DongFeng Forthing T5 EVO

ENo ārpuses DongFeng T5 EVO demonstrē jaunu un pārliecinošāku priekšpuses dizainu. Galvenās izmaiņas ir novērojamas režģī un priekšējā buferī. Ūdenskrituma stila režģis ir aizstāts ar horizontālām līnijām, un priekšējam buferim tagad ir vairāk trīsdimensiju izskats. Priekšējie lukturi saglabā dalītā tipa dizainu ar bāzes un vidējas klases modeļiem, kas aprīkoti ar halogēna gaismas avotiem, savukārt augstākās klases modeļi izmanto tradicionālos LED gaismas avotus. Augstuma regulēšana, aizkavēta aizvēršana un automātiskie priekšējie lukturi ir standarta funkcijas visā diapazonā.

No sāniem transportlīdzeklis saglabā izturīgu un standarta SUV profilu. Sānu svārki ir uzlaboti ar melniem aizsargelementiem. Automašīnas aizmugure galvenokārt koncentrējas uz buferi, un tajā ir vairāk horizontālu līniju, kas papildina priekšpusi. Turklāt abās aizmugurējā bufera pusēs ir aerodinamikai līdzīgi gaisa kanāli, kas papildina sportisku gaisotni. Automašīnas izmēri ir 4595 mm garumā, 1860 mm platumā, 1690 mm augstumā, ar garenbāzi 2715 mm.

Transportlīdzekļa priekšpuse, kas veidota ar biomīmiku, izstaro spēcīgu un pārliecinošu klātbūtni. Integrētie aizmugurējie lukturi, ko papildina dinamiski plūstoši pagrieziena rādītāji, uzlabo transportlīdzekļa vispārējo kvalitāti.

Viduskonsolē ir liels mīksto materiālu laukums, kas nodrošina ērtu un aicinošu gaisotni. Sēdekļi piedāvā izcilu komfortu, un transportlīdzeklis kopumā nodrošina plašu iekšējo telpu.

Salona iekšpusē T-veida viduskonsolei ir skaidri noteikta hierarhija, savukārt LCD instrumentu paneļa un centrālā skārienekrāna displeja kombinācija piešķir izsmalcinātību ar noapaļotiem stūriem. Apļveida ventilācijas atveres sasaucas ar transportlīdzekļa vispārējo sportisko raksturu.

Turklāt jaunajam DongFeng T5 EVO ir veikti pielāgojumi funkciju un aprīkojuma ziņā. Drošības jostas atgādinājums vadītājam paliek visā diapazonā, savukārt augstākā līmeņa modeļi piedāvā joslas maiņas palīdzību un durvju atvēršanas brīdinājumus. Sākuma līmeņa variantam vairs nebūs atpakaļskata kameras un kruīza kontroles, savukārt Mach izdevumam standartaprīkojumā ir panorāmas kamera. Sākuma līmeņa modeļos vairs nav ādas stūres un aizmugurējā centra roku balsta. Mach izdevuma navigācijas sistēma tagad parāda reāllaika satiksmes informāciju, un balss atpazīšanas vadības sistēma atbalsta nepārtrauktu dialogu, uzlabojot tās funkcionalitāti. Citas izmaiņas ietver spoguļa funkcijas, viedtālruņa lietotņu vadību un gaisa kondicionēšanu. Kopumā sākuma līmeņa apdarei ir dažas pazeminātas funkcijas, savukārt vidējas un augstas klases apdarei ir uzlabojumi.

Runājot par spēka piedziņu, jaunais DongFeng T5 EVO turpina piedāvāt 1.5-litra turbodzinēju visā diapazonā ar maksimālo jaudu 197 zirgspēki. Tomēr dzinēju modeļos ir atšķirības. Sākuma līmeņa variantos joprojām tiek izmantots 4A95TD dzinējs, savukārt Mach izdevumā tiek izmantots DFMC15TP1 dzinējs. Pirmais nodrošina maksimālo griezes momentu 285 Nm, bet otrais piedāvā maksimālo griezes momentu 300 Nm. Transmisijas sistēma ir savienota pārī ar 7-ātruma slapjo divu sajūgu pārnesumkārbu.