1. Ievads
Pasaules rallija čempionāts (WRC) sākās 1973. gadā, un to organizē FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Tā ir vadošā rallija sacīkšu sērija pasaulē. Visiem transportlīdzekļiem, kas piedalās WRC, jābūt izstrādātiem no sērijveidā ražotām automašīnām un jāsacenšas noteiktos maršrutos, kas aptver dažādus reljefus, tostarp lietus mežus, dubļainas takas, sniegotus ceļus, tuksnešus un līkumotus kalnu ceļus.
2: sacīkšu kategorijas
Pamatojoties uz transportlīdzekļu specifikācijām, WRC sacīkstes ir iedalītas divās galvenajās kategorijās: ražošanas grupa N un modificētā grupa A. Katra grupa ir sīkāk iedalīta četrās apakškategorijās, pamatojoties uz dzinēja darba tilpumu.
A grupa: A8: pārveidotas automašīnas ar tilpumu virs 2000cc A7: pārveidotas automašīnas ar tilpumu 1601-2000cc A6: pārveidotas automašīnas starp 1401-1600cc A5: pārveidotas automašīnas ar tilpumu līdz 1400cc
Grupa N: N4: ražošanas automašīnas ar tilpumu virs 2000cc N3: ražošanas automašīnas no 1601-2000cc N2: ražošanas automašīnas no 1401-1600cc N1: ražošanas automašīnas ar tilpumu līdz 1400cc
Katrās sacensībās ir nepieciešamas vismaz piecas automašīnas, lai sacenstos katrā kategorijā; pretējā gadījumā tiek īstenota piespiedu paaugstināšana.
3: sacīkšu formāts
Katrs WRC posms ietver divas dienas iepazīšanās ar trasi, vienu dienu tehnikas apskati un trīs dienas sacīkstēm. Katrs pasākums ir sadalīts trīs posmos, katrā no tiem ir aptuveni 15 līdz 25 ātrumposmi (SS). Šie SS maršruti ir slēgti sabiedrībai, un to garums parasti ir no 10 līdz 50 kilometriem. Kopējā SS posmos veiktā distance ierobežota līdz 400 kilometriem. Uzvarētāju nosaka katra braucēja summārais laiks, lai veiktu visus SS ātrumposmus ar laiku līdz tuvākajai sekundes desmitdaļai ar vidējo plānoto ātrumu 110 kilometri stundā un maksimālo 132 kilometrus stundā.
WRC punktu sistēma ir līdzīga F1. Punkti par pirmajām astoņām pozīcijām ir attiecīgi 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 un 1. Šie punkti veicina gan braucēja individuālo punktu skaitu, gan komandas ikgadējos punktus. Čempionu titulu izcīna komanda un braucējs, kas gada beigās ieguvis augstākos punktus.
FIA noteikumi nosaka, ka katra ražotāja komanda čempionātam drīkst pieteikt tikai divas automašīnas. Turklāt komandām, kas piedalās sacensībās, ir jāsacenšas visu gadu, lai cīnītos par ikgadējiem komandu punktiem. Ņemot vērā šos noteikumus, komandas punkti tiek piešķirti, balstoties uz komandas divu labāko braucēju sniegumu.
WRC ir arī junioru pasaules čempionāts (JWRC) un ražošanas pasaules čempionāts (PWRC), kas paredzēti attiecīgi jaunākiem braucējiem un tiem, kas brauc ar mazākas jaudas transportlīdzekļiem.
Ražotājiem katru gadu ir jāpiedalās vismaz desmit pasākumos, tostarp vismaz divos pasākumos ārpus Eiropas.
4: Īpaša informācija
Shakedown vai izlūkošana: Šis ir izšķirošais posms, kurā braucēji un viņu līdzbraucēji apskata trasi otrdien vai trešdien pirms sacensībām. Komanda iziet katru posmu divas reizes, atzīmējot kritiskos datus par maršruta apstākļiem, pagriezieniem, šķēršļiem un daudz ko citu.
Posmi: WRC sacīkstes atšķiras no tipiskām apļa sacensībām, piemēram, F1. Nav tiešu sacīkšu starp transportlīdzekļiem. Tā vietā automašīnas tiek iestatītas pret pulksteni. Automašīnas startē ar intervāliem, un uzsvars tiek likts uz labāko laiku katrā posmā.
Pulkstenis: sacensību galīgo uzvarētāju nosaka pēc mazākā laika, kas pavadīts visos posmos.
Punktu sistēma: Punkti tiek piešķirti, pamatojoties uz braucēju izvietojumu katrā braucienā. Sakrātie punkti nosaka gada čempionu braucēju un komandu.
Laika kontrole: Rallijs notiek pēc stingra grafika. Par agru vai vēlu ierašanos kontrolpunktos tiek piemēroti sodi.
Servisa parki: Pēc noteiktu posmu pabeigšanas transportlīdzekļiem ir atvēlēts noteikts laiks remontam. Par šī limita pārsniegšanu tiek piemērots laika sods.
Dzinējs un transmisija: WRC automašīnām parasti ir sešpakāpju sekvenciālā pārnesumkārba, kas atrodas netālu no paneļa. Pārnesumu maiņa tiek veikta, izmantojot lāpstiņu sistēmu, un pārnesumu pārslēgšana aizņem aptuveni 50 milisekundes.
Dzinēji un riepas: WRC automašīnās tiek izmantoti 20-litru turbodzinēji, kas attīsta līdz 300 ZS, pārī ar četru riteņu piedziņu. Tie ir aprīkoti ar lielām, īpaši izstrādātām riepām, kas piemērotas dažādiem reljefiem.
Riepu izvēle: Riepu izvēle ir ļoti svarīga atkarībā no seguma un laikapstākļiem. Arī dažādi riepu ražotāji, piemēram, Pirelli un Michelin, piedāvā risinājumus pret caurduršanu.
Izmantojot šo detalizēto un rūpīgo pieeju, WRC nodrošina aizraujošu un konkurētspējīgu sacīkšu vidi gan dalībniekiem, gan līdzjutējiem.
