Februārī elektrisko transportlīdzekļu reģistrācija Amerikas Savienotajās Valstīs samazinājās par 25%, kas liecina par pēdējo gadu nepārtrauktās pieauguma tendences maiņu, un Tesla reģistrācija piedzīvoja ievērojamu triecienu.
S&P Global Mobility dati liecina, ka Tesla jaunu automašīnu reģistrācija Amerikas Savienotajās Valstīs ir samazinājusies par 25%, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, kā rezultātā kopējais elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijas apjoms mēnesī ASV samazinājās par 2,8%. Jāatzīmē, ka Tesla pēdējo reizi 2020. gada augustā piedzīvoja ikmēneša jaunu automašīnu reģistrācijas samazinājumu (samazinājums par 2%), kad arī ASV elektrisko transportlīdzekļu reģistrācija samazinājās par 6%, iezīmējot pēdējo kopējo kritumu pirms šī gada februāra.
Konkrēti, februārī kopējais elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijas apjoms ASV samazinājās par 2,8% līdz 78 361 vienībai. Salīdzinājumam, jaunu automašīnu visu veidu transportlīdzekļu reģistrācija ASV mēnesī sasniedza 1,28 miljonus, kas ir par 11% vairāk nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā, kad tas bija 1,15 miljoni. ASV vieglo transportlīdzekļu tirgū elektrisko transportlīdzekļu izplatības rādītājs samazinājās no 7% pagājušā gada februārī līdz 6,2%.
Februārī Tesla ASV reģistrēja 36 697 transportlīdzekļus, kas ir mazāk nekā 49 209 tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Tesla tirgus daļa ASV elektrisko transportlīdzekļu tirgū ir samazinājusies no 61% 2023. gada februārī līdz 46,8%, lai gan tā joprojām ir visaugstākā reģistrācija.
Galvenais iemesls Tesla reģistrāciju skaita samazinājumam ir saistīts ar Tesla Model 3. Februārī modeļa 3 reģistrāciju skaits salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 73% līdz 4434 vienībām; Modeļa Y reģistrācija samazinājās par 6,7% līdz 28 664 vienībām; Model S sedanu reģistrācija samazinājās par 1,8% līdz tikai 501 vienībai; Modeļa X reģistrācija pieauga par 47% līdz 2537 vienībām; un Cybertruck februārī bija 561 reģistrācija, kopā 633 vienības pirmajos divos mēnešos.
Analītiķi norāda, ka, sākot ar šī gada 1. janvāri, Tesla Model 3 zaudēja 7500 ASV dolāru federālās subsīdijas tiesības, un Tesla savā Kalifornijas rūpnīcā pirmajā ceturksnī sāka ieviest jaunas versijas, kas, iespējams, ierobežoja piegādi; lai gan Y un Model X atbilst ASV federālās valdības elektrisko transportlīdzekļu subsīdiju politikai, modelis S neatbilst.
Toms Libijs, S&P Global Automotive nozares analīzes viceprezidents, paziņoja: "Izņemot Teslu, elektrisko transportlīdzekļu reģistrācija februārī ASV pieauga par 32%." Tesla Model 3 negatīvā ietekme uz kopējo reģistrāciju bija ievērojama, un arī hibrīdautomobiļi tika reģistrēti. zināma tirgus daļa. Hibrīdautomobiļi februārī veidoja 10,8% no ASV vieglo transportlīdzekļu tirgus, kas ir par 3,4 procentu punktiem vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Starp desmit populārākajiem elektrisko transportlīdzekļu zīmoliem, kas reģistrēti ASV februārī, ne tikai Tesla, bet arī Volkswagen un Chevrolet, kas samazinājās attiecīgi par 18% un 62%, salīdzinot ar to pašu periodu pērn. Turpretim BMW piedzīvoja elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijas pieaugumu par 166% ASV, Audi sasniedza milzīgu pieaugumu par 93%, un arī Ford, Hyundai, Kia, BMW un Rivian piedzīvoja ievērojamu izaugsmi.
Aplūkojot pirmos divus mēnešus, kopējais elektrisko transportlīdzekļu reģistrācijas apjoms ASV salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 6%, bet tirgus daļa samazinājās no 7% līdz 6,8%, salīdzinot ar to pašu periodu pērn. Modeļu ziņā Tesla Model Y un Model 3 joprojām ir visvairāk pārdotie elektriskie transportlīdzekļi ASV, un tie ir vienīgie divi elektriskie modeļi, kuru reģistrācija pārsniedz desmit tūkstošus vienību. Pirmajos divos mēnešos reģistrēto elektrisko transportlīdzekļu modeļu desmitniekā Ford ir divi modeļi, proti, Mustang Mach-E un F sērija. Turklāt sarakstā iekļuva arī Rivian R1S modelis. Tiek ziņots, ka februārī R1S reģistrācija gandrīz dubultojās līdz 1956 vienībām.
Jau vairākus mēnešus analītiķi ir brīdinājuši, ka elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas pieaugums palēninās, jo galvenie patērētāji vilcinās augsto cenu un bažām par diapazonu un uzlādes infrastruktūru.
Automobiļu mārketinga pētījumu un produktu konsultāciju uzņēmuma AutoPacific galvenais analītiķis Eds Kims norādīja, ka elektrisko transportlīdzekļu agrīnie lietotāji lielākoties ir patērētāji, kas ir gatavi maksāt par jaunu tehnoloģiju. "Izmaksas ir nozīmīgs faktors, un parastajā tirgū, kas ir mazāks par 35 ASV dolāriem,000 patērētājiem nav daudz iespēju."
Kims uzskata, ka, ja vien produkti labāk neatbilst patērētāju vēlmēm un budžetam, elektriskie transportlīdzekļi atkal nepiedzīvos spēcīgu izaugsmi, un tas varētu ilgt vairākus gadus. "Ilgtermiņa risinājums ir autoražotājiem izstrādāt elektriskos transportlīdzekļus, ko patērētāji vēlas, un tas ir nepieciešams, lai elektrisko transportlīdzekļu izplatības līmenis atgrieztos uz pareizā ceļa."
