Hkā ūdens nokļūst bremžu šķidrumā? Bremžu šķidruma sistēma ir noslēgta, kā tad tā var saturēt ūdeni?
Attiecībā uz šo jautājumu daži saka, ka ūdens nokļūst no gaisa mitruma, bet citi saka, ka tas notiek, braucot pa ūdeni vai lietainā laikā.
Šie skaidrojumi nav īsti skaidri. Ja bremžu šķidruma sistēmā ir augsts spiediens, tad, ja ūdens varētu viegli iekļūt, tad bremžu šķidrums iztecēs katru reizi, kad tiek iedarbinātas bremzes. Ticamāks skaidrojums ir tāds, ka uz bremžu šķidruma vāciņa ir neliela ventilācijas atvere, un pašam bremžu šķidrumam ir labas higroskopiskās īpašības, tāpēc caur šo ventilācijas atveri bremžu šķidruma sistēmā var iekļūt neliels ūdens tvaiku daudzums.
Nospiežot bremzes, augstā temperatūra, ko rada berze starp bremžu klučiem un rotoru, var tikt pārnesta uz bremžu šķidrumu, paaugstinot tā temperatūru līdz vairāk nekā 100 grādiem pēc Celsija. Šajā brīdī jebkurš šķidrumā esošais ūdens pārvērtīsies tvaikos, radot tukšu vietu, nospiežot bremžu pedāli. Tas ir ārkārtīgi bīstami. Tāpēc, ja bremžu šķidrumā ir liels ūdens daudzums, ieteicams to nekavējoties nomainīt.
Pat ja tas pārsniedz standartu, jūs varat nepamanīt nekādas atšķirības. Izmantojot ūdens satura testeri, gandrīz 90 procenti transportlīdzekļu, izņemot tos, kas ir divu gadu laikā pēc iegādes, pārsniegs standartu. Tomēr, braucot, jūs nejutīsit nekādas atšķirības.
Šādos gadījumos nav nepieciešams nekavējoties nomainīt bremžu šķidrumu. Saskaņā ar apkopes rokasgrāmatu to var nomainīt ar norādītajiem nobraukuma intervāliem, piemēram, 60,000 vai 100,000 kilometriem. Ja bieži braucat lietainā laikā vai pa ūdeni, kamēr bremžu šķidruma sistēmai nav noplūdes, problēmām nevajadzētu rasties.
Tomēr bremžu šķidruma labo higroskopisko īpašību dēļ ir grūti noteikt nelielas noplūdes uz galvenā bremžu cilindra, jo ūdens aizskalotu visas pēdas. Šādā situācijā, ja bremžu kluči ir salīdzinoši nodiluši un bremžu šķidruma līmenis ir nedaudz zemāks, tas tiek uzskatīts par normālu un var palikt nepamanīts.
