Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, analītiķu aprēķini liecina, ka tīri elektrisko automašīnu skaits uz Norvēģijas ceļiem pārsniegs benzīna automobiļu skaitu līdz šī gada beigām vai 2025. gada sākumam, kas ir pirmais gadījums jebkurā valstī.
Galvenais šīs pārmaiņas virzītājspēks ir Norvēģijas valdības sniegtie ievērojamie stimuli, kas daļēji ir saistīti ar Norvēģijas milzīgajām bagātībām naftas un dabasgāzes jomā. Tomēr, neskatoties uz to, analītiķi uzskata, ka paies vēl daži gadi, līdz tīri elektrisko automobiļu skaits Norvēģijā pārsniegs dīzeļdzinēju automobiļus.
Ar 5,5 miljoniem iedzīvotāju Norvēģija vēlas būt pirmā valsts, kas līdz 2025. gadam pārtrauks jaunu benzīna un dīzeļa automašīnu pārdošanu. Šā gada sākumā deviņas no katriem desmit valstī pārdotajiem jaunajiem automobiļiem bija tīri elektromobiļi.
Ja vairāk valstu līdzinās Norvēģijas pieejai, laiks naftas pieprasījumam pasaulē varētu pienākt ātrāk, nekā gaidīts. Starptautiskā Enerģētikas aģentūra uzskata, ka šis maksimums tiks sasniegts pirms 2030. gada, un automašīnas un furgoni veidos vairāk nekā 25% no naftas pieprasījuma.
Tomēr Norvēģijas elektrifikācijas pāreja ir saistīta ar ievērojamām investīcijām. Patērētāji, kas iegādājas tīri elektromobiļus, ir atbrīvoti no nodokļiem par iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem, un valsts ir ieguldījusi lielus ieguldījumus publisko uzlādes staciju būvniecībā.
Norvēģijas Valsts ceļu pārvaldes dati liecina, ka šā gada 15.martā no 2,9 miljoniem automašīnu Norvēģijā tīri elektromobiļi veidoja 24,3%, bet benzīna automobiļi - 26,9%. Tas nozīmē, ka benzīna automašīnu krājumi Norvēģijā ir gandrīz 76 — 000 vairāk nekā elektromobiļu, kas ir daudz mazāk nekā pagājušā gada tīro elektrisko automašīnu pārdošanas apjoms (104 590 vienības).
Klimata pārmaiņu domnīcas CICERO vecākais pētnieks Robijs Endrjū norādīja: "Ja tendence turpināsies nākamos 12 mēnešus un ņemot vērā, ka tīra benzīna automašīnu pārdošanas apjomi šobrīd ir niecīgi, tad nākamgad līdz šim laikam tīru automašīnu skaits turpināsies. elektriskie automobiļi uz Norvēģijas ceļiem pārspēs benzīna automašīnas, visticamāk, sasniegs šo mērķi līdz šī gada beigām.
Endrjū piebilda, ka, tā kā uz Norvēģijas ceļiem ir par gandrīz 370 ({1}}) vairāk dīzeļdzinēju automašīnu nekā elektromobiļu, var paiet vēl trīs līdz četri gadi, līdz tīri elektrisko automašīnu skaits pārsniegs dīzeļdzinēju automašīnas.
Pagājušajā gadā, pieaugot procentu likmēm un valdībai samazinot dažus nodokļu atvieglojumus, jaunu automašīnu tirdzniecība Norvēģijā kopumā samazinājās, tostarp par aptuveni 25% samazinājās tīro elektrisko automašīnu pārdošanas apjoms. Tomēr Norvēģijas ceļu federācijas (OFV) dati liecina, ka janvārī tīri elektromobiļi veidoja rekordlielu 92,1% no kopējā pārdošanas apjoma valstī. Jaunākie OFV dati liecina, ka martā tīro elektromobiļu tirgus daļa Norvēģijā bija 89,3%, bet jaunu automašīnu pārdošanas apjomi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 49,7%.
Ingvilda Kilena Rērholta, Oslo bāzētās domnīcas "Zero" transporta pētījumu vadītāja, paziņoja, ka, neskatoties uz nesenajiem pārdošanas apjomu kritumiem, viņa ir "ļoti pārliecināta", ka Norvēģijas elektromobiļu pārdošanas apjoms šogad pārsniegs 76,000 vienības. Viņa arī prognozē, ka līdz 2029. gadam tīri elektromobiļu skaits Norvēģijā pārsniegs kopējo benzīna un dīzeļa automobiļu skaitu.
