Saskaņā ar Bloomberg datiem, Toyota Motor Corporation jau ceturto gadu pēc kārtas izpildījusi Japānas arodbiedrības izvirzītās algu palielināšanas un prēmiju prasības, vēlreiz norādot, ka Japānas ekonomikā varētu dominēt ilgtspējīgs algu un cenu cikls.
Iepriekšējie ziņojumi vēstīja, ka 13. martā Toyota panāca vienošanos ar arodbiedrību. Pēc tam jenas vērtība pieauga, bet valdības obligāciju nākotnes līgumi kritās. Japānas automobiļu ražošanas un piegādātāju tīkls kopumā nodarbina vairāk nekā piecus miljonus cilvēku, un Toyota ir šī plašā tīkla galvenais uzņēmums. Tādējādi Toyota kalpo par zvana signālu kompensācijas tendencēm gan Japānas ekonomikā, gan lielajās korporācijās.
Lai gan arodbiedrība neatklāja konkrētus skaitļus par algu palielinājumu un prēmijām, Toyota personāla nodaļas vadītāja Azuma Takanori paziņoja, ka tas ir visu laiku augstākais līmenis. Takanori atzīmēja: "Mūsu peļņa pašlaik ir augstā līmenī ne tikai mūsu pašu, bet arī piegādātāju un izplatītāju darbības dēļ. Tāpēc mēs strādājam, lai uzlabotu piegādātāju un izplatītāju darba vidi."
Sarunas starp autoražotājiem un arodbiedrībām ir daļa no Japānas ikgadējām pavasara sarunām par algām. Honda Motor un Mazda Motor pagājušajā mēnesī paziņoja par algu palielināšanu. Konkrēti, Honda piekrita algu palielinājumam par 5,6%, savukārt Mazda piekrita 6,8% palielinājumam.
Nissan Motor arī izpildīja arodbiedrības prasību palielināt algas par 5%. Nissan Motor izpilddirektors Makoto Učida preses konferencē paziņoja: "Mēs esam panākuši vienošanos, un, neskatoties uz izaicinošo biznesa vidi, mēs joprojām novērtējam darbinieku pūles, veicinot uzņēmuma peļņu."
