Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, iekšējie e-pasta ziņojumi un uzņēmuma dokuments atklāj, ka grūtībās nonākušais Japānas autoražotājs Nissan ir pieprasījis dažiem piegādātājiem atļaut kavētus maksājumus, tādējādi cenšoties mazināt īstermiņa-finansiālo spriedzi. Šis solis uzsver autoražotāja neatliekamos centienus uzlabot naudas plūsmu.
Sarakste un avoti, kas ir informēti par šo lietu, liecina, ka Nissan nesen ir lūdzis dažiem piegādātājiem Apvienotajā Karalistē un ES pagarināt maksājumu termiņus. E-pasti liecina, ka pieprasījuma mērķis ir palielināt uzņēmuma naudas rezerves līdz pirmā fiskālā ceturkšņa beigām (no aprīļa līdz jūnijam). Proti, Nissan iesniedza līdzīgu pieprasījumu piegādātājiem pirms iepriekšējā fiskālā gada beigām martā.
Nereti uzņēmumi pieprasa piegādātājiem pagarinātus maksājumu termiņus. Paziņojumā Reuters Nissan paskaidroja, ka nesenā pieeja bija daļa no stimuliem balstītas vienošanās ar atsevišķiem piegādātājiem, lai izveidotu elastīgākus maksājumu noteikumus, kas izstrādāti, lai optimizētu naudas plūsmu, neuzliekot piegādātājiem papildu izmaksas.
Nissan norādīja: "Piegādātājiem ir iespēja saņemt tūlītēju maksājumu vai izvēlēties atlikto maksājumu ar procentu kompensāciju."
E-pasti liecina, ka Nissan piedāvāja piegādātājiem divas izvēles: pieņemt atlikto maksājumu apmaiņā pret lielāku summu vai saņemt savlaicīgu maksājumu, tādā gadījumā HSBC maksātu avansā, bet Nissan vēlāk atmaksātu bankai ar pamatsummu un procentiem. Martā iesniegtajā Nissan pieteikumā HSBC tika norādīts kā partnerbanka, lai gan banka atteicās komentēt klientu lietas.
Korespondence atklāj Nissan īstermiņa{0}}likviditātes stratēģiju, lai gan nākotnē var tikt veiktas lielākas izmaksas. Saskaņā ar LinkedIn profiliem e-pasta apmaiņa galvenokārt notika starp Nissan Apvienotās Karalistes un ES darbiniekiem, iesaistot iepirkumu un finanšu departamentu darbiniekus.
Vienā iekšējā e-pastā šomēnes kāds darbinieks informēja kolēģus, ka piegādātājiem "atkal" tika lūgts pagarināt maksājuma termiņus saskaņā ar "izpilddirektora augstāko-direktīvu", lai uzlabotu brīvo naudas plūsmu. Tomēr Nissan noliedza, ka tā izpilddirektors būtu devis īpašus norādījumus reģionālajām funkcijām.
Darbiniece arī norādīja, ka jūnija maksājumi tiks pārcelti uz 15.augustu, bet daži atlikti uz septembri. Tiek ziņots, ka pieprasījums tika izteikts šā mēneša sākumā, taču piegādātāji nebija spiesti to izpildīt.
Tokai Tokyo Intelligence Lab vecākais analītiķis Seiji Sugiura komentēja: "Tas parāda, ka Nissan saskaras ar finansēšanas problēmām. Šķiet, ka viņi cenšas aizkavēt izdevumus, cik vien iespējams."
Savā paziņojumā Nissan paziņoja, ka veic steidzamus pasākumus, lai uzlabotu veiktspēju un pārveidotu uzņēmumu par vienkāršāku, elastīgāku struktūru. To darot, tā mērķis ir saglabāt pietiekamu likviditāti, lai segtu transformācijas izmaksas un atmaksātu parādu, kam tuvojas termiņš.
Nissan prognozē negatīvu brīvās naudas plūsmu 550 miljardu ¥ (aptuveni 3,8 miljardu USD) apmērā savam automobiļu biznesam pašreizējā ceturksnī, kas ir pasliktināšanās salīdzinājumā ar ¥ 303 miljardu negatīvo brīvās naudas plūsmu, kas reģistrēta tajā pašā periodā pagājušajā gadā.
Nissan finanšu direktors Džeremijs Papins maijā sacīja, ka pirmais fiskālais ceturksnis parasti ir visgrūtākais, taču uzņēmuma mērķis ir līdz 2026. finanšu gadam sasniegt pozitīvu brīvo naudas plūsmu.
Joprojām nav skaidrs, vai Nissan iesniedza līdzīgus pieprasījumus piegādātājiem citos reģionos, ar piegādātājiem sazinājās un cik ilgs bija ierosinātās kavēšanās. Svarīgi, ka Nissan Japānā jau tiek pārbaudīts par nepietiekamu samaksu par vairākiem desmitiem piegādātāju, kā to atklāja regulējošās iestādes.
Uzņēmuma dokuments no 2024. gada oktobra liecina, ka maksājumu termiņu pagarināšana ar vairāk nekā desmit uzņēmumiem Apvienotajā Karalistē un ES,{1}}piemēram, ManpowerGroup meitasuzņēmumam Apvienotajā Karalistē un Mitsui OSK Lines{5}}, varētu palielināt brīvo naudas plūsmu pat par 59 miljoniem eiro.
2025. gada marta beigās uzņēmumam Nissan bija 2,2 triljoni ¥ (apmēram 15,1 miljards ASV dolāru) skaidrā naudā un ekvivalentos, bet parāds bija aptuveni 700 miljardu ¥ apmērā, kura dzēšanas termiņš šajā fiskālā gadā. Visas trīs lielākās kredītreitingu aģentūras ir samazinājušas Nissan parāda reitingu līdz junk statusam. Autoražotājs nesenā iesniegumā norādīja, ka turpmāka reitinga pazemināšana varētu sarežģīt tā turpmākos finansēšanas plānus.
