Kā ziņo Bloomberg un Financial Times, Serbijas prezidents Aleksandrs Vučičs intervijā Vācijas medijam Handelsblatt paziņojis, ka Serbija ir apņēmusies nepārdot litiju Ķīnas autoražotājiem. Tā vietā Serbija sola piešķirt prioritāti tādiem Eiropas automašīnu ražotājiem kā Mercedes-Benz, Volkswagen un Stellantis, attīstot vienu no pasaulē lielākajām litija atradnēm.
Aleksandrs Vučičs 17.jūlija vakarā paziņoja, ka Serbija 19.jūlijā pēc vietējā laika parakstīs pamatlīgumu ar Eiropas Savienību par minerālu izejvielām. Vučičs uzsvēra, ka provizoriskā vienošanās ietver apstrādes rūpniecības un akumulatoru ražošanas izveidi. Tas nodrošinās tādu izejvielu un elektrisko transportlīdzekļu ražošanu, kas atbilst ES tirdzniecības nosacījumiem, neapliekot tos ar nodokļiem.
Pēc iekšējās informācijas, Mercedes-Benz un Stellantis jau ir akumulatoru kopuzņēmuma partneri. Viņi ir gatavi turpināt Rio Tinto Group 2,4 miljardu dolāru Jadar litija projektu Serbijā, optimizējot apstrādi un palielinot elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošanu.
Mercedes-Benz un Stellantis risina sarunas ar Serbijas valdību par investīcijām litija apstrādē un elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošanā. Abu autoražotāju vadītāji ieradīsies Serbijā 19.jūlijā, kas sakrīt ar Vācijas kanclera Olafa Šolca vizīti. Paredzams, ka tajā piedalīsies arī Rio Tinto Group vadītāji. Iekšējā informācija atklāja, ka viņi varētu parakstīt nodomu protokolu, lai attīstītu Serbijas litija rūpniecību.
Šīs diskusijas iezīmē nozīmīgu soli Rio Tinto Group Jadar litija projekta atsākšanā, ko Serbijas valdība apturēja pirms diviem gadiem plaša mēroga protestu dēļ, kas paralizēja pilsētas visā valstī.
Reaģējot uz ziņojumiem, Mercedes-Benz un Stellantis pārstāvji atteicās komentēt.
Vučičs paziņoja, ka Serbija ik gadu saražos 58,{1}} tonnas litija, kas ir 17% no ES litija pieprasījuma, kas ir pietiekami, lai apmierinātu 1,1 miljona elektrisko transportlīdzekļu vajadzības. Tas ievērojami veicinātu Eiropas elektrisko transportlīdzekļu nozari.
Serbijas valdības atbalstam Jadara projektam vienmēr ir bijusi galvenā prasība, lai izveidotu plašāku litija rūpniecību, nevis tikai eksportētu izejvielas.
Ja šis litija ieguves projekts tiks apstiprināts, tas būtiski veicinās gan Rio Tinto grupu, gan Serbijas ekonomiku. Vēl svarīgāk ir tas, ka tas nodrošinās izejvielas, kas vajadzīgas Eiropas enerģētikas pārejai.
Pašlaik ES akumulatoru izejvielu ražošana ir pilnībā atkarīga no importa. Lai samazinātu atkarību no Āzijas importa, ES ir centusies attīstīt savu elektrisko transportlīdzekļu piegādes ķēdi. Taču, ņemot vērā lēno pāreju uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, vairāki akumulatoru ražošanas projekti ir atlikti.
Piemēram, Mercedes-Benz un Stellantis plāno tērēt 7 miljardus eiro (apmēram 7,7 miljardus ASV dolāru), lai Eiropā uzbūvētu trīs kopīgas akumulatoru rūpnīcas. Taču, ņemot vērā mazāku, nekā gaidīts, automašīnu pieprasījumu, divu no šīm rūpnīcām būvniecība ir apturēta. Pat ja Eiropa nākotnē saskatīs akumulatoru rūpniecības milžu pieaugumu, nozare joprojām būs atkarīga no izejvielu un pārstrādes piegādes ķēdes, kurā dominēs Ķīna.
