Saskaņā arReuters, tuvojoties ASV tarifu politikas īstenošanai, Vācijas autoražotājsVolkswagen grupaizstrādā ārkārtas plānus, lai risinātu iespējamos tarifus transportlīdzekļiem, kas importēti no Meksikas uz ASV
Pagājušajā nedēļā ASV valdība paziņoja, ka, ja Ziemeļamerikas{2}}automobiļi atbilst 2020. gada prasībām.Amerikas Savienotās Valstis-Meksika-Kanādas līgums (USMCA)izcelsmes noteikumi, plānotais25% tarifsno Kanādas un Meksikas ievestajām automašīnām tiks atlikta uz vienu mēnesi.
ASV automobiļu rūpniecība, kas jau sen ir paļāvusies uz brīvo tirdzniecību starp ASV, Kanādu un Meksiku, tagad pēta veidus, kāpielāgot piegādes ķēdesreaģējot uz iespējamo tirdzniecības spriedzes saasināšanos. Dati noMeksikas Automobiļu rūpniecības asociācija (AMIA)unKanādas automobiļu ražotāju asociācijaparāda toapmēram 90% no Meksikā un Kanādā ražotajiem transportlīdzekļiem tiek eksportēti uz ASV
Volkswagen zīmola izpilddirektorsTomass Šēfersnorādīja, ka ražošanas palielināšana plkstVolkswagen rūpnīca Čatanūgā ASVprasīs vairāk laika. Tikmēr Volkswagen ir izslēdzistūlītēja Škoda un SEAT/CUPRA ražošanas pārcelšana uz Meksiku.
Volkswagen darbojas aliela ražotne Pueblā, Meksikā, kur tas ražoJetta kompaktais sedans, Taos subkompaktais krosovers un Tiguan kompaktais krosovers-visi galvenokārt paredzētiASV tirgus, ar aptuvenidivas{0}}trešdaļas produkcijas eksportētas uz ASVVolkswagen vieglo automašīnu pārdošana ASV lielā mērā ir atkarīga no transportlīdzekļu eksporta no šīs rūpnīcas.
"Mēs uzraugām situāciju un izstrādājam alternatīvus plānus ilgtermiņa risinājumam,"Šēfersteica. "Īstermiņā daļu transportlīdzekļu ražošanas pārcelšana no Meksikas uz ASV rūpnīcām nav reāla."
Volkswagen zīmola vadītājsDeivids Pauelsapstiprināja, ka uzņēmums to nav izdarījispārcēla jebkuru transportlīdzekļu ražošanuno tāsPueblas, Meksikas rūpnīca uz ASVlai mazinātu ASV importa tarifu iespējamo ietekmi. Viņš uzsvēra,"Ņemot vērā ASV importa politikas nenoteiktību un nepastāvību, mēs šobrīd neesam veikuši nekādas izmaiņas mūsu transportlīdzekļu izplatīšanā, taču mēs rūpīgi uzraugām situāciju."
Finanšu dati liecina, ka pieaugošo pārstrukturēšanas izmaksu dēļVolkswagen grupas galvenie zīmoli(Volkswagen Passenger Cars, Škoda, SEAT/CUPRA un Volkswagen Commercial Vehicles) redzējapeļņa samazinās no 7,27 miljardiem eiro 2023. gadā līdz 6,96 miljardiem eiro 2024. gadā.
Tirdzniecības spriedzes un augsto izmaksu apstākļos Volkswagen grupa{0}}kurai arī piederAudi, Porsche un Bentley-ziņoja pardarbības peļņas norma 5,9% 2024. gadāun sagaida tikai aneliels pieaugumsšogad.
