Pēc Ford, General Motors un Stellantis (bieži saukta par "Detroitas lielo trijnieku") izmaksām, uzskata, ka United Auto Workers (UAW) izvirzīto līgumu prasību virkne palielinātu uzņēmuma darbaspēka izmaksas. Detroitas lielais trijnieks par 45 līdz 80 miljardiem ASV dolāru gadā, apdraudot viņu turpmāko dzīvotspēju.
Tiek ziņots, ka UAW izvirzīto līgumu prasību virkne ietver algas palielināšanu par vairāk nekā 40% tās biedriem, pensiju nodrošināšanu visiem darbiniekiem, medicīnisko pabalstu palielināšanu pensionāriem un darba laika samazināšanu, nesamazinot algas.
Iekšējā informācija apgalvo, ka šīs prasības gandrīz divkāršos šo trīs uzņēmumu darbaspēka izmaksas, un izmaksas stundā uz vienu darbinieku sasniegs vairāk nekā 150 USD. Viņi arī atklāja, ka 80 miljardu dolāru summa attieksies gan uz aktīvajiem darbiniekiem, gan pensionāriem, jo arodbiedrība meklē pabalstus pensionāriem.
Veina štata universitātes biznesa profesors Mariks Meistrs, kurš specializējas darba jautājumos, izdevumam "Automotive News" sacīja: "Šīs izmaksas nebūs ilgtspējīgas. Šādā līmenī tās nevar palikt konkurētspējīgas."
Pašlaik Ford, General Motors un Stellantis tērē vismaz USD 64 stundā katra darbinieka algām un pabalstiem, kas ir vairāk nekā aptuveni USD 55 stundā, ko tērē ārvalstu automašīnu ražotāji (izmantojot darbiniekus, kas nav arodbiedrības). Proti, Tesla darbaspēka izmaksas ir vēl zemākas, svārstās no 45 līdz 50 USD stundā.
Pašreizējie Ford, General Motors un Stellantis darbaspēka izmaksu rādītāji ir aprēķināti, pamatojoties uz aktīvo darbinieku skaitu un sastāv no dažādiem izdevumiem, taču ne visi šie izdevumi ir iekļauti darbinieku faktiskajā algā. Tie ietver virsstundu samaksu, maiņas prēmijas, peļņas sadali un pensijas.
Masters uzskata, ka šim "pārsteidzošajam" izmaksu pieaugumam var būt katastrofālas sekas. Masters teica: "Ja Detroitas lielais trijnieks piekristu parakstīt šo līgumu, viņi tiktu apsūdzēti sliktā pārvaldībā. Jūs varētu atklāt, ka investori nelabprāt atbalstītu šos uzņēmumus. Investori varētu atturēt kādu no ieguldījumiem tajos un likt tiem likvidēt savus aktīvus. "
Lai gan UAW priekšsēdētājs Šons Feins uzstāj, ka arodbiedrība patiesi cer sasniegt visus mērķus tās līgumu sarakstā, darba eksperti uzskata, ka šādas vēlmes ir nereālas. Kornela universitātes darba eksperts Art Wheaton norādīja: "Šīm idejām vajadzētu pieiet piesardzīgi."
Pagājušajā nedēļā izplatītajā paziņojumā General Motors norādīja, ka UAW prasības "apdraudēs mūsu spēju pieņemt pareizos lēmumus mūsu komandas ilgtermiņa interesēm". Stellantis iepazīstināja UAW ar savu priekšlikumu, izlaižot lielu daļu no tā, ko UAW bija pieprasījis. Fains to kritizēja kā "apvainojumu" arodbiedrības biedriem.
Vitons norādīja: "Patiesība ir tāda, ka jūs nevarat sasniegt visas prasības. Sākotnējie priekšlikumi no abām pusēm ir ekstrēmi un netiks apstiprināti. Tāpēc ir nepieciešamas sarunas."
