Reuters norāda, ka līdz ar hibrīdautomobiļu pārdošanas pieaugumu Amerikas Savienotajās Valstīs un elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas atdzišanas tendenci, autoražotāji un detaļu piegādātāji uzskata, ka produktiem starp tīri iekšdedzes dzinēju modeļiem un tīri elektriskiem modeļiem būs ilgstošs pieprasījums.
Nozares vadītāji un analītiķi saka, ka autoražotāji un piegādātāji palielina hibrīdauto un no elektrotīkla hibrīda transportlīdzekļu ražošanas jaudu ASV tirgū, lai apmierinātu pieaugošo patērētāju pieprasījumu. Iepriekš General Motors un citi autoražotāji bija plānojuši pakāpeniski atteikties no šādām tehnoloģijām par labu tikai elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Morgan Stanley ziņoja, ka februārī hibrīdautomobiļu pārdošanas pieauguma temps ASV bija piecas reizes lielāks nekā elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjoms. Stellantis norādīja, ka 2023. gada otrajā pusē Jeep Wrangler plug-in hibrīda versija veidoja pusi no modeļa kopējā pārdošanas apjoma ASV, salīdzinot ar 37% pagājušā gada pirmajā pusē.
Pateicoties pieprasījumam pēc Maverick kompaktās hibrīda kravas automašīnas (sākot no 25 315 USD), Ford hibrīdauto pārdošana šā gada pirmajos divos mēnešos pieauga par gandrīz 37%.
Skots Simmers, Palm Springs Motors ģenerāldirektors, sacīja: "Pašlaik karstākais transportlīdzeklis ir Maverick hibrīda versija." Pašlaik hibrīdi veido aptuveni pusi no Maverick kopējā pārdošanas apjoma. Tirgus uzņēmumi norāda, ka pārdošanas apjomi varētu palielināties, ja Ford palielinās ražošanas jaudu. Džims Baumbiks, Ford produktu attīstības viceprezidents, aģentūrai Reuters sacīja: "Mums ātri jāpalielina Maverick jauda. Lai apmierinātu pieprasījumu, esam pievienojuši trešo ražošanas maiņu."
Toyota zīmola vadītājs Deivids Krists arī atzīmēja, ka Toyota plāno ievērojami palielināt hibrīdmodeļu skaitu un kopējo hibrīdautomobiļu pārdošanas apjomu. "Pagājušajā gadā 29% no pārdošanas apjoma bija hibrīdauto. No gada sākuma līdz šim šis īpatsvars ir pieaudzis līdz 37%. Sagaidām, ka šogad hibrīdauto pārdošanas apjomi veidos tuvu 45% no kopējā pārdošanas apjoma." Turklāt Toyota nākamās paaudzes Camry sedans, kas šogad laists klajā ASV, piedāvās tikai hibrīda versiju.
Palielinoties ražošanas apjomam, Toyota ir samazinājusi hibrīdautomobiļu cenas piemaksu salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju modeļiem. Krists minēja, ka cenu starpība iepriekš bija no 6,000 līdz 7,000 USD, bet tagad tā ir no 1500 līdz 2 USD,000.
Piegādātāji, piemēram, Schaeffler, arī veic ilgtermiņa ieguldījumus, lai paplašinātu hibrīda transportlīdzekļu sastāvdaļu ražošanas jaudu. Vācu kompānija plāno investēt 230 miljonus dolāru, lai uzbūvētu jaunu rūpnīcu Doverā, Ohaio štatā, lai palielinātu hibrīdpiedziņas sistēmu elektrisko asu ražošanu. Pašlaik Schaeffler piegādā galvenos komponentus Ford pikapa F-150 hibrīdsistēmai. Ford ir paziņojis, ka plāno dubultot F-150 hibrīda versijas pārdošanas daļu līdz 20%.
Marks Makgrats, Schaeffler ASV biznesa vadītājs, sacīja, ka viņi sagaida, ka hibrīdsistēmas vairāk tiks izmantotas lieljaudas pikapos un lielos SUV modeļos. McGrath paziņoja: "Mēs apspriežam ar visiem lielākajiem autoražotājiem šajā jomā."
Reuters ziņojumā uzsvērts, ka pāreja uz hibrīdautomobiļiem ASV automobiļu rūpniecībā rada izaicinājumus, ņemot vērā Baidena administrācijas atbalstu elektriskajiem transportlīdzekļiem, izmantojot vides politiku un vides grupu vēlmi ātri izbeigt iekšdedzes dzinēju modeļus. Paredzams, ka ASV valdība šomēnes atbrīvos transportlīdzekļu oglekļa dioksīda emisiju standartus, lai mudinātu autoražotājus līdz 2030. gadam palielināt tīro elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas daļu līdz 60%.
Tomēr novembrī notikušās ASV prezidenta vēlēšanas ir radījušas riskus valdības elektrisko transportlīdzekļu subsīdijām un emisiju noteikumiem. Analītiķi norāda, ka gadījumā, ja nākamā administrācija mainīs kursu, lielākā daļa tradicionālo autoražotāju elektrisko transportlīdzekļu plānu varētu ciest zaudējumus, savukārt hibrīdautomobiļi varētu būt izdevīgāki, lai panāktu emisiju samazinājumu. Marks Veikfīlds, AlixPartners globālais automobiļu prakses vadītājs, sacīja: "No regulējuma viedokļa hibrīdautomobiļi ir nozīmīgs nodrošinājums pret valdības izmaiņām."
AutoForecast Solutions Reuters sniegtie dati liecina, ka līdz 2025. gadam ar Toyota, Ford un Honda priekšgalā hibrīdautomobiļu ražošanas daļa Ziemeļamerikas tirgū varētu pieaugt līdz 20% no kopējās vieglo transportlīdzekļu ražošanas apjoma, savukārt elektrisko transportlīdzekļu ražošanas daļa būtu lielāka. 14%. Sems Fiorani, AutoForecast Solutions viceprezidents, paziņoja: "Neskatoties uz elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas kritumu par aptuveni 1 miljonu vienību pagājušajā gadā, hibrīdautomobiļu pārdošanas apjomi ir ievērojami pieaudzis."
