2023. gadā Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu rūpniecība sasniedza iespaidīgus rezultātus politikas un tirgus kopējā ietekmē. Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas (CAAM) datiem visā 2023. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 9,587 miljonus un 9,495 miljonus vienību, kas ir 35,8% pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. 37,9%. Tirgus daļa sasniedza 31,6%, kas ir par 5,9 procentu punktiem vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. Tostarp jaunu energopatēriņu vieglo transportlīdzekļu ražošana un pārdošana veidoja lielāku īpatsvaru no kopējās vieglo transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas, sasniedzot attiecīgi 34,9% un 34,7%.
Lielais pieaugums automobiļu tirgū ir izraisījis nepārtrauktu enerģijas akumulatoru uzstādīšanas pieaugumu. Saskaņā ar Ķīnas Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (saukta par "Battery Alliance") datiem 2023. gada decembrī Ķīnas jaudas akumulatoru instalācijas sasniedza 47,9 GWh, kas ir par 32,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā un mēneša laikā. - mēneša pieaugums par 6,8%. Visa 2023. gada kumulatīvā instalācijas apjoms sasniedza 387,7 GWh, un kopējais pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir 31,6%.
Šajā tirgus kontekstā jaudas palielināšana joprojām ir galvenā akumulatoru nozares tēma 2023. gadā. Saskaņā ar nepilnīgo statistiku, Ķīnas akumulatoru uzņēmumi 2023. gadā kopumā uzsāka 56 jaunus projektus vietējā un starptautiskā mērogā ar kopējo ieguldījumu vairāk nekā 545,518 miljardu CNY apmērā. , plānojot jaudas akumulatora jaudu, kas pārsniedz 1361GWh.
Aplūkojot visu 2023. gadu, Ķīnā kopumā bija 44 jauni akumulatoru projekti, kuru kopējā plānotā jauda pārsniedza 936,3 GWh. Tostarp uzņēmumi, piemēram, EVE Energy un Ganfeng Lithium, visaktīvāk palielināja ražošanas jaudu, un katram bija seši jauni projekti.
2023. gada pirmajā pusē uzņēmums EVE Energy uzsāka vairākus enerģijas akumulatoru projektus, tostarp 23 GWh cilindrisku litija dzelzs fosfāta enerģijas uzglabāšanas akumulatora projektu Kjujinā, Junaņā, 60 GWh enerģijas uzglabāšanas bateriju ražošanas līniju Jingmenā, Hubei, kā arī enerģijas uzkrāšanas un jaudas projektu. akumulatoru projekti Šeņjanā, Liaoningā un Čendu, Sičuaņā. Turklāt EVE Energy tā paša gada janvārī un oktobrī parakstīja līgumus arī ar Dzjanjanu Sičuaņā un Nančanu Dzjansji, plānojot šajos reģionos būvēt ražošanas bāzes.
Ganfeng Lithium 2023. gadā bija arī vairāki jauni projekti, kas galvenokārt bija vērsti uz līgumu parakstīšanu, un faktiskā būvniecība sākās tikai 20 GWh jaunas enerģijas litija akumulatoru ražošanas un pētniecības projektam Xiangyang, Hubei, un 20 GWh akumulatoru ražošanas projektam Hohotā, Iekšējā Mongolijā.
BYD paātrināja akumulatora jaudas palielināšanu 2023. gadā. Tā Venžou jaudas akumulatoru ražošanas bāze un Yichun Fredi jaudas akumulatoru projekts sāka celtniecību attiecīgi janvārī un februārī. Turklāt BYD un Weichai Power, Shandong Heavy Industry meitasuzņēmums, kopīgi ieguldīja un uzbūvēja jaunu enerģētikas nozares parku Jantai, Šandonā un nātrija bateriju projektā Xuzhou, Dzjansu.
Turklāt CATL, Contemporary Amperex Technology Co. Limited, EVE Energy, Rui Pularjun, Funeng Technology un Lishen Battery 2023. gadā parakstīja, uzsāka vai sāka ražot jaunus projektus.
Zīmīgi, ka papildus lielajām investīcijām jaunos projektos iekšzemē, akumulatoru uzņēmumi 2023. gadā arī aktīvi paplašinājās ārzemēs. Saskaņā ar nepilnīgo statistiku, starp jaunajiem enerģijas akumulatoru projektiem 2023. gadā Ķīnas akumulatoru uzņēmumi aizjūrā uzsāka kopumā 12 jaunus projektus, kuru kopējā plānotā jauda pārsniedz 400 GWh. Lielāko daļu šo projektu paredzēts sākt ražot no 2024. līdz 2026. gadam.
2023. gada februārī CATL paziņoja par sadarbību ar Ford, lai Mičiganā, ASV, izveidotu jaunu jaudas akumulatoru rūpnīcu, kas ražo litija dzelzs fosfāta akumulatorus, un plāno sākt ražošanu 2026. gadā. Tā paša gada oktobrī CATL atklāja plānus par 100 GWh jaudas akumulatoru. rūpnīcā Ungārijā, un pirmās kārtas būvniecība jau notiek un tiks pabeigta aptuveni divu gadu laikā.
Guoxuan High-Tech arī paplašināja savu akumulatoru nozari Marokā, Slovākijā un Vācijā, plānojot Marokā izveidot akumulatoru rūpnīcu ar gada jaudu 100 GWh.
EVE Energy guva panākumus ar četriem projektiem aizjūras tirgos. Tostarp litija akumulatoru ražošanas projekts Malaizijā sāka celtniecību maijā, un jūnijā tika paziņots par investīcijām ne vairāk kā 9,971 miljardu CNY apmērā liela cilindrisku akumulatoru projekta izstrādē vieglajām automašīnām Debrecenā, Ungārijā. Turklāt jūlijā un septembrī tika parakstīta attiecīgi 6GWh akumulatoru ražošanas bāze Taizemē un akumulatoru rūpnīca ASV.
Turklāt Xinwanda un Rui Pularjun arī paplašina savu rūpnīcu izkārtojumu aizjūras tirgos. 2023. gada 9. augustā Xinwanda paziņoja par investīcijām aptuveni 1,9 miljardu jenu apmērā ar sava meitasuzņēmuma Ungārijā starpniecību, lai izveidotu jaunas enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoru rūpnīcas pirmo posmu, kas galvenokārt nodarbojas ar litija jonu akumulatoru un jaudas akumulatoru sistēmu ražošanu un pārdošanu. . Ungārijas projekts ir Xinwanda pirmā sev piederošā ražošanas bāze Eiropā un trešā aizjūras rūpnīca pēc globālā izkārtojuma, kas tika uzsākts Ņūdeli, Indijā 2017. gadā.
Ir skaidrs, ka elektroenerģijas akumulatoru uzņēmumu paplašināšanās uz ārzemēm ir tendence. Bloomberg prognozē, ka līdz 2025. gadam globālais pieprasījums pēc jaudas akumulatoriem sasniegs 1200 GWh. Turklāt Gasgoo Automotive Research Institute analītiķi prognozē, ka globālais pieprasījums pēc enerģijas akumulatoriem 2024. gadā pārsniegs 1 TWh.
