Sistēmas kombinētā jauda attiecas uz divu vai vairāku piedziņas mehānismiem, kas var darboties vienlaikus hibrīdautomobilī, jaudas summu. Tā ir elektromotora un iekšdedzes dzinēja jaudas summa. Tomēr apvienotā jauda nav tikai to maksimālās jaudas pievienošana, bet tiek noteikta, pamatojoties uz maksimālo jaudu, kas integrēta no abām sistēmām.
Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) dokumentiem transportlīdzeklis tiek saukts par hibrīda transportlīdzekli, ja tam ir šādas ar "Enerģijas un jaudas pārneses maršrutiem" saistītas īpašības:
1. Enerģija, kas darbina transportlīdzekļa riteņus, nāk no vismaz divām dažādām enerģijas pārveidošanas ierīcēm (piemēram, iekšdedzes dzinējiem, gāzes turbīnām, Stērlinga dzinējiem, elektromotoriem, hidrauliskajiem motoriem un kurināmā elementiem).
2. Šīs enerģijas pārveidošanas ierīces iegūst enerģiju no vismaz divām dažādām enerģijas uzkrāšanas ierīcēm (piemēram, degvielas tvertnēm, akumulatoriem, spararatiem, superkondensatoriem un augstspiediena ūdeņraža akumulācijas tvertnēm).
3: starp ceļiem, kas plūst no enerģijas krātuves uz riteņiem, vismaz viens ir atgriezenisks.
Automobiļu jomā jaudas vienības ietver kW, Ps, ZS utt., kas parasti attiecas uz kilovatiem un zirgspēkiem. Kamēr kilovati ir starptautiskas mērvienības – ar vienu kilovatu apzīmē dzinēju, kas vienā sekundē veic tūkstoš džoulu darbu, zirgspēki ir impērijas vienība. Zirgspēki tālāk sadalās metriskajos zirgspēkos (Ps) un mehāniskajos zirgspēkos (zs). Metriskais zirgspēks apzīmē darbu, kas paveikts, kad zirgs vienā sekundē paceļ 75 kilogramus ūdens par 1 metru, savukārt mehāniskie zirgspēki apzīmē zirgu, kas vienā minūtē paceļ 1000 mārciņas par 33 pēdām. Šo analoģiju vēlāk izmantoja, lai aprakstītu dzinēja jaudu.
