Saskaņā arAutomotive News Europe, ja Trampa administrācija paaugstinās tarifus Eiropā -ražotajām automašīnām, kas importētas ASV, Volvo uzskata, ka tai ir risinājums: tā rūpnīca netālu no Čārlstonas, Dienvidkarolīnā.
6. februārī pastāstīja Volvo izpilddirektors Džims RovansAutomotive News Europe, "Lielākā priekšrocība ir tā, ka mums ir šī rūpnīca, un mums ir neizmantota jauda, kas ietaupa daudz sagatavošanās laika." Pašlaik automašīnām, kas ražotas Volvo Zviedrijas un Beļģijas rūpnīcās un eksportētas uz ASV, tiek piemērots 2,5% tarifs. Tomēr bijušais ASV prezidents Donalds Tramps ir ierosinājis, ka šim tarifam vajadzētu būt augstākam, lai gan ASV valdība vēl nav paziņojusi par jaunu tarifu politiku Eiropas importam.
Līdz pagājušajai vasarai Volvo Dienvidkarolīnas rūpnīca ražoja S60 vidēja izmēra sedanu. Tagad tas ražo pilnībā-elektriskos EX90 un Polestar 3. Vēl svarīgāk ir tas, ka rūpnīca spēj ražot Volvo modeļus, kuru pamatā ir gan pirmās, gan otrās paaudzes mērogojamā produkta arhitektūra (SPA1 un SPA2). Volvo XC90 un XC60, kuru pamatā ir SPA1, pagājušajā gadā bija uzņēmuma vislabāk pārdotie{13}modeļi ASV, veidojot 63% no kopējā ASV pārdošanas apjoma — 125 243 vienības.
Rowan teica: "Pēc tam, kad esam izlēmuši, kurus produktus ražot, mums ir jāuzdod sev jautājums: "Vai mums ir nepieciešams pilnīgi jauns instrumentu komplekts, vai arī mēs varam vienkārši pārvietot instrumentus no vienas rūpnīcas uz citu?" Tā kā mums ir vieta un ja mēs izmantojam esošos rīkus, es uzskatu, ka mēs to varam sasniegt gada laikā."
Turklāt Rovans uzsvēra vēl vienu Volvo apsvērumu: "Vai nākotnē izaugsmei mēs vēlamies ASV tirgū ieviest pilnīgi{0}}jaunu modeli, nevis laist klajā vecāku modeli ar ierobežotu dzīves ciklu? Tas acīmredzot prasīs ilgāku laiku, jo mums būs nepieciešami jauni instrumenti."
Arī Volvo ASV rūpnīca var saglabāt savu pašreizējo ražošanas līniju. Rowan uzskata, ka, ja tarifi nepalielināsies ievērojami, ražošanas rīku pārvietošana un ražošanas dublēšana var nebūt finansiāli attaisnojama no ieguldījumu atdeves-no-perspektīvas.
Šonedēļ ASV valdība paziņoja, ka kavējas tarifu paaugstināšana precēm no Kanādas un Meksikas. Rowan sagaida, ka šī politika būtiski neietekmēs Volvo biznesu.
Tikmēr augstāki ES tarifi{0}}Ķīnā ražotām automašīnām ir palielinājuši Volvo EX30 piegādes izmaksas no Ķīnas uz Eiropu. EX30, kas ražots Ķīnā un eksportēts uz Eiropu, tagad saskaras ar 28,8% tarifu{5}}, kas ir daudz augstāks nekā iepriekšējie 10%. Volvo risinājums ir ražot EX30 savā rūpnīcā Gentē, Beļģijā. Uzņēmums sagaida, ka šis solis sniegs priekšrocības līdz šī gada otrajai pusei. Līdz tam laikam Volvo pārņems tarifu izmaksas. Rowan atzīmēja: "Ņemot vērā pašreizējo situāciju, maz ticams, ka mēs šīs izmaksas novirzīsim uz klientiem."
