Mediji ziņo, ka ASV valdība 23.aprīlī apstiprināja, ka Donalds Tramps apsver iespēju piešķirt tarifu atbrīvojumus atsevišķiem automobiļu ražotājiem.
Šis Baltā nama apstiprinājums izriet no iepriekšējiem ziņojumiem, kas liecina, ka Trampa administrācija var piedāvāt tarifu atbrīvojumus Ķīnas auto detaļām, kā arī atsevišķiem tērauda un alumīnija izstrādājumiem. Jaunākais paziņojums apstiprina šos iepriekšējos ziņojumus.
Šie atbrīvojumi būtu atsevišķi no divām esošajām tarifu politikām: 25% tarifa importētajiem transportlīdzekļiem un 25% tarifa importētajām auto detaļām, kas stāsies spēkā 3. maijā. Pēc paziņojuma vairāku autoražotāju un piegādātāju akcijas 23. aprīlī piedzīvoja nelielu pieaugumu pēcstundu tirdzniecībā.
Arī 23.aprīlī Tramps ierosināja, ka varētu paaugstināt 25% tarifa likmi, kas pašlaik tiek piemērota no Kanādas importētajām automašīnām. Runājot ar žurnālistiem Ovālajā kabinetā, Tramps norādīja: "Šobrīd automašīnām no Kanādas tiek piemērots 25% tarifs, taču šī likme var kļūt vēl augstāka. Atklāti sakot, mums nav nepieciešams importēt automašīnas. Amerika ir pilnībā spējīga ražot automašīnas viena pati."
Tomēr autoražotāji un nozares politikas organizācijas aktīvi lobē Trampa administrāciju, lai tā lūgtu tarifu atvieglojumus, jo pieaugošie tarifu slāņi rada intensīvu spiedienu uz autobūves nozari.
Trampa administrācijas jaunākā tarifu stratēģija izslēdz automobiļu ražojumus no tā sauktajiem -savstarpējiem ģeogrāfiskajiem tarifiem-augstajiem tarifiem precēm, kas importētas no desmitiem valstu,-taču automobiļu rūpniecība joprojām ir pakļauta dubultam spiedienam: 25% izejvielu tarifs importētajam tēraudam un alumīnijam un 25% importa tarifs transportlīdzekļiem.
Turklāt gaidāmais 25% tarifs importētajām auto detaļām, kas stāsies spēkā 3. maijā, vēl vairāk pasliktinās problēmas, ar kurām saskaras autoražotāji.
Nozares vadītāji kopumā cer vai nu uz pilniem tarifu atbrīvojumiem, vai uz pakāpenisku samazinājuma shēmu. Īpašas bažas rada gaidāmais tarifs auto detaļām, kas var izraisīt papildu izmaksu pieaugumu. Saskaņā ar Automobiļu inovāciju alianses aplēsēm šī politika varētu paaugstināt transportlīdzekļu ražošanas izmaksas par 8% līdz 12%.
Šonedēļ sešas no ievērojamākajām politikas grupām ASV auto industrijā spēra retu soli, kopīgi lobējot Trampa administrāciju, lai apturētu plānoto tarifu automobiļu detaļām.
Kopīgā vēstulē, kas adresēta Trampa administrācijas amatpersonām, sešas grupas norādīja: "Prezidents Tramps ir izrādījis gatavību pārskatīt 25% tarifu importētajām auto detaļām. Tas ir līdzīgs nesen apstiprinātajiem tarifu atvieglojumu pasākumiem plaša patēriņa elektronikai un pusvadītājiem. Ja šādas politikas korekcijas tiktu īstenotas, tās ievērojami atvieglotu nozares spiedienu un tiem būtu pozitīva ietekme."
23. aprīlī General Motors izpilddirektore Mērija Barra piebalsoja citu nozares līderu bažām, uzsverot skaidras un stabilas normatīvās vides nepieciešamību, lai saglabātu tirgus konkurētspēju. Uzstājoties Semaforas Pasaules ekonomikas samitā, Barra sacīja: "Pirmkārt, mums ir vajadzīga politikas noteiktība. Otrkārt, mums ir vajadzīga politikas konsekvence. Tikai skaidras politikas ietvaros mēs varam pieņemt atbildīgus lēmumus par kapitāla piešķiršanu."
Barra piebilda, ka, lai gan GM ir veikusi dažus pielāgojumus, reaģējot uz mainīgo tirdzniecības ainavu, uzņēmums neveiks nekādus "būtiskus stratēģiskus pagriezienus", kamēr ASV noteikumi netiks definēti skaidrāk.
