Janvārī ASV akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV) tirgus izaugsme pārsniedza kopējo vieglo transportlīdzekļu tirgus izaugsmi. Tomēr skaidras pazīmes liecina, ka BEV pārdošanas pieaugums ASV palēninās.
Pagājušā gada decembrī BEV reģistrāciju skaits pieauga par 25%, jo patērētāji steidzās izmantot 7500 ASV dolāru nodokļu kredītu, pirms Trampa administrācija to atcēla. Līdz janvārim steidzamība bija mazinājusies.
Saskaņā ar S&P Global Mobility datiem ASV BEV reģistrācija janvārī pieauga par 14% gadā-salīdzinājumā ar-gadu līdz 102 188 vienībām. Salīdzinājumam, kopējais vieglo transportlīdzekļu reģistrācijas apjoms ASV pieauga par 4,5% līdz vairāk nekā 1,2 miljoniem vienību.
S&P Global Mobility analītiķis Toms Libijs atzīmēja brīdinājuma zīmi janvāra datos: BEV tirgus daļa pieauga pieticīgi, pieaugot par 0,7 procentpunktiem no iepriekšējā gada līdz 8,3%. Libijs norādīja: "Izaugsme ir, bet tā nav būtiska. Tas atšķiras no tendences, kas novērota 2021., 2022. un 2023. gadā." Šajos gados BEV tirgus daļa katru gadu pieauga par vairāk nekā 2 procentu punktiem. Tomēr kopš 2024. gada izaugsmes temps ir palēninājies, un paredzams, ka šī tendence turpināsies arī 2025. gadā.
Tesla saskaras ar izaicinājumiem
Vēl viena brīdinājuma zīme ir Tesla reģistrācijas samazināšanās. Dati liecina, ka Tesla ASV reģistrācija janvārī samazinājās par 11% līdz 43 411 vienībām. Modelis Y, Model S un Model X piedzīvoja divciparu -ciparu samazinājumu.
Tesla Model Y — vislabāk-pārdotā BEV ASV, tā reģistrācijas apjoms ir samazinājies par 26% gadā-sākot ar-gadu līdz 23 898 vienībām. Tikmēr 3. modeļa kompakto sedanu reģistrācija pieauga par 19% līdz 14 004 vienībām. Modeļa X reģistrācija samazinājās par 45% līdz 1813 vienībām, un Model S reģistrācija samazinājās par 38% līdz 889 vienībām. Tesla ļoti gaidītais Cybertruck pikaps arī uzrādīja nepārspējamu veiktspēju, tikai 2807 reģistrācijas.
Neraugoties uz šiem kritumiem, Tesla saglabāja savas līderpozīcijas ASV BEV tirgū ar 42,5% daļu, lai gan tas ir par 12-procentu punktiem mazāk nekā gadu iepriekš.
Analītiķi Tesla mazāko reģistrāciju janvārī saista ar rūpnīcas ražošanas pāreju uz atjaunināto Model Y krosoveru. Turklāt Tesla saskaras ar patērētāju pretreakciju izpilddirektora Elona Muska politiskajiem paziņojumiem un padomdevēja lomu Trampa administrācijā.
Libijs uzskata, ka Teslai ir vajadzīgi jauni produkti, kas pārsniedz Cybertruck, un pilnībā jāpārveido tā transportlīdzekļu klāsts, nevis vienkārši atjauninājumi. Tesla ir apsolījusi jaunu zemu cenu{1}}modeli šī gada pirmajā pusē, taču tā vēl nav atklājusi sīkāku informāciju.
11. martā Džīns Munsters, Deepwater Asset Management vadošais partneris, paziņoja: "Es domāju, ka strīdi par Musku un Teslu ilgs vismaz gadu. Tiklīdz Musks atkāpsies no ASV valdības (paredzams, ka nākamgad), zīmola bojājumiem vajadzētu mazināties. Negatīvā prese izbalēs, un Teslas zīmols atgūsies, jo tā EV joprojām piedāvās vislabāko vērtību."
Wedbush analītiķis Dens Īvss, kurš joprojām ir noskaņots uz Tesla akcijām, brīdināja, ka globālie protesti pret Tesla un Muska politiskā iesaiste var kļūt par galveno izpilddirektora uzmanību. 11. marta pētījuma piezīmē Īvss rakstīja: "Ja Musks joprojām 110% koncentrējas uz DOGE (Valdības efektivitātes departaments) un šajā nemierīgajā periodā neievēros Teslu, zīmola bojājumi pasliktināsies." Tomēr Īvss joprojām ir optimistisks par Teslas ilgtermiņa vadību- un inovācijām EV jomā.
Tesla pārdošanas apjoma samazināšanās un daļēja patērētāju boikota laikā Tramps iegādājās sarkanu Tesla Model S, kura cena bija 81 380 USD (ieskaitot galamērķa nodevas). Uzstājoties kopā ar Musku Baltā nama pasākumā, Tramps paziņoja: "Viņi kaitē lielai amerikāņu kompānijai" un deva mājienu, ka jebkura vardarbīga rīcība pret Teslu tiks apzīmēta kā iekšzemes terorisms.
11. martā Musks paziņoja, ka Tesla plāno īstermiņā paplašināt transportlīdzekļu ražošanu. "Lai atbalstītu prezidenta Trampa politiku un demonstrētu mūsu pārliecību par Amerikas nākotni, Tesla ir apņēmusies divu gadu laikā dubultot savu transportlīdzekļu ražošanu ASV!"
Detroitas zīmoli seko šim piemēram
Janvārī ne{0}}Tesla BEV reģistrācija ASV sasniedza 58 777, un vairāki autoražotāji uzrādīja divkāršu{5}} un trīsciparu-ciparu pieaugumu.
Ford bija otrs{0}}lielākais BEV zīmols reģistrāciju ziņā ar 8366 vienībām janvārī. Krosovers Mustang Mach-E ir trešais populārākais BEV ASV, atpaliekot tikai no Tesla Model Y un Model 3.
Chevrolet ierindojās trešajā vietā ar 5935 reģistrācijām. Saskaņā ar S&P Global Mobility datiem Equinox EV krosovers, kas nebija pieejams pagājušā gada janvārī, janvārī kļuva par Chevrolet pārdotāko BEV, kam sekoja Blazer EV un Silverado EV pikaps.
Automobiļu grupas līmenī General Motors ierindojās otrajā vietā aiz Tesla ar 10 642 reģistrācijām, kam seko Ford un Hyundai Motor Group.
Korejas zīmoli un Rivian Decline
Pēc gadiem ilgas izaugsmes un vērienīgām investīcijām EV, Hyundai Motor Group piedzīvoja ASV BEV reģistrācijas kritumu par 4,8% gadā-no-gada līdz 7,866 vienībām janvārī. Hyundai un Kia reģistrēja kritumu attiecīgi par 5,3% un 6,9%, bet luksusa zīmols Genesis piedzīvoja pieaugumu par 21%.
Rivian arī piedzīvoja nelielu kritumu, BEV reģistrācijai samazinoties par 2% līdz 2995 vienībām janvārī. R1S krosoveru reģistrācija samazinājās par 34%, bet R1T pikapa - par 29%.
Jaukts sniegums vācu zīmoliem
Janvārī Volkswagen pacēlās uz ceturto vietu starp BEV zīmoliem ASV, ID.4 krosoveru reģistrācijai sasniedzot 4329 vienības. Nesen izlaistais ID. Buzz reģistrētas 490 vienības.
BMW ASV BEV reģistrācija pieauga par 4,3% līdz 3718 vienībām, ieņemot septīto vietu starp BEV zīmoliem. Reģistrācijas skaits sedaniem i4 un i5 palielinājās, savukārt iX krosoveru un i7 sedanu reģistrācija samazinājās.
Mercedes-Benz, kas 2024. gadā ierindojās ASV BEV reģistrācijas pirmajā desmitniekā, janvārī nokrita uz 11. vietu, jo reģistrācijas apjoms samazinājās par 29% līdz 2361 vienībai.
Hibrīdu reģistrācija aug
Libijs norādīja, ka, lai gan BEV pārdošanas pieaugums palēninās, hibrīda transportlīdzekļu tirgus daļa palielinās, piesaistot patērētājus, kas vēl nav gatavi pilniem EV. Pašreizējā ekonomiskajā situācijā hibrīdi šķiet labvēlīgāka izvēle.
Saskaņā ar S&P Global Mobility reģistrācijas datiem hibrīda transportlīdzekļu (tostarp plug{0}}hibrīda) reģistrācija janvārī pārsniedza BEV, tirgus daļai pieaugot par 2,6 procentpunktiem gadā-līdz{3}}gadam līdz 13,7%. Turpretim benzīna transportlīdzekļu (izņemot hibrīdus) tirgus daļa ASV vieglo transportlīdzekļu tirgū samazinājās līdz 74,3% salīdzinājumā ar 76,4% pirms gada.
Libijs secināja: "BEV ietekmē daudzi faktori, taču viens no tiem neapšaubāmi ir plaši izplatītā hibrīdu ieviešana. Tā kā tirgū ienāks arvien vairāk modeļu, hibrīdu tirgus daļa tikai turpinās pieaugt."
