Saskaņā ar Reuters informāciju, Japānas autoražotājs Nissan ir ievērojami samazinājis visa gada darbības prognozi, jo ievērojamās atlaides ASV tirgū gandrīz iznīcināja tā peļņu otrajā ceturksnī (no aprīļa līdz jūnijam).
Analītiķi bija gaidījuši, ka Nissan otrā ceturkšņa peļņa pārsniegs pagājušā gada attiecīgā perioda peļņu, taču gala rezultāts bija tikai daļa no 164,4 miljardu jenu vidējā aplēses, ko LSEG apkopojuši pieci analītiķi. Tagad investori ir noraizējušies par Nissan izredzēm ASV, kas palielina uzņēmuma grūtības, cenšoties pārvērst savu bagātību citā svarīgā tirgū, Ķīnā.
Šā gada otrajā ceturksnī Nissan pamatdarbības peļņa bija aptuveni 1 miljards jenu (apmēram 6,5 miljoni USD), salīdzinot ar 128,6 miljardiem jenu šajā pašā periodā pērn, kas ir par 99,2% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Pamatdarbības ieņēmumi bija 2,9984 triljoni jenu salīdzinājumā ar 2,9177 triljoniem jenu tajā pašā periodā pagājušajā gadā, kas ir pieaugums par 80,7 miljardiem jenu. Pamatdarbības peļņas norma bija 0,0%, kas ir par 4,4 procentu punktiem mazāk nekā pagājušajā gadā. Tīrā peļņa bija 28,6 miljardi jenu, kas ir par 76,9 miljardiem jenu mazāk nekā iepriekšējā gadā.
Nissan globālais pārdošanas apjoms otrajā ceturksnī bija nemainīgs, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, sasniedzot 787,{3}} vienības, taču peļņu ietekmēja palielinātie pārdošanas stimuli un mārketinga izdevumi, īpaši ASV, lai tiktu galā ar sīvo pārdošanas konkurenci un optimizētu krājumus. .
No tirgus viedokļa ASV un Ķīna bija divi lielākie Nissan tirgi otrajā ceturksnī un vienīgie divi tirgi, kuru pārdošanas apjoms pārsniedza 100,{1}} vienības. Fiskālajā gadā, kas beidzās šā gada martā, pārdošanas apjomi šajos divos tirgos veidoja pusi no Nissan pasaules pārdošanas apjoma un 51% otrajā ceturksnī. Japāna ir Nissan vietējais tirgus un trešais lielākais tirgus pēc pārdošanas apjoma.
Pēc tam, kad Nissan piedzīvoja sliktāko ceturkšņa sniegumu vairāk nekā trīs gadu laikā, Nissan samazināja darbības peļņas prognozi pašreizējam finanšu gadam (2024. gada 1. aprīlis līdz 2025. gada 31. martam) par 16,7% līdz 500 miljardiem jenu. Tā kā ASV un Ķīnā pārdošanas apjomi bija mazāki, nekā paredzēts, uzņēmums arī samazināja visa gada mazumtirdzniecības prognozi par aptuveni 50,{11}} vienībām līdz 3,65 miljoniem vienību, un paredzams, ka ražošanas apjoms būs 3,45 miljoni vienību. Neto darbības ieņēmumu prognoze tika palielināta par 400 miljardiem jenu līdz 14 triljoniem jenu, savukārt tīrās peļņas prognoze tika samazināta par 80 miljardiem jenu līdz 300 miljardiem jenu.
Nissan izpilddirektors Makoto Učida peļņas ziņojuma laikā norādīja, ka otrais ceturksnis uzņēmumam bija ļoti izaicinošs. Tomēr viņš teica, ka Nissan veiks skaidrus pasākumus, lai risinātu problēmas un ieviestu jaunus modeļus, lai atjaunotu veiktspēju.
Učida atzīmēja, ka Nissan "optimizē krājumu līmeni" ASV un koncentrējas uz pārdošanas kvalitāti. Uzņēmums plāno otrajā pusē palielināt pārdošanas apjomus, izlaižot jaunus un atjauninātus modeļus, piemēram, Armada un Murano SUV.
Pēc jaunākās peļņas informācijas Nissan akciju cena vienā brīdī samazinājās par aptuveni 11%, noslēdzoties par 7% līdz 485 jenām, kas iezīmē lielāko vienas dienas kritumu kopš šī gada februāra. Nissan norādīja, ka ASV pārdošanas apjomu kritumu izraisīja modeļu novecošana un pieaugošais pieprasījums pēc hibrīdauto. Izaicinājumi ASV ir saasinājuši Nissan grūtības, jo tas ir iesaistījies cenu karā ar vietējiem autoražotājiem Ķīnā, lai atgūtu tirgus daļu.
Pagājušajā mēnesī Nissan paziņoja, ka ir apturējis ražošanu savā rūpnīcā Čandžou, Ķīnā, lai optimizētu darbību. Šī rūpnīca ir mazākā, bet vismodernākā no astoņām rūpnīcām, kuras Nissan darbojas Ķīnā, izmantojot kopuzņēmumu ar vietējo partneri Dongfeng Motor.
