Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņām, Zviedrijas autonomo kravas automašīnu jaunuzņēmums Einride apspriežas ar bankām par iziešanu ASV akciju tirgū vēlāk šogad.
Avoti atklāj, ka Einride lielāko akcionāru vidū ir privātā kapitāla uzņēmums EQT un ASV investīciju pārvaldības uzņēmums Capital Group. Uzņēmums varētu nonākt biržā jau šī gada rudenī. Izmantojot lielu tirgus interesi par autonomo braukšanu un mākslīgā intelekta tehnoloģijām, Einride arī cenšas piesaistīt vismaz 200 miljonus ASV dolāru, veicot pirms-IPO finansējuma.
Šajā finansēšanas kārtā Einride varētu novērtēt 3 miljardus ASV dolāru, salīdzinot ar iepriekšējo 1,1 miljardu ASV dolāru. Pamatojoties uz tirgus pieprasījumu pēc autonomām kravas automašīnām un pašpiedziņas tehnoloģijām, bankas lēš, ka uzņēmuma IPO novērtējums varētu pārsniegt 5 miljardus ASV dolāru. 2024. gadā Einride guva ieņēmumus 43 miljonu ASV dolāru apmērā, un pasūtījuma apjoms bija aptuveni 830 miljoni ASV dolāru.
Tas nozīmē, ka Einride seko Zviedrijas jaunuzņēmumu, piemēram, mūzikas straumēšanas pakalpojuma Spotify un fintech uzņēmuma Klarna, pēdās, kļūstot par jaunāko Eiropas jaunuzņēmumu, kura mērķis ir iekļauties ASV akciju tirgū. ASV ir Einride lielākais tirgus, kurā atrodas daudzi tās klienti un investori.
Avots, kas pārzina iekļaušanas procesu, norādīja: "Autonomo kravu pārvadājumu sektors šobrīd ir ļoti karsts. Tirgū ir liela interese par AI-vadītām nozarēm. Vairāki Einride līdzīgie tiek augstu novērtēti."
Einraide atteicās komentēt šo ziņojumu.
Turklāt Einride gatavojas paziņot, ka ir uzsācis darbību Apvienotajos Arābu Emirātos, kas varētu kļūt par pasaulē lielāko autonomo kravu pārvadājumu projektu. Sākotnēji tika paziņots 2023. gadā, projekts ietver 200 autonomas kravas automašīnas un 100 cilvēku vadītus transportlīdzekļus, veidojot plānoto 550 kilometru kravu pārvadājumu tīklu visā AAE.
Einride 2016. gadā Zviedrijā dibināja Roberts Falks un Linnea Korneheda Falka. Uzņēmuma raksturīgie-autonomie elektriskie kravas automobiļi sāka komerciālu darbību 2018. gadā. Gadu vēlāk tas kļuva par pirmo uzņēmumu, kas izvietoja pilnībā autonomas kravas automašīnas uz koplietošanas ceļiem.
Lai gan liela daļa autonomās braukšanas uzmanības ir pievērsta pašpiedziņas{0}}taksometriem, bezvadītāja smagās kravas automašīnas ir kļuvušas par vēl vienu svarīgu konkurences jomu jaunuzņēmumu vidū.
Pasaules autopārvadājumu tirgus vērtība ir 4,6 triljoni ASV dolāru, un tam ir ievērojams potenciāls autonomas braukšanas lietojumprogrammām vadītāju trūkuma, pieaugošo transportēšanas izmaksu un pieaugošo e-komercijas sūtījumu dēļ.
Konsultāciju firma McKinsey lēš, ka līdz 2035. gadam globālais autonomo smago kravas automašīnu tirgus radīs 616 miljardu dolāru ieņēmumus, no kuriem 327 miljardus dolāru iegūs Ķīna, 178 miljardus ASV un 112 miljardus ASV dolāru.
