabo braukšanas drošību.
NIO ET9 interjerā ir izmantots pavisam jauns dizaina stils, kas ir minimālistiskāks un greznāks. Tas ir aprīkots ar jaunu divu spieķu taisnstūra stūri, 156- collu AMOLED centrālo skārienekrānu, pilna fokusa AR displeja sistēmu un NOMI, kā arī pārnesumkārbu. Automašīna darbojas ar pilna domēna operētājsistēmu SkyOS, un tā ir veidota uz 1+4+N tehnoloģiju kopas, kas aptver tādas jomas kā transportlīdzekļa vadība, vieda braukšana, salons un mobilā savienojamība.
Iekšpusē,NIO ET9ievieš Skyline displeju, kas var parādīt informāciju par transportlīdzekli gan vadītāja, gan pasažiera pusē, turklāt pasažiera pusē tiek piedāvātas arī dažas izklaides iespējas. Centrs ir aprīkots ar 156-collu AMOLED peldošo skārienekrānu, kas darbojas ar SkyOS Tianxun sistēmu, kas ietver dažādas funkcijas, piemēram, transportlīdzekļa vadību, viedo braukšanu, salona iestatījumus un mobilo savienojumu. Automašīnai ir arī pilna fokusa AR head-up displejs un NOMI AI palīgs, kas pirmo reizi mijiedarbojas ar trim ārējiem mikrofoniem. Salonā ir četru sēdvietu izkārtojums ar 22-elektriski regulējamiem priekšējiem sēdekļiem, un pasažiera sēdeklim ir 350 mm gara bīdāma sliede. Visi sēdekļi ir aprīkoti ar apsildes, ventilācijas un masāžas funkcijām, un bez apsildāmās stūres un sēdekļiem tiek nodrošināta arī priekšējo un aizmugurējo durvju roku balstu, centrālo roku balstu un aizmugurējo kāju balstu apsilde ar trīs līmeņu neatkarīgiem. regulēšana. Aizmugurējie sēdekļi piedāvā "Boss Key" režīmu papildu komfortam.
Runājot par viedo braukšanu,NIO ET9ir aprīkots ar Aquila 2.0 Super Sensory System, kas sastāv no 31 augstas precizitātes sensora aparatūras, tostarp liela attāluma LiDAR, 4D attēlveidošanas radara, dubultā platleņķa LiDAR, 8-megapikseļu augstas izšķirtspējas kameras un 3-megapikseļu telpiskā skata kameras. Tam ir arī divi pašu izstrādāti 5 nm viedās braukšanas mikroshēmas Shenji NX9031, kas nodrošina pilnīgu pārklājumu viedās braukšanas situācijās, piemēram, lielceļiem, pilsētas teritorijām, stāvvietām un braukšanai no punkta uz punktu. Pilna scenārija navigācijas palīdzība (NOP+) var autonomi mainīt joslas, apdzīt, pielāgot ātrumu un pārvietoties pa pilsētas un lielceļiem. ADAM 2.0 centrālā superskaitļošanas platforma nodrošina papildu funkcijas, piemēram, zaļā viļņa ātruma vadību, transportlīdzekļa iebraukšanas apmaksu, saziņu ar NIO akumulatoru maiņas un uzlādes stacijām un transportlīdzekļu pārvietošanu V2X scenārijos.
Runājot par jaudu,NIO ET9izmanto 900 V augstsprieguma arhitektūru un kompresoruzlādes platformu, izmantojot silīcija karbīda augstas veiktspējas tīri elektrisko visu riteņu piedziņas sistēmu. Priekšējā motora maksimālā jauda ir 180 kW, aizmugurējais motors nodrošina līdz 340 kW, un sistēma nodrošina kombinēto griezes momentu 700 Nm. 0-100km/h paātrinājuma laiks ir 4,3 sekundes. Akumulatora jauda ir 100 kWh, un aptuvenais CLTC diapazons ir 620 km (23-collu riteņi) un 650 km (22-collu riteņi). Turklāt tas var sasniegt 255 km darbības rādiusu tikai 5 minūšu uzlādes laikā, un akumulatora nomaiņa aizņem tikai 3 minūtes.
Produktu parametri
| Parametrs | Sīkāka informācija |
|---|---|
| Jauda | 900 V augstsprieguma arhitektūra, augstas veiktspējas silīcija karbīda elektriskā pilnpiedziņas sistēma, priekšējais motors: 180 kW, aizmugurējais motors: 340 kW, kombinētās sistēmas griezes moments: 700 Nm, 0-100km/h paātrinājums: 4,3 sekundes |
| Modelis | NIO ET9 EV sedans |
| Izmēri | Garums: 5324 mm, platums: 2016 mm, augstums: 1620 mm, garenbāze: 3250 mm |
| Diapazons | 620 km (23-collu riteņi), 650 km (22-collu riteņi), 255 km darbības rādiuss 5 minūšu uzlādes laikā, 3-minūšu akumulatora maiņa |
Produkta attēls
KARSTI PRODUKTI
Populāri tagi: 2025 nio et9 ev sedans, Ķīna 2025 nio et9 ev sedans
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu