Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem Japāna piešķirs Toyota aptuveni 120 miljardus jenu (atbilst 854 miljoniem ASV dolāru), lai atbalstītu uzņēmuma plānus investēt litija jonu akumulatoru ražošanā elektriskajiem transportlīdzekļiem Japānā, lai mazinātu piegādes ķēdes riskus.
Toyota nesen ir izstrādājusi visaptverošu plānu elektrisko transportlīdzekļu attīstībai un ir piedzīvojusi rūpīgu rūpnīcu pārprojektēšanu. Tas ir līdz šim skaidrākais signāls, ka Toyota plāno iegūt lielāku daļu strauji augošajā elektrisko transportlīdzekļu tirgū. Turklāt Toyota ir paziņojusi par sasniegumiem akumulatoru tehnoloģijā un plāno ražot gan litija dzelzs fosfāta akumulatorus, gan cietvielu akumulatorus. Tiek ziņots, ka Japāna plāno segt vienu trešdaļu no kapitālizdevumiem un pusi no tehnoloģiju attīstības Toyota akumulatoru ražošanai.
Japānas Ekonomikas, tirdzniecības un rūpniecības ministrija ir noteikusi akumulatorus, tostarp automobiļu akumulatorus, kā būtisku valsts ekonomiskās drošības aspektu un ir piešķīrusi 330 miljardus jenu otrajā papildu budžetā, lai atbalstītu akumulatoru piegādi un attīstību vietējā tirgū.
Japānas uzņēmumi iepriekš bija līderi automobiļu akumulatoru jomā, 2015. gadā tiem piederot aptuveni 50 procentu pasaules tirgus daļas. Tomēr SNE Research dati liecina, ka Tesla piegādātāja Panasonic vadītajiem uzņēmumiem pašlaik pieder mazāk nekā 10 procenti automobiļu akumulatoru tirgū. Ķīnas piegādātājiem pieder vairāk nekā puse no tirgus daļas. Japāna ir kļuvusi arvien vairāk atkarīga no izejvielām un gatavām baterijām no piegādātājiem Ķīnā un Dienvidkorejā.
Japānas valdība uzskata, ka vietējās akumulatoru piegādes uzlabošana ir kritiska prioritāte, automobiļu rūpniecībai pārejot uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Taču arī citas valstis to ir atzinušas. ASV iepriekš ieviesa Inflācijas samazināšanas likumu, kas ietver stimulus atbalstīt elektrisko transportlīdzekļu piegādes ķēdi. Arī Eiropas valstis ir veikušas pasākumus, lai atbalstītu vietējo akumulatoru ražošanu.
