Kā ziņo Reuters, Volkswagen zīmola vadītājs Tomass Šēfers 24.novembrī pauda "nopietnas bažas" par kompānijas darbības nākotni Dienvidāfrikā. Pašlaik Dienvidāfrika saskaras ar pastāvīgām problēmām, piemēram, pastāvīgu elektroenerģijas trūkumu un loģistikas sastrēgumiem.
Lai uzlabotu koncerna rentabilitāti un saglabātu konkurētspēju pārejā uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, Volkswagen grupa ir ieviesusi virkni izmaksu samazināšanas pasākumu. Volkswagen Passenger Cars zīmols izstrādā galvenos rādītājus globālam plānam, lai palielinātu savu gauso peļņas normu.
Šēfers vizītes laikā Dienvidāfrikā minēja, ka tādi faktori kā konkurētspējīgas darbaspēka izmaksas savulaik Dienvidāfriku ir padarījušas par nozīmīgu Volkswagen grupas bāzi visā pasaulē. Taču papildu izmaksas, kas radušās no ilgstošiem elektrības pārtraukumiem, darbaspēka izmaksu kāpuma, sastrēgumiem dzelzceļos un ostās ir vājinājušas iepriekš izdevīgo stāvokli. Volkswagen ir bijis pārstāvēts Dienvidāfrikas tirgū gandrīz 80 gadus.
Šēfers norādīja: "Beigās jums jāuzdod sev jautājums, kāpēc mēs ražojam automašīnas rūpnīcā, kas atrodas tālu no faktiskā patēriņa tirgus, ar vāju konkurētspēju? Esmu ļoti nobažījies... mēs neesam šeit labdarības dēļ." Šēfers paziņoja, ka uzņēmuma komanda Dienvidāfrikā ir darījusi visu iespējamo, lai pārvarētu problēmas, taču galu galā Dienvidāfrikas valdībai ir jāiejaucas, lai risinātu problēmas.
Pagājušajā gadā Volkswagen rūpnīca Uitenhāgā, Dienvidāfrikā, saražoja aptuveni 132,000 Polo un Vivo modeļus, no kuriem lielākā daļa bija paredzēti eksportam. Tomēr šie eksporta tirgi tagad saskaras ar lielāku risku, jo pārtikušās valstis pāriet uz elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Šēfers minēja, ka pašlaik nav plānots ražot elektriskos transportlīdzekļus Dienvidāfrikā, jo elektromobiļu cenas pārsniedz lielāko daļu vietējo patērētāju. No vides viedokļa elektrisko transportlīdzekļu ražošana eksportam arī tiek uzskatīta par neilgtspējīgu.
Tomēr Šēfers arī skaidri norādīja, ka, ja vietējā valdība pieņems atbilstošu politiku un izmantos valsts tuvumu galvenajiem minerāliem, piemēram, litijam un kobaltam, Dienvidāfrika varētu kļūt par akumulatoru ražošanas centru. "Dienvidāfrikai ir labas izredzes, jo ar pietiekamu uzmanību un apkārtējo izejvielu izmantošanu viņi varētu būt ieguvēji," viņš teica.
