Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, Zviedrijas autoražotājs Volvo Cars ir ieviesis ievērojamus izmaksu{0}}samazināšanas pasākumus Amerikas Savienotajās Valstīs, reaģējot uz globālā tirgus nenoteiktību. Avoti, kas ir iepazinušies ar šo lietu, atklāja, ka Volvo ir atlaidis aptuveni 15% no sava ASV komerciālā darbaspēka, ietekmējot aptuveni 60 amatus, galvenokārt galvenajā mītnē Mahvā, Ņūdžersijā. Daži samazinājumi tika panākti dabiskā nodiluma dēļ.
Iekšējie darbinieki atzīmēja, ka par atlaišanu nav publiski paziņots, un lielākā daļa skarto darbinieku tika pieņemti darbā COVID-19 pandēmijas laikā. Ir svarīgi norādīt, ka Volvo ASV rūpnīcas darbinieki nav daļa no šīs darbavietu samazināšanas kārtas.
Volvo pārstāvis norādīja: "Mēs veicam pasākumus, lai racionalizētu un vienkāršotu savu organizāciju un izveidotu strukturāli efektīvāku izmaksu bāzi. Šīs korekcijas palīdzēs mums izveidot ienesīgāku nākotni Amerikā un visā pasaulē."
ASV tirgus Volvo joprojām ir kritisks. Neskatoties uz piegādes samazināšanos Eiropā un Ķīnā šā gada pirmajā pusē, Volvo pārdošanas apjomi ASV pieauga par 6% gadā-salīdzinājumā ar-gadu līdz 64 680 transportlīdzekļiem. Tomēr globāli uzņēmuma kopējais piegādes apjoms samazinājās par 9% gadā{12}}salīdzinājumā ar{13}}gadu.
Šis ASV atlaišanas vilnis ir daļa no Volvo plašākas globālās izmaksu samazināšanas{2}}stratēģijas. Pēc tam, kad uzņēmums ziņoja par darbības peļņas kritumu par 60% 1 2025. ceturksnī, tas uzsāka agresīvu izmaksu samazināšanas programmu. Maijā Volvo paziņoja par plāniem samazināt par 15% no sava globālā darbaspēka-apmēram 3000 amata vietu-galvenokārt Zviedrijā.
Volvo finanšu direktors Fredriks Hansons komentēja: "Šīs pārstrukturēšanas mērķis ir padarīt mūs strukturāli efektīvākus. Mēs izskatām visas iespējas." Uzņēmums plāno samazināt izmaksas par 8 miljardiem Zviedrijas kronu (aptuveni 1,87 miljardus USD), lai kompensētu pieprasījuma samazināšanos ASV un ar tarifiem saistītās problēmas. Jāatzīmē, ka 90% transportlīdzekļu, ko Volvo pārdod ASV, ir importēti. Līdz ar to uzņēmums nolēmis atturēt savas finanšu prognozes 2025. un 2026. gadam.
Runājot par ražošanas jaudas pielāgošanu, arī Volvo rūpnīcā Ridžvilā, Dienvidkarolīnā, šī gada sākumā tika veikta atlaišana. Maijā rūpnīca samazināja aptuveni 5% no sava darbaspēka (aptuveni 125 darbinieki), jo mainījās tirgus apstākļi un izmaiņas tirdzniecības politikā, tostarp tarifos.
Ridžvilas rūpnīcas platība ir 2,3 miljoni kvadrātpēdu, un tā ir paredzēta 150 000 transportlīdzekļu ikgadējai ražošanas jaudai. Tomēr saskaņā ar datiem noAutomobiļu jaunumiPētniecības un datu centrs, rūpnīca pagājušajā gadā saražoja tikai 20 000 transportlīdzekļu,{2}}tikai 13% no paredzētās jaudas. Tā kā Volvo S60 sedana ražošana šajā vietā tika pabeigta pirms gada, rūpnīcā pašlaik tiek ražoti tikai divi pilnībā elektriski krosoveru modeļi: Volvo EX90 un Polestar 3.
Lai labāk izmantotu Ridžvilas rūpnīcas jaudu, Volvo apsver iespēju ražotnē ražot lielāku{0}}apjoma modeli. Volvo XC60, populārs vidēja izmēra-pieslēgvieta-hibrīda krosoveram, tiek uzskatīts par vadošo kandidātu. Maijā Volvo izpilddirektors Hakans Samuelsons atzīmēja: "Mēs ceram pēc iespējas ātrāk ieviest lielapjoma modeli. Vidēja izmēra automašīna{8}} būtu laba izvēle."
