Saskaņā ar jaunākajiem mediju ziņojumiem Kanādas Automobiļu tirgotāju asociācija (CADA) brīdinājusi, ka ASV noteiktie jaunie tarifi var izraisīt Kanādas jauno automašīnu pārdošanas apjomu strauju kritumu šogad par 25%.
Tims Reuss, CADA prezidents, norādīja: "Pēc optimistiskākā scenārija tirgus saglabāsies nemainīgs salīdzinājumā ar pagājušo gadu, un paredzams, ka jaunu transportlīdzekļu pārdošanas apjoms saglabāsies aptuveni 1,85 miljonu vienību apmērā." Tikai divas nedēļas pirms strīda par tarifiem asociācija bija prognozējusi, ka 2025. gadā pārdošanas apjoms sasniegs 1,95 miljonus transportlīdzekļu.
Pārstāvot 3300 franšīzes izplatītājus visā valstī, CADA atzīmēja, ka atkarībā no nozares reakcijas sliktākajā gadījumā tirgus varētu samazināties līdz 1,5 miljoniem vienību. "Šobrīd strādājam ar ražotājiem un piegādātājiem, lai novērtētu situāciju," piebilda Reuss.
3.aprīlī ASV prezidents Donalds Tramps ieviesa 25% tarifu importētiem transportlīdzekļiem, kas neatbilst USMCA (ASV, Meksikas un Kanādas nolīguma) noteikumiem. Pat saderīgiem transportlīdzekļiem ar ne-amerikāņu detaļām tiek piemērots tāds pats 25% tarifs. Atbildot uz to, Kanāda tajā pašā dienā paziņoja par atbildes tarifiem ASV ražotajiem transportlīdzekļiem, lai gan ASV automobiļu daļas nebija iekļautas.
CADA kopā ar vairākiem nozares analītiķiem brīdināja, ka jaunie tarifi paaugstinās automašīnu cenas, potenciāli apstādinās Ziemeļamerikas auto nozari un var izraisīt ražošanas samazinājumu, atlaišanu un pat plašāku ekonomikas lejupslīdi.
Tarifu ietekme jau ir jūtama. Stellantis paziņoja, ka uz divām nedēļām, sākot no 7. aprīļa, apturēs darbību savā Vindzoras, Ontario štata rūpnīcā, ietekmējot 4500 darbiniekus un 1500 piegādātājus. Uz laiku ir slēgta arī tās Tolukas montāžas rūpnīca Meksikā un dažas ASV detaļu rūpnīcas.
Lai gan Trampa nesen paziņotie "savstarpējie tarifi" ir vērsti uz daudzām valstīm, Kanāda un Meksika pašlaik ir atbrīvotas no nodokļa.
Neskatoties uz to, ka Reuss nav iekļauts savstarpējo tarifu sarakstā, viņš norādīja, ka Kanādas tērauda un alumīnija eksportam uz ASV joprojām tiek piemērots 25% tarifs.
"Lielākā problēma ir šī nenoteiktība," sacīja Reuss. "Patērētāji, kuri nejūtas pārliecināti par nākotni, var aizkavēt transportlīdzekļa iegādi,{1}}ko mēs noteikti negribam redzēt šajā posmā."
