Kā ziņo Reuters, Tesla 7. martā paziņoja, ka izstāsies no Austrālijas lielākās automobiļu lobēšanas grupas un atkāpsies no valdes amata. Tesla apsūdzēja grupu patērētāju maldināšanā saistībā ar valdības priekšlikumiem par degvielas efektivitātes standartiem un to iespējamo ietekmi uz automašīnu cenām.
Vēstulē Federālajai Automobiļu rūpniecības kamerai (FCAI) Austrālijā Tesla paziņoja, ka kamera "atkārtoti ir izteikusi acīmredzami nepareizus apgalvojumus". Vēstulē arī teikts: "Tesla ir arī nobažījusies par to, ka FCAI nav pareizi prognozēt vai koordinēt, kā konkurentu zīmoli reaģēs uz vides noteikumiem, kas izraisa cenu pieaugumu."
Tesla ir pieprasījusi, lai Austrālijas konkurences regulators izmeklē FCAI komentārus. FKTK palātas locekļi, tostarp lielāko automobiļu zīmolu vadītāji, nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumiem. Tesla atklāja, ka tā pārtrauks dalību jūnijā.
Patlaban Austrālija ir vienīgā attīstītā valsts bez Krievijas, kas nav ieviesusi degvielas efektivitātes standartus. Austrālijas centriski kreisā leiboristu valdība, kas nāca pie varas 2022. gadā, plāno ieviest degvielas efektivitātes standartu, kura mērķis ir ierobežot vidējo oglekļa emisiju jauniem transportlīdzekļiem, sākot ar nākamo gadu.
Tas var mudināt automašīnu ražotājus eksportēt uz Austrāliju vairāk elektrisko transportlīdzekļu, tādējādi veicinot elektrisko automašīnu ieviešanu un saskaņojot valsti ar standartiem, ko pieņēmusi lielākā daļa citu attīstīto ekonomiku.
FCAI palāta 6. martā paziņoja, ka Austrālijas valdība ir izvēlējusies ieviest degvielas efektivitātes standartu no 2025. gada 1. janvāra ar "ārkārtīgi ambicioziem mērķiem un bargiem sodiem, kas stāsies spēkā ļoti īsā laika periodā".
FKTK paziņoja, ka jaunā standarta ieviešana var radīt ievērojamus traucējumus lielākajā daļā nozares, kā arī samazināt patērētāju izvēli un paaugstināt automašīnu cenas. Pašlaik Austrālijas valdība ir noslēgusi konsultācijas par vēlamajiem degvielas efektivitātes modeļiem un plāno pieņemt tiesību aktus vēlāk šogad.
