6. decembrī Eiropas Komisija ierosināja minēto plānu kā daļu no iespējamā līguma ar Apvienoto Karalisti. Tajā pašā dienā ES ierosināja trīs gadu tarifu atlikšanu elektromobiļiem, kas paredzēti Apvienotajai Karalistei. Saskaņā ar iepriekšējo vienošanos, sākot ar nākamā gada 1.janvāri, elektromobiļu produktiem, kas plūst starp Lielbritāniju un ES, tiktu noteikts 10% tarifs, ja to vērtība no attiecīgā reģiona ir zem 45%.
Eiropas Komisijas viceprezidents Marošs Šefčovičs norādīja: "Nodrošinot juridisko noteiktību piemērojamajiem noteikumiem un nepieredzētu finansiālu atbalstu Eiropas ilgtspējīgu akumulatoru ražotājiem, mēs uzlabosim nozares konkurences priekšrocības, izmantojot spēcīgu akumulatoru un elektrisko transportlīdzekļu vērtību ķēdi."
Ziņojumos norādīts, ka šie 3 miljardi eiro tiks iegūti no ES Inovāciju fonda ar finansējumu, kas iegūts no oglekļa emisiju atļauju pārdošanas. Subsīdija akumulatoru ražotājiem ilgs līdz 2026. gada beigām, novirzot līdzekļus efektīvākajiem un ilgtspējīgākajiem akumulatoru produktiem.
Kāda ES amatpersona minēja: "Problēma, ar kuru mēs šobrīd saskaramies, ir tāda, ka mums nav pietiekami daudz akumulatoru vai, pareizāk sakot, mums nav pietiekami daudz ķīmisko vielu. Mēs ceram, ka šīs baterijas tiks ražotas ES vai Apvienotajā Karalistē, taču pašlaik tas tā nav." ES mērķis ir, lai Eiropa apmierinātu 70% no nozares iepirkuma vajadzībām.
Renault, Mercedes-Benz un citi autoražotāji ir atzinīgi novērtējuši jauno subsīdiju politiku. Zviedrijas akumulatoru ražotājs Northvolt arī norādīja: "Ja to izmanto pareizi, šī subsīdija var vēl vairāk veicināt konkurenci par ilgtspējīgām un pārstrādājamām baterijām, nodrošinot Eiropai konkurences priekšrocības un virzoties uz Parīzes nolīguma mērķu sasniegšanu."
Divi Eiropas diplomāti norādīja, ka bateriju subsīdija ir nepieciešams nosacījums, lai Francija piekristu tarifu ieviešanas atlikšanai. Francija bija brīdinājusi, ka tarifu kavējuma apstiprināšana var radīt precedentu, un Apvienotā Karaliste varētu izmantot iespēju pieprasīt citas vienošanās grozījumus.
Patlaban Francijā tiek plānotas vairākas akumulatoru rūpnīcas, tostarp akumulatoru "gigafabrika", ko Eneris plāno būvēt Denkerkā Francijas ziemeļos. Rūpnīca saņems 5,2 miljardus eiro ieguldījumu, paredzēts, ka tā radīs 3,000 darbavietas un saņems 1,5 miljardu eiro finansiālu atbalstu no Francijas valdības.
