Kā ziņo Bloomberg, Porsche akcionāri mudina luksusa automašīnu ražotāju palēnināt elektrifikācijas centienus, jo globālā elektrisko transportlīdzekļu tirgus izaugsmes palēnināšanās apdraud uzņēmuma pārdošanas apjomus un peļņu.
Gaidāmajā ikgadējā akcionāru sapulcē, kas notiks 7. jūnijā, Porsche izpilddirektors Olivers Blūms tiks iztaujāts par viņa uzstājību līdz nākamajam gadam sasniegt vairāk nekā 50% elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomu. Konkurenti, piemēram, Mercedes-Benz Group, lēnā pieprasījuma dēļ palēnina savu elektrifikācijas tempu.
Sagaidāms, ka savā uzrunā akcionāriem Blūms pieminēs "izaicinošo" situāciju Ķīnas tirgū. Investori ir atzīmējuši, ka Porsche pārdošanas apjomi Ķīnā ir samazinājušies un ir radušies komponentu iepirkuma jautājumi, radot spiedienu uz uzņēmuma akciju cenu, cenšoties veikt būtiskas produktu līnijas reformas. Pēdējā gada laikā Porsche akciju cena ir samazinājusies par vairāk nekā vienu trešdaļu, savukārt Ferrari akciju cena tajā pašā laika posmā ir pieaugusi par aptuveni 40%.
Ingo Speičs no investīciju firmas Deka Investment norādīja: "Satraukums par Porsche IPO ir izgaisis." Viņš norādīja, ka Porsche vadošā elektriskā transportlīdzekļa Taycan piegādes pirmajā ceturksnī samazinājās gandrīz uz pusi, norādot, ka "patērētāji, visticamāk, pretosies, nekā pērk to".
Bloomberg ziņojums liecina, ka Blūms aizstāvēs savu plānu gada laikā atjaunināt piecas no sešām Porsche produktu līnijām, apgalvojot, ka papildu izdevumi nākotnē atmaksāsies. Liela daļa no tā ir atkarīga no tā, vai jaunais elektriskais Macan, kas tiks piegādāts gada otrajā pusē, spēs līdzināties tā iekšdedzes dzinēja versijas popularitātei, kas pagājušajā gadā bija lielākais pārdošanas apjoms starp Porsche modeļiem, atpaliekot tikai no Cayenne. .
Ap 2025. gadu Porsche plāno laist klajā 718 Boxster un Cayman elektriskās versijas, kam sekos elektriskais Cayenne modelis. Uzņēmuma mērķis ir līdz 2030. gadam pilnībā elektriskiem modeļiem nodrošināt vairāk nekā 80% no tā kopējā pārdošanas apjoma.
Morics Kronenbergers no Union Investment atzīmēja, ka Porsche vajadzētu izlaist elektrisko transportlīdzekļu produktus, pamatojoties uz tirgus pieprasījumu. Viņš piebilda, ka vairāku iekšdedzes dzinēju modeļu pārdošana, līdz atkal pieaugs pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem, uzlabos peļņas normas un brīvu naudas plūsmu.
Tomēr Deka's Speich pauda šaubas par elektrisko transportlīdzekļu pieprasījumu un mudināja Blūmu samierināties ar zemāku pārdošanas apjomu un izvairīties no cenu samazinājumiem, lai aizsargātu zīmolu. Stifel investīciju bankas analītiķis Daniels Švarcs atzīmēja, ka Taycan amortizē ātrāk nekā 911 sporta auto, kas varētu atturēt pircējus.
